【几张溜】 不想说再见

xyk_myxyk

夏日狂歌 发表于 2015-11-21 10:34
B车好个毛线，空间小，空调也开不起，噪音太吵，B车就不抛锚了？176和B支6第一天上路就抛锚在路上

你看看上面的回复再回复我
你真要说抛锚。。。195LNG频繁在早晚高峰抛锚。。。

nbfbi001

sx198 发表于 2015-11-20 21:55
我不是喜欢或者迷柴油车而厌恶BYD，我是从实际角度出发，我代表不了所有乘客，但至少我同事，同学朋友， ...

从布置来讲，我是觉得大衣柜是目前比较不错的解决方法。毕竟一踏车的前轮包上就算完美布置也只有四个座位，站人更加不可能，所以四个座位换两堆电池应该是一个划得来的买卖；如果全部顶置那当然是最好的，但车身结构强度是否满足就不得而知了。至于压抑感这类情绪化的东西，在实实在在的续航里程面前应该是微不足道的。K9F没了大衣柜没了封尾，不是听说立马续航告急了么
来杭乘B车的时候，真心没觉得噪音难以接受；还是刹车抖动的不适感更强烈一些，也不知道是不是不同批次的关系。至于空调确实没办法，电池技术摆在那里，不过很多老车的空调同样也很糟糕了。

hzk134

考虑下上学放学得坐B车人  太痛苦

追风火焰王

nbfbi001 发表于 2015-11-21 16:34
从布置来讲，我是觉得大衣柜是目前比较不错的解决方法。毕竟一踏车的前轮包上就算完美布置也只有四个座位 ...

严重不同意。1.你要是觉得四个座位换两堆电池划得来，那怎么不把车辆后半部全装上电池？也就16个座位，也站不了多少人的，续航第一。2.K9F续航告急只能说明BYD技术不到位，是靠电池来续航的，与无轨电车相比这么多电池报废之后也是不少的污染。3.竟然好意思把新车的空调和要报废的老车相比

athlonfx87

杭州的公交车主要问题不是年数多少，而是脏！

nbfbi001

追风火焰王 发表于 2015-11-21 22:32
严重不同意。1.你要是觉得四个座位换两堆电池划得来，那怎么不把车辆后半部全装上电池？也就16个座位，也 ...

后山至少还能站人，而且还为数不少；轮包能站人么？后山装满电池的话，这么大的续航有必要么？整辆车都是电池岂不更好？在当前电池技术遭遇瓶颈的情况下，应该着力于如何把总量一定的电池更好地布置在车内，钻牛角尖有意思么？电池容量不是说大就大的，比亚迪好歹是专业造电池的，造电池比造车强还是可以肯定的。同样是电动车，敢问万向的续航如何？
无轨电车辅源也是电池，至于电池报废后的种种，这就不是车厂管的事情了，环保局、回收公司该干嘛干嘛，跟车的好坏没有半毛钱关系。

西湖小资

xiaoxiaoCUI 发表于 2015-11-19 21:18
那现在96的混混去哪里了

96路105了

西湖小资

sx198 发表于 2015-11-21 10:28
经济角度来讲L车实惠

从环保上来说，LNG不比B车差。但反过来一辆B车可以买几辆LNG？是车总有缺点，如果不是市长或是书记工程、不是为了拯救即将倒闭的西湖、不是已环保的名义B车要进杭州没那么容易。

DD顶顶顶D

AT龙可惜啊。。。

sx198

西湖小资 发表于 2015-11-24 07:35
从环保上来说，LNG不比B车差。但反过来一辆B车可以买几辆LNG？是车总有缺点，如果不是市长或是书记工程、 ...

是的，所以我说并不是因为什么车迷品牌讨厌或者帮着其他车，希望B车能听从各方建议改正缺点，更加贴近公交这个领域

ccsd

zhchl1999 发表于 2015-11-20 22:27
BYD除了大衣柜，其它都不比LNG差。

后劲还是煤气车充足

ccsd

hzk134 发表于 2015-11-21 19:55
考虑下上学放学得坐B车人  太痛苦

我来回坐11路的，我等11路如果是电瓶车我都不太上去的

回望的眼神

ccsd 发表于 2015-11-27 20:30
后劲还是煤气车充足

81同协路上 不比BZ2金通慢

ccsd

回望的眼神 发表于 2015-11-27 23:29
81同协路上 不比BZ2金通慢

所以煤气车只是慢了个起步，不过话说金通的后劲确实不充足的

GANGJIAO12

别逼烦了，如今看到比亚迪就一肚子的烦，没有什么比电车更环保，比亚迪迷也希望你们多听听乘客的意见，别再在论坛里吵个不停，就比亚迪这种破车估计做做超市班车还不一定有人喜欢

604647354

回望的眼神 发表于 2015-11-27 23:29
81同协路上 不比BZ2金通慢

金通还真是不行，B支2这么多车型里最烂的就是金通 然而便桶和龙基本上都要去杭钢了，留一款最差的车，不知道二场怎么想的
我个人很喜欢85的第一批气尼