【线路调整公告】笕丁路立交改扩建：B支2、81、85、99路等调整走向（11月21日22时起）

loganese

这次调整还是很用心的，除了345，其余线路基本没增加里程，甚至缩短的，加上减少停靠站，出行时间不会增加很多，不排除一开始不熟悉路况，高峰有堵车
尤其是B支2区间和81区间，考虑到了机场路的出行

loganese

suyu739 发表于 2015-11-19 17:46
与人方便即是功德，想想住在附近的人。别背后被人骂了都不知道

与那些原本不坐这些车的人方便，便是对这些车常客的失德。原本绕行就会增加出行时间，又是大冬天，保证班次的稳定和运营有序，才是最终目的。
只是临时过渡2个月，加这些站意义何在？客流培养起来了，线路改回去了？

慈天独厚1

居中 发表于 2015-11-19 18:02
废弃的那段路边上就是军区油库，看样子没法搞定，还是只能绕。

废弃的那段路是在大农港路北侧 军区油库的另一侧就是刚刚开通的丁城路（路牌-笕华路），绕路的长度还可以

枯井底污泥处

关键在于丁兰路没有打通

youngsunny

loganese 发表于 2015-11-19 19:24
与那些原本不坐这些车的人方便，便是对这些车常客的失德。原本绕行就会增加出行时间，又是大冬天，保证班 ...

是只有两个月吗？

suyu739

楼上的你看了吗？你熟悉这趟车绕行线路吗？公交公司撤销四个站，就加了一个临时站好吗？为啥丁桥出行各条道路堵死？公交公司不作为是主因。没有便捷的公共交通，大家都开车，都堵死，谁也别想走顺畅。我现在也想开车进出了，就郁闷的是老是搞不到车牌

suyu739

大家都堵死在同协路上就是你们愿意看见的。丁桥现在就是恶心循环。整个丁桥都是居住区，没企业，上班都在外。而公交公司确在做什么。市政府规划这么个大型居住区，被你们这么不作为搞得进出丁桥都堵死心里特爽吧

suyu739

公交公司的不作为，坐看下周一大家一起堵死同协路华丰路临丁路，亲们先多预留半个小时进出丁桥时间

suyu739

君不见目前同协路石大路岔口早上没十五分钟过不去，晚上没二十分钟回不来。这么一弄，呵呵。

suyu739

jefftong 发表于 2015-11-19 19:27
那德胜东村到红五月村的站距估计7公里 也没人要加站

有本事他也像那些车一样不经过公交站台，高架飞过去。兄弟，注意智商

夏日狂歌

因道路改建，改线不是正常的吗，楼主这么激动干嘛，施工结束就复原的

jason

啧啧啧，城南村民表示看看都觉得好可怕。

jason

suyu739 发表于 2015-11-19 16:08
求问普通公交站点设置中两个站点的最大距离是多少？

B支2、81、272多加一个站点真的就那么难吗？

你觉得哪个站非常有必要增加，说来听听。

黄春磊

jason 发表于 2015-11-19 23:09
你觉得哪个站非常有必要增加，说来听听。

俞家兜非常有必要增加！原先横塘村名还有俞章村村民可以在这个站坐车

itcfangye

suyu739 发表于 2015-11-19 20:01
楼上的你看了吗？你熟悉这趟车绕行线路吗？公交公司撤销四个站，就加了一个临时站好吗？为啥丁桥出行各条道 ...

卧槽，我第一次听说增加公交站可以提高公交车速度的。

itcfangye

黄春磊 发表于 2015-11-19 23:36
俞家兜非常有必要增加！原先横塘村名还有俞章村村民可以在这个站坐车

几个月后：
笕丁路施工结束……81路、B支2路撤销俞家兜站。
黄春磊：炸山傻逼！81和B支2是俞章村的，不是笕桥的！

suyu739

jason 发表于 2015-11-19 23:09
你觉得哪个站非常有必要增加，说来听听。

敢问你实地考察过吗？沿线新小区没有出行需求？

K988

suyu739 发表于 2015-11-20 07:35
敢问你实地考察过吗？沿线新小区没有出行需求？

杭州的大部分公交线路都是由专业人员规划的，有相应的服务区域及对象。B支2路、81路服务的区域显然是丁桥和笕桥，并不包括即将改走的道路，并且待施工完毕后就会恢复原走向运行。若B支2路、81路增加更多的停靠站点确实会方便沿线居民出行，然而却在很大程度上降低了线路的运行效率——减速进站、停站、加速离站都会拉长线路的单程运行时间，导致班次间隔拉大、配车数量及司机工作时间增加、公交吸引力降低等一系列后果。

我不清楚“最大站距”是多少米，但是这跟公交线路的定位、沿线客流分布、道路基础设施都有关系——换句话说，不能“为了设站而设站”。跟楼上的一些网友一样，我也认为这次B支2路和81路的优化方案做得很不错，在资源有限的条件下照顾到了大部分乘客的需求。道路拥堵确实是杭州公共交通最大的问题之一，然而跟公交部门斌没有直接关系——很多事情并不是公交单方面可以改善的。

另外，我想声明的是，巴士之家欢迎不同的观点，但每位成员都应尊重其他成员。建议你以后发帖时将你的想法在一个帖子里表达出来，方便他人阅读。

paradisebirds

非常赞同楼上网友的发言。确实临时改线设站问题不仅仅要考虑到改道期间居民的出行需求，也要考虑到恢复原来线路有有可能产生的后遗症。

这次85和99路都在华丰路上增加了站点，这是因为按照以后的规划，这两路车就是走华丰路的。而B支2和81路，按照规划是要走丁兰路的，而这条路现在因为浙赣线铁路涵洞施工停工不能通行，暂时走笕丁路铁路涵洞和石大路。将来丁兰路铁路涵洞通车后，这两天线路在这一区段顶多增加一个车站，加上丁公桥和横塘两站，只有三站就从丁桥到达笕桥，这个效率是非常高的，再往前一站就是迎宾桥。这里有四号线的地铁站口。不论是从天都城，丁桥，半山经过同协路过来的车，都可以在这里换乘四号线。那就方便很多了。

这次线路调整，有可能产生问题的两个堵点是早高峰期间华丰路铁路口和石大路同协路口。这要根据通车后实际情况再做交通组织措施的微调，保证早高峰期间车辆的顺畅通行。晚高峰的情况会稍好一点，因为回路不同。

paradisebirds

顺便说一句，原来市建委是打算施工期间所有的车辆（包括公交车和私家车）全部绕行大农港路和同协路的。现在这个结果是努力争取来的。交警部门给予了配合，在不具备开通条件的情况下开通了华丰路，笕华路（丁城路）和丁桥路。特别是丁桥路，这些天一直在赶工。有这个结果，已经是很不错的了，已经把受到的影响降到了最少。大家还是忍耐一年半吧。

shunfeng

丁兰路下穿铁路工程是否同步施工？？

居中

丁桥交通的结症在于沪杭铁路，军区单线铁路，军区油库，拖了5-6年了，现在的工作只是刚刚开始迈出第一步。

bustthx999

K34 发表于 2015-11-19 17:07
是天城路，机场路，艮山西路绕回

奥，没看清楚，8好意思

追风火焰王

值得肯定的是传说中的“修路改道产生的空白由新开的区间车来填补”多年以后又重新出现了
（等等，这B支2区间不就是3元的缩短版355吗？→_→）