【宇宙首發】杭州地鐵臨安線/富陽線将于12月20日和12月25日開工！

xqk913

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horatius_cheng

临安不留6B？

街角转身变幸福

那富阳线是用6B车，还是和临安一样4B车？

penpensan

jack831337

4B差评

TrolleybusD9

4B就4B了嘛，也还好啊

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试验段究竟啥意思？要等试验段造好再造其他的么？

城市地铁族

新闻导读：明年省内几条城际铁路的开建，将拉近省会杭州和周边城市之间的距离，实现“1小时左右到达”。记者从相关部门了解到，进程最快的杭富城铁和杭临城铁可能明年年初开工。从杭州市中心的武林广场出发，只要1个小时，往东可以到海宁皮革城买衣服，往西可以到临安吃笋，到安吉赏竹林，甚至一大早在富阳起床后，可以准时到在杭州的公司上班。
    这样的生活，离我们已经很近了。明年省内几条城际铁路的开建，将拉近省会杭州和周边城市之间的距离，实现“1小时左右到达”。浙江在线记者从相关部门了解到，进程最快的杭富城铁和杭临城铁可能明年年初开工。
    2014年年底，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》获国家发改委批复同意，杭州、宁波、温州和金华拿到了11条城际铁路的“准生证”，其中，杭州主城及周边共有7条城际铁路。
    住在富阳到杭州上班不是梦
    城铁换地铁1小时到杭城中心
    在杭州工作的富阳人并不少，杭州其他城区也有不少人住在富阳，但要开车往返杭州主城区和富阳的话，走天目山路转道小和山，早晚高峰特别堵，运气不好的话，这一路得开2个多小时。杭富城铁的建设，将大大缩短耗时。
    目前杭富城铁、杭临城铁正在进行环境影响评估，杭富城铁更是已经向省发改委提交了可行性研究报告，只要环评和可行性研究通过审批，工程就将正式启动。为了方便城际铁路乘客，让他们可以下了城铁就能坐上地铁，“杭州地铁和城铁是预留了对接空间的”，杭州地铁集团办公室主任助理吴艇这样告诉记者。
    杭富城铁全长约23.15km，起于杭州之江旅游度假区，沿途经过杭州西湖区、富阳银湖街道受降片、银湖街道高桥片，到富阳主城区后，止于富阳西城商务中心。规划线路还有二期工程，由富阳西城商务中心向南延伸至鹿山新区，远景预留往场口、桐庐方向延伸的条件。
    如果一切顺利，杭富城铁计划在明年年初开建其中的一段，预计2018年建成通车。杭富城铁一期工程设车站11座，计划2019年和杭州地铁6号线同步建成。不过，最后的换乘点还没有最终确认，很可能是6号线枫桦西路站和美院象山站两者择其一。
    按照城铁每小时120公里的时速来算，跑完杭富城铁的全程也就是15分钟左右，下车后乘坐与之接驳的杭州地铁6号线到江陵路站，再换乘地铁1号线到武林广场，全程差不多耗时1小时。
    杭临、杭绍、杭海三条城铁将接驳地铁
    去柯桥轻纺城、海宁皮革城都只要1小时
    杭临城铁起于临安市九州街锦南新城站，线路总长约34.7km，设12个站点，目前和杭州地铁接驳的站点，暂时未定。
    按照最初的规划，换乘点是杭州地铁5号线的余杭科技岛站，而获得审批开工的5号线，最西面的两个站点已经取消，其中就包括科技岛站。吴艇告诉记者，现有规划5号线最西面的站点为余杭中央公园站，到时候杭临城铁是和余杭中央公园站接驳，或是倒数第二站的仓前站，现在还未可知。
    杭临城铁争取明年年初开工，2019年建成。按城际铁路时速120公里算，整条临安线20分钟就可以跑完，如果届时实现同台换乘，再坐地铁到杭州市区的宝善桥站的话，整个行程可以控制在1小时以内。
地铁5号线北面和杭临城铁相连的同时，南面的萧山香樟路站则会和杭绍城铁相连，而杭绍城铁的另一头，柯桥区笛扬路站，则会和规划中的绍兴地铁1号线相连。杭绍城铁一旦开通，加上绍兴北站高铁站的运行和嘉绍大桥通车，绍兴作为杭州都市圈的副中心，将与杭州的联系越来越紧密。
    杭绍城铁线径长度约21公里，建设周期为5年，计划明年上半年开工，2020年开通运行。出了笛扬路站走上几百米，就可以到绍兴柯桥轻纺城了。
    目前开车走杭浦高速，从杭州到海宁得1个多小时，将来杭海城铁开通，运行时间约在30分钟左右。杭海城铁起点在杭州地铁1号线的余杭高铁站，全长约47公里，站点共12座。杭海城铁计划在明年上半年开工建设，计划2018年底前建成。
    都市圈城铁助推周边城市融入大杭州
    专家：将实现区域资源优化配置的多赢局面
    城市圈城际铁路建设被列为“十三五”期间重点交通项目建设，总投资约450亿元。在未来长期规划中，杭州城市圈还计划建设杭州到安吉、杭州到德清和杭州到桐乡的城际铁路。而这些城铁线路，在目前的杭州地铁建设中都有接驳考虑，一旦建成都有可能实现城铁和地铁的无缝对接。
    数据显示，今年上半年，杭州都市圈的生产总值9139.43亿元，高于全省0.4个百分点。杭州都市圈城铁的建设，满足的是杭嘉绍湖等地的共同发展需求。据杭州市交通运输局局长范建军介绍，这几年，杭州地区的铁路客运量以每年30%左右的速度在提升。
    比如杭海城铁，拥有海宁皮革城的海宁正在期待城铁带来更多的客流。海宁市交通运输管理局相关负责人告诉记者，杭海城铁一旦建成开通，城铁转地铁就可以到皮革城，不用自己开车，要去杭州的话，坐到杭州临平就可以换乘，车牌限行的时候也不怕了。省社会科学院经济研究所所长徐剑锋一直坚持“做生意离不开便捷的交通”的观点，他认为，无论是柯桥轻纺城还是海宁皮革城，都会因城铁再火上一把。
    武汉大学区域研究中心住人吴传清教授在接受记者采访时表示，用城铁组成的都市圈概念，尽管并不是一个特别新鲜的概念，但对于区域经济的发展，有非常大的帮助，“用便利的交通来连接城市，会让城市之间更加紧密，让几个城市之间的交流会更多，比如城市基础交流和人才交流之间，来往的时间短了，别的城市的人才就会愿意来这个城市就业工作”。
    吴教授说，杭州作为省会城市，有很多的资源，这些资源可以更直接地辐射到周边的城市，“比如一家大型企业，可以把研发机构放在杭州，把生产制作部门放在周边人力成本较低的小城市里，这样无论对杭州，还是对周边小城市来说，对于他们的经济推动，都是有利的”。
    此外，因为产业的转移和交通途径的完善，都市圈中的物流网建设就会跟上，物流网的建设肯定会降低物流成本，这对于企业来说是很有利的。“城际铁路也好，地铁也好，一旦能够结点成网，就可以对整个区域中的资源进行一个优化配置，成为一个多赢的局面”。

