【咕~~(╯﹏╰)b】汽车北站附近电车线网被外力拉断

巴士之家 · 发表于 2015-11-19 13:44

今天上午10时许，汽车北站出站线网因外力因素被拉断，杭州国际电车架线队已在抢修，也请过往行人车辆注意安全。

目前尚不清楚线网是否已经恢复通行。

psklf · 发表于 2015-11-19 14:12

杭州国际电车架线队

88389154 · 发表于 2015-11-19 14:23

都已经国际了。

大头哥 · 发表于 2015-11-19 16:40

现在电车有脱辫行驶没事

子弹头 · 发表于 2015-11-19 18:45

枯井底污泥处 · 发表于 2015-11-19 19:37

这要多大力才能短啊

sx198 · 发表于 2015-11-19 19:47

枯井底污泥处发表于 2015-11-19 19:37
这要多大力才能短啊

超高的车，电车线网的高度是5.5米，这车肯定超高了

jason · 发表于 2015-11-19 21:03

sx198 发表于 2015-11-19 19:47
超高的车，电车线网的高度是5.5米，这车肯定超高了

坊间不确认传闻地说是电车教练车所为，我只是消息的搬运工，如有雷同，纯属巧合。

jason · 发表于 2015-11-19 21:03

大头哥发表于 2015-11-19 16:40
现在电车有脱辫行驶没事

东也断西也断，那电车就只能通过紫外线充电了。

xiaoxiaoCUI · 发表于 2015-11-19 21:17

弱弱问句，这样会漏电吗？

姜峰 · 发表于 2015-11-19 21:26

刚路过半道红文晖路口，架线车正在抢修。

sx198 · 发表于 2015-11-19 21:46

jason 发表于 2015-11-19 21:03
坊间不确认传闻地说是电车教练车所为，我只是消息的搬运工，如有雷同，纯属巧合。

收到，我想我应该了解是怎么回事了。谢谢辛勤劳动的叔叔

jason · 发表于 2015-11-19 22:06

xiaoxiaoCUI 发表于 2015-11-19 21:17
弱弱问句，这样会漏电吗？

按理说应该会跳闸，如果不跳闸，那只碰到一根线也没事的吧，这样的理解不知道对不对。

隐型人 · 发表于 2015-11-19 22:41

本帖最后由隐型人于 2015-11-19 22:42 编辑

姜峰发表于 2015-11-19 21:26
刚路过半道红文晖路口，架线车正在抢修。

姜老师貌似在说另一个吧……文晖路口是绷线断裂，路过也看到了……
对于这根高负荷绷线的断裂，虽然多半也是外力破坏造成，但这样同侧锚线的并线终端，对绷线剩余受力余度的要求很高，需及时维护的……

jason · 发表于 2015-11-19 22:44

隐型人发表于 2015-11-19 22:41
姜老师貌似在说另一个吧……文晖路口是绷线断裂，路过也看到了……
对于这根高负荷绷线的断裂，虽然多半 ...

最后一句是点睛之笔。

隐型人 · 发表于 2015-11-19 22:48

jason 发表于 2015-11-19 22:06
按理说应该会跳闸，如果不跳闸，那只碰到一根线也没事的吧，这样的理解不知道对不对。

今天已知的线网事故就有两起了，不知道电车供电公司做何感想，是否得好好反思一下问题在哪里

jason · 发表于 2015-11-19 23:04

隐型人发表于 2015-11-19 22:48
今天已知的线网事故就有两起了，不知道电车供电公司做何感想，是否得好好反思一下问题在哪里

他们应该会考量是天气原因，导致月球引力微量变化，造成电车集电杆与线网的轻微震荡。

丸尾花轮 · 发表于 2015-11-19 23:12

隐型人发表于 2015-11-19 22:41
姜老师貌似在说另一个吧……文晖路口是绷线断裂，路过也看到了……
对于这根高负荷绷线的断裂，虽然多半 ...

已经很久很久没有维护更新了，他们是在等自然断裂然后更新吧。

jason · 发表于 2015-11-19 23:16

丸尾花轮发表于 2015-11-19 23:12
已经很久很久没有维护更新了，他们是在等自然断裂然后更新吧。

怎么可能，你一定是在污蔑杭州国际电车架空抢修组织吧，他们的黄色宝马每天早晚高峰不是都忙碌地在杭州大街小巷巡逻保卫杭州电车线网的生命么，你怎么可以说他们没有在维护更新呢，太伤害他们的感情了吧。

隐型人 · 发表于 2015-11-19 23:16

A照司机驾驶电车的培训真的还需要加强，有条件有必要进行书面理论学习理解，特别是对线网枢纽设备，弯道设备的通过要领，限速不偏线的模式并非万能，特殊问题还需特殊对待。

现有架空为满足净空更好的视觉效果，简化的受力点，限制了线网轨迹的分布以及弹性，这些非原标准架设，对日常行车以及异常维护，其实提出了更高的要求，需要及时跟进司机的行车危险点教育培训！

jason · 发表于 2015-11-19 23:17

隐型人发表于 2015-11-19 23:16
A照司机驾驶电车的培训真的还需要加强，有条件有必要进行书面理论学习理解，特别是对线网枢纽设备，弯道设 ...

原本有北大桥，我觉得还可以让A3的司机上路前在场内多多练习，哪怕拉断线网都可以现场抢救，现在简直就是不管不顾地冲上前线去了。

丸尾花轮 · 发表于 2015-11-19 23:27

本帖最后由丸尾花轮于 2015-11-19 23:30 编辑

jason 发表于 2015-11-19 23:17
原本有北大桥，我觉得还可以让A3的司机上路前在场内多多练习，哪怕拉断线网都可以现场抢救，现在简直就是 ...

现有的线网和集电杆头子都已经不适合了，早上北站线网竟然能拉断，这个只能是线网烧蚀的很厉害才会这样，一般都是头子拉出。真担心那些钢绞线，那么多年没有换过了，都已经锈了，说不定哪天就断了，然后赖在A3司机头上，说他们不会开电车。

jason · 发表于 2015-11-19 23:29

丸尾花轮发表于 2015-11-19 23:27
现有的线网和集电杆头子都已经不适合了，早上北站线网竟然能拉断，这个只能是线网烧蚀的很厉害才会这样， ...

呵呵，我们都是在干着急，某分公司旗下的分公司可胸有成竹着呢，他们现在每次出了问题都会标榜可以在几分钟内赶到，别提多有趣了。

隐型人 · 发表于 2015-11-19 23:29

本帖最后由隐型人于 2015-11-19 23:32 编辑

丸尾花轮发表于 2015-11-19 23:12
已经很久很久没有维护更新了，他们是在等自然断裂然后更新吧。

现在线网似乎只需具备充电即可，这些正线别说高速行车，受力估计也是超标了的，不然莫干山路大弯道的线间距实在有些混乱……

600mm,1200mm的几个斜摆附近触线迟早成为新危险点，尽量缩短夹板长度以及用足转角度数的斜摆省下的材料费用，一定会被夹板前后触线过度磨损增加维护的费用所反超，还没算上受电不可靠对行车速度以及增加维护次数的负面影响，有点得不偿失……

yyy3752 · 发表于 2015-11-20 09:51

jason 发表于 2015-11-19 21:03
坊间不确认传闻地说是电车教练车所为，我只是消息的搬运工，如有雷同，纯属巧合。

两根线一起搞断，倒也是厉害

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