【每日商报】充电3个多小时能跑一整天 越来越多的新能源电动汽车驶上杭城街头

小散

奔跑的“绿色”助力“美丽杭州”
充电3个多小时能跑一整天 越来越多的新能源电动汽车驶上杭城街头
2016-01-05

商报讯 （实习记者 朱光函 通讯员 张平） 我们每天打交道的公交车，正在发生着改变。
杭州已有40多条公交线路换上了800余辆西湖比亚迪纯电动公交大巴。截至去年9月底，已投入运营的纯电动公交车总行驶里程1320万公里，节约柴油528万升，减少碳排放12260吨，成为名副其实的节能减排生力军。
据介绍，这些新能源纯电动大巴由西湖电子集团与比亚迪股份有限公司联合打造。
以西湖牌电视机闻名的西湖电子集团，如今开始活跃在新能源汽车产业。而越来越多的传统车企也纷纷涉足这一领域。
昨天召开的全省新能源汽车产业发展和推广应用工作会议传递出一个强有力的信号——新能源汽车正行进在“美丽杭州”建设之路上。
无论跑到哪里 后台都能寻到它的身影
昨天的省人民大会堂北广场上，一辆辆蓝绿白三色相间的电动大巴整齐停放。这是被命名为“绿水青山”的新一代西湖比亚迪新能源纯电动大巴，其中的车载智能化终端全部由西湖电子集团研发完成。
西湖电子集团系统装备事业部严振东介绍说：“为杭州度身定制的新款车型已经生产750辆，目前正在加紧投放运营中。届时杭州路面上的西湖比亚迪新能源公交车总数将达到1500辆，约占到杭城运营公交车总量的1/4。与第一代车型相比，第二代电动大巴的信息化程度更高。车辆运营中的所有信息都与后台实时联网互动，如车辆在运营中遇到紧急情况时，一旦车身玻璃被智能破玻器打开，车上的信息化终端会将破玻信号无线传至数十公里外的系统后台，以便相关部门可以迅速判断、采取对应措施。”
记者注意到，这款大巴车的车身外部共设有7个摄像头。严振东表示，这是为了解决行驶中的视觉盲区问题，全方位监控车身四周路况，将行车安全隐患降到最低。
充电3个多小时能跑上一整天
中控屏好比移动办公桌
对于新能源电动汽车，不少人担心其充电时长和续航能力。严振东告诉记者，新能源电动大巴车一次充满电仅需3个多小时，可以跑200多公里，“正常情况下，大巴车晚上一次充满电，次日就能跑足一天的公交行程。”
严振东说：“至本月中旬，我们在杭州公交的停车场和停保基地安装的智能充电桩将达到1500个。”
新能源电动汽车不仅“新”在动力方面，车内的系统控制方式也实现了高度的信息化。记者昨天在展会上发现，包括西湖电子、众泰等企业开发的新能源车驾驶室内，传统的物理开关和按键已被一块“平板电脑”所取代。西湖电子多媒体事业部总经理高英博介绍说，这就是智能化的中控屏，也是新能源汽车的用户终端。
“只要点击中控屏相应区域或图标就可以轻松地控制车内所有功能，包括升降车窗、开关车灯、温度调节等。”高英博说，“新能源汽车已经可以接入4G、5G网络，智能手机上的所有功能，在中控屏上都能实现，它相当于一张带电脑的办公桌。”
杭州现在投入运营的新能源电动汽车主要以公交、出租和分时租赁为主。
有业内人士指出，新能源汽车的推广和发展不仅是产业趋势，同时也是杭州发展智慧经济的重要抓手。随着充电场站等配套设施的完善，未来，新能源汽车会被更多普通家庭所使用。

jason

充电5分钟，运行2小时。

先飞171

jason 发表于 2016-1-5 14:26
充电5分钟，运行2小时。

过几年是充电2小时，运行5分钟

sx198

现在的人一点都不谦虚，都没做出什么成绩就吹，丈着自己有后门了不起

itcfangye

其实问题还是现在的电池不耐用

杭州*电车

为了能走更长的路，现在公交好象暖气都没了吧。

西湖小资

电池续航能力成问题，目前运行中的车辆稍微长点的路线要不不上马要不就拉班次；还有BYD后续的电池更换的确是一笔不小的费用。预计在G20峰会以后部分BYD估计会趴窝，希望这天不要来的太早。

sx198

itcfangye 发表于 2016-1-5 17:20
其实问题还是现在的电池不耐用

因为电池会减寿命，这是无可抗力的。电池如果违背了科学原理那就不是电池了

zhou8093

sx198 发表于 2016-1-5 19:26
因为电池会减寿命，这是无可抗力的。电池如果违背了科学原理那就不是电池了

那就是核动力了

jason

sx198 发表于 2016-1-5 17:12
现在的人一点都不谦虚，都没做出什么成绩就吹，丈着自己有后门了不起

牛皮吹出去才有订单，拿到订单就无所谓了，爱充几分钟就几分钟。

yjchz

先飞171 发表于 2016-1-5 15:09
过几年是充电2小时，运行5分钟

精辟

bustthx999

西湖小资 发表于 2016-1-5 19:05
电池续航能力成问题，目前运行中的车辆稍微长点的路线要不不上马要不就拉班次；还有BYD后续的电池更换的确 ...

