【钱江晚报】望江路过江隧道昨天开工建设

小散

望江路过江隧道昨天开工建设杭州将添一条过江隧道，钱江新城到滨江5分钟搞定

　　本报讯　每天糟心地过钱塘江上班的车主，一定要听听这个好消息：杭州第二条过江隧道——望江路过江隧道，昨天正式开工建设，计划将在2019年底建成。

　　这条过江隧道建在西兴大桥和复兴大桥之间，一头连着望江路一头连着江晖路，过江仅需5分钟。这意味着，今后主城区和滨江之间，又添一条便捷的通道。

　　望江路过江隧道南北两头各有两个出入口。整条过江隧道全长3240米，其中隧道封闭段长约2905米（含盾构段长度1830米）。隧道主线双向四车道，设计车速60公里/小时。如果在不拥堵的情况下，最快5分钟左右过江足矣。

　　建设单位钱江新城投资集团有限公司介绍，这次的施工，隧道最深处，要挖到江底30多米深，最大的难点就是沼气问题。当时，地铁1号线盾构过江，就专门采用了放气的办法，每天有五六艘船停在江面运送从储气层放出来的沼气。

　　另外，和庆春路过江隧道一样，这次的望江路隧道也和地铁有交集——地铁4号线今后将在望江路下方从隧道底下通过。为保证地铁4号线的顺利下穿，隧道北出口工程的施工已经提前，上跨地铁段隧道主体结构已经基本完工。

　　本报记者 余雯雯

小散

【都市快报】
望江路过江隧道（望江路-江晖路）开工
2016-01-01

办好G20峰会·美丽加速度
2019年底建成 从钱江新城到滨江只要5分钟
记者 刘云 通讯员 姚逸凡 制图 高薇
本报讯 望江路过江隧道昨天开工。对住在滨江的人来说，这应该是跨进2016年，听到的第一个也是最实用的好消息。
等到2019年底，隧道建成后，想要过江的话就多了一个新选择。也就是说，你可以走钱江四桥、钱江三桥、庆春路过江隧道，也可以走望江路过江隧道。
双向四车道 设计时速60公里
望江路过江隧道，和钱江四桥（复兴大桥）、三桥（西兴大桥）平行，建在两桥之间，北起上城区望江路，下穿钱塘江，南至滨江区江晖路。
作为一条新建的城市主干道，它包括地下隧道、隧道两端接线道路（含匝道），另外还有配套设施建设。
整条隧道全长3.24公里，双向四车道，设计车速60公里/小时。总投资近25亿元。
隧道有多个进出口。北面，望江路这一头，在望江路和沙地路的交叉口附近，有下沉式洞口，这里可以进，也可以出；沿着望江路再往南一点，到了雷霆路附近，在望江路两侧，各有两个洞口，是平行匝道，右侧进，左侧出。
隧道南面，到了江晖路这一头，也是一样。江晖路和丹枫路附近，是可进可出的主出入口，侧出入口则沿着江晖路，到了滨盛路后，往左右拐一拐，把一对并向匝道，建到了滨盛路上。
按照目前的时速设计，以后走望江路过江隧道，从钱江新城到滨江，过江只要5分钟左右。对住在滨江，上班在市区，每天都要过江的人来说，除了钱江四桥、钱江三桥、庆春路过江隧道以外，又多了一条过江通道。
而且，按照它的位置，很可能以后会比钱江三桥、钱江四桥来得更重要。
因为，隧道一头，连接的是滨江的江晖路，就在滨江区区政府附近，这一片是滨江居民最集中的地方，出行率也最高。
另一头，连接的是望江路，以后从隧道出来的车辆，可通过望秋立交直接上“秋四”高架，然后转到中河高架和秋石快速路上去。
从远期看，望江路过江隧道还可以缓解2022年亚运会召开时的交通压力。它被列为“美丽杭州”、“两美浙江”行动项目之一，是杭州化解“跨江难”问题的一个重要举措，也是早日实现杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的历史性跨越。
15位专家组成顾问团
确保下穿隧道施工顺利
关心隧道的人可能会有印象，早在2014年年底，望江路过江隧道的北出口工程先行开工。
先行开工，主要是因为北出口工程位于望江路与富春路交叉口附近，今后地铁4号线也要经过富春路口，隧道就在地铁上方，所以要先建好。要是顺序倒过来，施工风险将大大增加。
截至目前，已完成地铁上跨段施工、新塘河迁改及富春路交通路面恢复工作，为地铁4号线下穿提供了有利条件，计划2016年4月完工。
而昨天开工的，是望江路过江隧道的主体工程，也就是下穿钱塘江的隧道、南出口工程。施工单位中铁十四局说，尤其是下穿隧道的施工，可能受潮汐影响会蛮大。
望江路过江隧道，隔着4公里不到的地方，就是庆春路过江隧道。都在钱塘江下，受降雨、潮汐的影响，钱塘江水位变化频繁，而且波动剧烈，所以水下隧道用的盾构，都要和普通盾构不一样。而且，还有河床冲淤的影响，施工时，对水下隧道的纵向变形、稳定，都蛮不利的。
另外，水下隧道还面临抛石、暗塘、沼气等不利条件。建设单位杭州市钱江新城投资集团，专程在国内选了15位专家组成顾问团，做隧道建设的专家智库，保障顺利施工。

604647354

于是这条隧道就在2015年开工了… 四车道真是垃圾

夏日狂歌

下次望江路堵死

东上米

限速60，有没有搞错

粉胖子

大家一起死在望江路跨线桥上？

loganese

造路不是治堵的良方，鼓励公共交通才是王道

啊呀哎呦

依然是杭州隧道的标配，双向四车道

规划的人都是鼠目寸光

jack831337

并不够用。，

ch3cooch3

人家过长江  也6车道！    看看早晚高峰，望江路中河路口堵的样子，还有能力吸纳过江车流

jason

604647354 发表于 2016-1-1 12:34
于是这条隧道就在2015年开工了… 四车道真是垃圾

已经偷偷开工好几个月了。

jason

604647354 发表于 2016-1-1 12:34
于是这条隧道就在2015年开工了… 四车道真是垃圾

六车道也不妥，望江东路路幅也就六车道，然后越往西越窄，如果六车道隧道出地面，那望江一带就是崩塌式堵车了。

royaler

修6车道，只开5车道是没问题的，往城区2车道，滨江3车道万一望江路又拓宽呢，隧道能拓宽吗。

安宁123

啊呀哎呦 发表于 2016-1-1 21:03
依然是杭州隧道的标配，双向四车道

规划的人都是鼠目寸光

如环北隧道，堵死在中山路口

东上米

安宁123 发表于 2016-1-4 12:37
如环北隧道，堵死在中山路口

环北隧道我只能说哪个弱智设计的

华海

604647354 发表于 2016-1-1 12:34
于是这条隧道就在2015年开工了… 四车道真是垃圾

只差一天，为什么不是定在2016年开工？

杭州*电车

华海 发表于 2016-1-7 11:40
只差一天，为什么不是定在2016年开工？

因为要写到2015年的工作中的。

粉胖子

4车道和6车道投资差异巨大，不缺线位的情况下修1条6车道不如2条4车道了