今天早上8:40分：湖墅南路的早高峰情况

姜峰

今天早上，湖墅南路的交通回归到正常状态。

红绿灯有截流作用，车流一段一段的进入前方道路。

所以，正常的交通状态，应该是红灯时间，前方路口排空便于后方车辆绿灯时进入。

近一段时间以来，文一路口到江涨桥路口区间不能正常排空，导致后方堵车排1公里之长。

今天早上，交通回归正常，红灯时间为后方车辆留出蓄车空间。

不知道能保持几天？事实证明，湖墅南路堵车是“人为原因”。

烟雾迷眼8

是的，今天的教工路文一路口也是这样，交通顺畅。说明是人为加长文一路的通行时间是造成拥堵的根源。

姜峰

一味引导德胜“高架车流”塞满狭窄的湖墅路，所以每天早上8点半南北地面道路都堵到哑巴弄。问题就是卡在“湖墅路文一路口”，整整堵1.3公里，湖墅南路堵车完全是“人为原因”。人家城市治堵是控制核心区车流数量，而杭州是引导大量高架车流涌入狭窄的核心区道路。甚至卡住地面公交，优先高架车流。前几天拍的：

烟雾迷眼8

杭州的交通都是保证东西向的车流，堵住南北向，即保证横向，堵住直行，人为的造成拥堵的。

姜峰

湖墅南路只要解决“文一路口”问题，其它都是小问题。
虽然米市巷到沈塘桥段比较堵，但相比文一路口，不算主要问题，因为慢一点起嘛能在5分钟内走完。
但文一路口一堵往往就要15~20分钟一个路口，
过了半道红到武林小广场，其实就很快了，比别的堵路好多少都不知道。
据我观察，湖墅南路本身是不会堵车，就是因为交警把高架车流大量放进来才导致堵车的。
当然高架车流不放也不行，只要适当控制一下，那么，湖墅南路在杭州道路中通行还算是可以的。

姜峰

管理，最基本的原则，要做到公平，
“东西向”和“南北向”要平等对待。

chen31xi

像湖墅南路这样没有地铁，没有高价的城市主干道，其实可以考虑修建地下隧道了

jason

chen31xi 发表于 2015-12-10 16:19
像湖墅南路这样没有地铁，没有高价的城市主干道，其实可以考虑修建地下隧道了

车流的凶猛只是在德胜路一线，通常是交警部门人为在堵截湖墅路的车流让时间给德胜路通行。

姜峰

周五早高峰情况比昨天还要好，看来交警有所行动了：

我爱杭州too

这段路平时都不敢走。从哑巴弄出来堵半个小时上高架，上高架后同样半个小时到下沙

姜峰

我爱杭州too 发表于 2015-12-11 10:05
这段路平时都不敢走。从哑巴弄出来堵半个小时上高架，上高架后同样半个小时到下沙

象昨天和今天早上不用，5分钟肯定上高架的。

usin

看来姜老师呼吁了这么多年还真有效果了。。。以前不管天气多好，堵到仓基新村门口已经算很好了。。。

冷雪飘飞

坐151从半道红到湖墅路沈塘桥，过了文晖路肯定马上减速打方向了，这里基本经常堵到文晖路口的。
原因就在于大塘新村的西门口，总有北向东左转，或东向南左转，再加上门口的出租车以及滴滴私家车停在那。原本两个车道的路最多就一个车道。
什么时候这里实行右进右出吧，把湖墅南路中间用隔离带隔离开吧

姜峰

冷雪飘飞 发表于 2015-12-11 16:18
坐151从半道红到湖墅路沈塘桥，过了文晖路肯定马上减速打方向了，这里基本经常堵到文晖路口的。
原因就在 ...

这不可能，因为大塘新村和新华园都需要从这里进出，更何况文晖路是单行线。
就象和睦新村那样，在萍水路口给和睦两条左转车道调头，在湖墅南路是不可能的。
交警最喜欢捣浆糊，说湖墅路车多呀，小巷多呀，其实根本问题就是德胜高架的两条左转流量太大了。
大到可以把整条路塞饱，红灯为后方腾出来的空间都没有了。

姜峰

周一早高峰情况：湖墅南路12月14日早上8:40分

bustthx999

呵呵