【惊闻】昨日交警派专人在仓基的捕捉器疏导交通

丸尾花轮 · 发表于 2015-12-25 11:06

本帖最后由 jason 于 2015-12-25 13:08 编辑

因为151在这个位置停车搭线严重影响其他车辆通行，交警专门在高峰期间派了一个人阻止151在这里停车搭线。供电的畜生们，捕捉器换个不影响其他车辆通行的位置你们会死么，你们不把电车玩完蛋不甘心是吧。

604647354 · 发表于 2015-12-25 11:08

供电狗们给了电车一个比视觉污染更有底气的撤销理由。

hzbuss · 发表于 2015-12-25 12:02

疯了

horatius_cheng · 发表于 2015-12-25 12:08

这下彻底疯了。

jason · 发表于 2015-12-25 13:08

人在做，天在看。

jason · 发表于 2015-12-25 13:09

06年要拆电车的原因现在大家应该都明白了吧，就是这群无德无能无耻的供电人！

枯井底污泥处 · 发表于 2015-12-25 13:17

老天呀

zgzd111 · 发表于 2015-12-25 13:17

玩疯了

604647354 · 发表于 2015-12-25 14:12

jason 发表于 2015-12-25 13:09
06年要拆电车的原因现在大家应该都明白了吧，就是这群无德无能无耻的供电人！

06年那会儿让电车留下来了，这一次是不是该彻底除毒瘤让他们卷铺盖滚蛋

jason · 发表于 2015-12-25 14:28

604647354 发表于 2015-12-25 14:12
06年那会儿让电车留下来了，这一次是不是该彻底除毒瘤让他们卷铺盖滚蛋

我会尽我所能。

隐型人 · 发表于 2015-12-25 14:33

作死的节奏……

夏日狂歌 · 发表于 2015-12-25 14:38

我的天哪

604647354 · 发表于 2015-12-25 14:39

jason 发表于 2015-12-25 14:28
我会尽我所能。

大家一起加油吧

jason · 发表于 2015-12-25 14:41

604647354 发表于 2015-12-25 14:39
大家一起加油吧

嗯，各方努力来呼吁。

爱随∨缘飞 · 发表于 2015-12-25 14:45

那个位置。。。高峰一直貌似有协警在管理的。。。就是是不是针对电车就是另外一回事了。。。

jason · 发表于 2015-12-25 14:53

爱随∨缘飞发表于 2015-12-25 14:45
那个位置。。。高峰一直貌似有协警在管理的。。。就是是不是针对电车就是另外一回事了。。。

既然是这么一个车流密集的地方，供电怎么就随心所欲地放一个捕捉器呢？仓基新村车站的线网可能有一些斜度，如果设置捕捉器可能需要涉及到架设杆子并敷设一小段线网，但这很难吗？相比后方机动车的通行，相比乘客及时的上下车，相比杭州电车的未来，这真的不容易做到？

懒一点没事，但不要影响电车系统的正常运作，更不要因为自己的无耻让电车背负骂声。

jason · 发表于 2015-12-25 14:53

爱随∨缘飞发表于 2015-12-25 14:45
那个位置。。。高峰一直貌似有协警在管理的。。。就是是不是针对电车就是另外一回事了。。。

既然是这么一个车流密集的地方，供电怎么就随心所欲地放一个捕捉器呢？仓基新村车站的线网可能有一些斜度，如果设置捕捉器可能需要涉及到架设杆子并敷设一小段线网，但这很难吗？相比后方机动车的通行，相比乘客及时的上下车，相比杭州电车的未来，这真的不容易做到？

懒一点没事，但不要影响电车系统的正常运作，更不要因为自己的无耻让电车背负骂声。

jason · 发表于 2015-12-25 14:55

604647354 发表于 2015-12-25 11:08
供电狗们给了电车一个比视觉污染更有底气的撤销理由。

每天似乎会开着一辆黄色架线车人模人样地在市里面走一圈就算一天过去了，环城北路很多弯道半径并线分线都有问题但都不管不问，那天还有脸开着车到三墩站来显摆，真想拦住他们问个究竟。

604647354 · 发表于 2015-12-25 15:06

jason 发表于 2015-12-25 14:55
每天似乎会开着一辆黄色架线车人模人样地在市里面走一圈就算一天过去了，环城北路很多弯道半径并线分线都 ...

我觉得他们是真的要等到出了大事才意识到问题的严重性。但是真的到了出大事的时候，估计杭州电车也要走到头了。我真不希望到最后要用电车停驶这种方式送他们回家。

jason · 发表于 2015-12-25 15:16

本帖最后由 jason 于 2015-12-25 15:20 编辑

604647354 发表于 2015-12-25 15:06
我觉得他们是真的要等到出了大事才意识到问题的严重性。但是真的到了出大事的时候，估计杭州电车也要走到 ...

事情一分为二看，如果说整流站设备的改造提升或许需要公交集团通盘考虑，供电方面也没有能力和权限和定夺，但日常的维护和保养，他们做了几分？他们平时都在干嘛？

为什么K155路石灰桥至打索桥区间有了线网也不能升辫？那是因为这段线网没有通电。为什么没有通电？那是因为沈塘桥地铁站开工之前，电车供电没有去迁移既有的供电馈线。这里一方面是懒，另外一方面或许还可以质疑当初有没有拿到迁移的资金？这笔资金的去向呢？

现在K155路脱辫里程太长，那登云路口附近完全可以不用脱，树几根杆子做一个转弯线网就可以让这段的脱辫里程去除，但供电在哪里？他们或许会借口电车杆的树立需要有关部门审批，但这原本这里就有线网，用恢复的名义保证电车电池充电的充分去审批难道会很难？哪个部门会否决这几根电车杆的存在？

为什么151路在杭高站就需要脱辫，因为也是同样的问题，中河路站地铁施工需要公交站往北迁移一定的距离，但供电依然是懒得迁移电车杆子，所以使得151路电车在这段也莫名其妙地脱线。

另外不计其数的电车线网工字梁缺失而下垂，弯道半径崎岖不平，并线半径过小更是不计其数，他们懒的弄，所以电车就得龟速通过这些问题线网，一切的一切都是供电在作梗。

604647354 · 发表于 2015-12-25 15:22

jason 发表于 2015-12-25 15:16
事情一分为二看，如果说整流站设备的改造提升或许需要公交集团通盘考虑，供电方面也没有能力和权限和定夺 ...

我觉得153开通就是压死骆驼的最后一根稻草。此前188开通还可以靠升降辫勉强解决一下问题，153开通之后供电的不作为彻底暴露了出来，直接导致的结果就是影响运营。如果炸山方面不正视这个问题，不去究供电的责，最后给乘客的印象就是电车依然落后，故障率高，而且很危险。现在已经不是将来能不能再发展电车的问题了，现有这四条线能安安耽耽地开就阿弥陀佛了。

kingbill · 发表于 2015-12-25 16:27

Oh,My God!

seccsc · 发表于 2015-12-25 17:09

本帖最后由 seccsc 于 2015-12-25 17:11 编辑

今天下午，湖墅路文二路口，电车高低辫

→回场 · 发表于 2015-12-25 17:16

13年K155回归在武林升辫就有点影响交通了，但至少龙翔桥那个捕捉器位置还算正常【虽然也有小改动
188开通后由于捕捉器在站尾升辫/上下客需二次停车
这次的捕捉器如果是直接按在路上了真的有点乱来..

另外，想问一下这2年架线队架过几米的线？

追风火焰王 · 发表于 2015-12-25 17:24

真是乱来，捕捉器架在米市巷就好了

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