供电分公司近期在维护莫干山路线网

ls112 · 发表于 2015-11-12 14:48

本帖最后由 jason 于 2015-11-15 00:35 编辑

这几天几乎每天都能看到，是在为开新线做准备嘛

子弹头 · 发表于 2015-11-12 15:40

架线才是王道

话说上次连环城北路、莫干山路沈塘桥路段这点线网也要招标，现在是不是也是无线可架？电车公司真要计划多开电车线路的话还不快快招标线网？？？

沪段的DF11 · 发表于 2015-11-12 16:31

维护哪段线网啊

hzhekan · 发表于 2015-11-12 16:48

估计是155耗电太厉害了，不得不拉到石灰桥吧

追风火焰王 · 发表于 2015-11-12 17:01

子弹头发表于 2015-11-12 15:40
架线才是王道

话说上次连环城北路、莫干山路沈塘桥路段这点线网也要招标，现在是不是也是无线可架？电车 ...

况且招标好的到现在还不架

追风火焰王 · 发表于 2015-11-12 17:01

维护那段线网？如果是恢复石灰桥线网就好了

枯井底污泥处 · 发表于 2015-11-12 17:34

155和睦的进站线网必须完善
现在南向北充电只有这么一点距离

造乾 · 发表于 2015-11-12 20:03

沪段的DF11 发表于 2015-11-12 16:31
维护哪段线网啊

貌似石灰桥中石化加油站附近。

大头哥 · 发表于 2015-11-13 18:15

中石化加油站在余杭塘上这里

大头哥 · 发表于 2015-11-13 18:16

以后333路换电车这段线路点会不会不够

jason · 发表于 2015-11-21 14:00

今天再来回顾这个帖子很有趣，相当有趣。越维护越容易断么。

隐型人 · 发表于 2015-11-21 16:30

本帖最后由隐型人于 2015-11-21 18:07 编辑

莫干山路文一路至大关路的正线弯道还是用1800的双挂斜摆更好，虽然一次投入大点，现有的600～1200夹板折角太急，触线磨损得严重后期维护更麻烦，至少各升一级吧。

jason · 发表于 2015-11-22 21:18

隐型人发表于 2015-11-21 16:30
莫干山路文一路至大关路的正线弯道还是用1800的双挂斜摆更好，虽然一次投入大点，现有的600～1200夹板折角 ...

帮顶

隐型人 · 发表于 2015-11-22 21:50

jason 发表于 2015-11-22 21:18
帮顶

谢谢叔叔：）或者学习魔都，单臂梁下挂横绷线再挂直路吊线板式吊线器，提高弹性，减少线网磨损。

jason · 发表于 2015-11-22 21:53

隐型人发表于 2015-11-22 21:50
谢谢叔叔：）或者学习魔都，单臂梁下挂横绷线再挂直路吊线板式吊线器，提高弹性，减少线网磨损。

希望你的真心和用心能打动冷漠无能的杭州电车供电。

jack831337 · 发表于 2015-11-22 23:17

隐型人发表于 2015-11-22 21:50
谢谢叔叔：）或者学习魔都，单臂梁下挂横绷线再挂直路吊线板式吊线器，提高弹性，减少线网磨损。

专业人士啊

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