海宁大元K868体验(附带无图的100路万向、116路K9F及210路体验)

xyk_myxyk

前车厢右侧是这样的。。。没有座位。。。


车内站名表是这样的。斜着拍是因为有拉手，挡住了

这儿有个误导人的地方：长安到久锦街时是没客运中心这一站的。
然而实际上，这车在久锦街（四季青服装交易中心）是到站里兜一圈直接出来的，到客运中心的时候司机才熄火休息。不过自动报站器和车内滚动显示屏显示的还是终点是久锦街，客运中心是过路。

另外还有个误导的地方，看车内站名表，写的是高沙社区，包括自动报站也是高沙社区，但实际上停的是学源街高沙路口。
车来了写的是高沙社区，巴士之家写的是学源街高沙路口。
车过了学源街海达南路口后直接上高架，到杭乔路下桥。

车是这样的，混动（车前和车侧一样是数码固定，站名滚动，显示的还是K868）。
（用了刚流行的马赛克手段）

后山三排座位。

以下三个没拍照。
1.回来坐了100路万向。开起来司机发现自动报站器跪了，那个接口插了半天到章家坝才恢复，开了没几站又震掉了。
车静止时基本没噪音，但开起来的噪音和BYD半斤八两（所以我一直想知道国外在电动车内开演唱会的车到底是多安静）。。。虽然很多人都说现在杭州公交那种软座不好，但是100路那种包着布的硬座坐起来着实有点冰凉，比纯塑料还凉，坐起来不舒服。

2.然后又是116的K9F，车内设备反正就是各种高大上了，电子站名表会随着站变化；司机前三个显示器，是周围的摄像头。不过那三个显示器其实并不是像当初传说是常亮的，是过段时间会自己熄灭的。车内的噪音不是K9A那种，而更像是柴油车的声音，但不会震动。至于报站声还是那么模糊。

番外：
昨晚坐210，众所周知，路线更长了。同时兼顾七堡停车场、九堡停车场，进一步成为了司机的通勤车。车内站名表没换，还是“下沙路通盛路口”（感觉这样和325挤在一张表里设计不合理,现今210全程50个站，看起来密密麻麻的），不知道晚上客运中心坐这班车的人有多少，但是昨晚坐了头班（18：00），七堡公交停车场有一人下车，九堡公交停车场有一人下车，然后就是杨公村东有人下车了；另外，往九堡那边兜一圈的十字路口特别多，而且不幸的是每个红灯都会被卡住…………车开到四号大街的时候车内包括我就只有两个人了（这种情况其实经常出现，有时候只有我一个人）。我看了看时间，城站到计量耗时1.5小时，车还剩下9站路；路上没堵车，少数站（唐家井，二堡，塘工局，彭埠大桥北,四号大街九号路口到计量学院之间）没停车，具体全程需要多长时间大家可以自己算算。


完~
——————————————————————————
请不要讨论电池、续航、车的外观、车内空间的问题，请不要出现粗鄙之语，请不要吵架，谢谢合作

冷雪飘飞

这一站以前好像是叫高沙社区，那时好像文渊路以西并没有其他车。那时学林街上的高沙社区站有了吗？好像没有任何车的吧？
关于终点站一事，有些情况确实终点在久锦街休息，然后到了客运中心上客就马上走了。也有的是久锦街休息，客运中心站司机熄火去调度室签到，然后就开。在客运中心停很久的好像我没遇到过。
一般长安-九堡方向，如果司机在久锦街不停马上走，司机会说可以继续乘坐。而如果久锦街要停很久，去客运中心的司机会在九堡五区给乘客下客完。但现在高架造好了，可能有变。

xiaoliang0573

海宁很多公交车～后门前面要么是售票员座位～要么直接拆了做行李区用

亚行天下

868居然用插电混了啊...

子白

亚行天下 发表于 2016-1-7 22:19
868居然用插电混了啊...

够慢

jason

感觉还是挺正规的

bogerhzzj

自从长安火车站停客后就没去过长安。

追风火焰王

104也这样，说是四季青服装贸易中心终点站，但在客运中心休息

xiaoxiaoCUI

LZ是计量的？