我倒是希望这一天早日到来

丸尾花轮

bustthx999 发表于 2016-1-6 14:52
我倒是希望这一天早日到来

反正西湖电视机厂是逃不掉的

dd西溪校区

章家敦：中国经济明年会崩溃。
明年没有？那就明年复明年，总有一天会崩溃，总之，我的预测是对的。

夏日狂歌

吹牛不打草稿，176本来跑6圈，现在5圈跑完给我进场，这是在不打空调的情况下

jack831337

不耐用啊

dd西溪校区

夏日狂歌 发表于 2016-1-6 20:40
吹牛不打草稿，176本来跑6圈，现在5圈跑完给我进场，这是在不打空调的情况下

你讲的东西又有根据吗？那么多人说有打过空调，怎么到你这里就没打过空调？部分没打的，能代表全体？这与车的好坏有啥关系？
续航能力方面，所有厂家的纯电都不如燃油车，这不是很正常吗？比亚迪说过它的车超过燃油车吗？难道万象的能做到？
至于176能跑几圈，我先给你个东西，自己算吧。596比176如何？

dd西溪校区

另外，不要以为K9F没大衣柜了就续航下降，实际反而是续航增加的。只凭7路那几辆试验车就下结论是不严谨的。对于有些人来讲，和香港人台湾人一样关起门来井底观天，还自以为感觉良好是相当可笑的。认识不到时代的发展变化迟早是要被现代社会丢进历史的垃圾堆里去。

夏日狂歌

dd西溪校区 发表于 2016-1-6 21:06
你吹的东西又打过草稿吗？你讲的东西又有根据吗？那么多人说有打过空调，怎么到你这里就没打过空调？部分 ...

你自己去坐一圈试试，你叫个毛线

dd西溪校区

夏日狂歌 发表于 2016-1-6 21:11
你自己去坐一圈试试，你叫个毛线

我坐过很多次了，116路17公里消耗6%的电。你算下90%的电能跑多少公里吧。

夏日狂歌

dd西溪校区 发表于 2016-1-6 21:13
我坐过很多次了，116路17公里消耗6%的电。你算下90%的电能跑多少公里吧。

那是新的，116的电池组跟176一样吗？搞清楚再回答

dd西溪校区

夏日狂歌 发表于 2016-1-6 21:16
那是新的，116的电池组跟176一样吗？搞清楚再回答

又来新的旧的，你就是没有根据是吧？K9F与K9总体是差不多的续航，从纯数据上讲还多30公里。总体是一样的。反正有关部门认为200公里左右够用了，能满足大部分线路需要。
新的旧的续航差不多，新电池更轻，轻了一吨。如果电池一样重，续航350公里。
新的E6出租车就是续航440公里，比之前提高46.6%。
K9F由于减了电池重量达一吨，续航只比K9多30公里。如果不减电池重量，就是250*1.46=366公里。

dd西溪校区

夏日狂歌 发表于 2016-1-6 21:16
那是新的，116的电池组跟176一样吗？搞清楚再回答

116路从复兴大桥换乘站至城站7.3公里，耗电2.6%。
82路从跑马场至三塘汶苑8.3公里耗电3%。这两段都是比较拥挤的路段。
82路是去年上线的。

dd西溪校区

K9车厢内的电池包有4个，前后各两个。前面是立着的，占用了前轮上的座位。后轮上面电池包是躺着放的，电池包上面安放座椅。
到了K9F，后轮处躺着的电池包都没有了。如果躺着再放电池包，就可以进一步增加续航能力。而且不影响座位数量。
从最早的四个大衣柜，到K9目前的2个，只不过将后面2个大衣柜由竖着放改为躺着放，这样可以安放座椅。按道理讲，前轮处的2个大衣柜也可以躺着放，再在其上面安放座椅。在杭州坐过K9的应该知道，后轮处8张椅子下面就是电池柜，不是地板也不是轮包。

西湖小资

dd西溪校区 发表于 2016-1-6 21:11
另外，不要以为K9F没大衣柜了就续航下降，实际反而是续航增加的。只凭7路那几辆试验车就下结论是不严谨的。 ...

既然产品出来卖人家评论也是很 正常的。正如婊子出来卖，不让人家摸，那人家花这钱是来干什么的？