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霉体们接着吹呗，反正瞎吹又不用负责任。连个官方规划图都不肯拿出来，设站怎么样都不知道的规划，吹来吹去不下十五遍了，霉体们真容易高潮。

horatius_cheng

武林广场出发，一小时刚进人家境内还差不多

城市地铁族

本来是8条城际线路,少了条杭州诸暨线

jason

这都被你拿到了，啧啧啧。

城市地铁族

临安广场站

　　锦南新城站

　　老余杭镇站

　　农林大学站

　　城南路站

　　科技城站

　　南峰村站

　　南湖新城站

　　跳头村站

　　绿汀路站

　　高新园区站

　　青山湖站



这条即将开建的铁路，与前面的建设规划相比，有一个重大调整，就是原先的9个站点调整为12个，其中地下站共5座。线路总长约 34.8km，临安市境内长度 20.6 km，设站6座。余杭区境内长度 14.2 km，设站6座。

　　站点线路图分布如下：起点站锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、城南路站、终点站绿汀路站。

　　需要特别提醒的是，终点站绿汀路站与在建地铁5号线实现同台换乘，地址就在仓前羊锅村一带。此外，杭临城际铁路采用B型车，这和5号线的车型一致，到时候可以完全实现无缝对接，调度也毫无压力。

　　按计划，杭临城际铁路争取今年年底开工，2019年建成。

　　记者 丁岚

　　5年前，徐林在青山湖买了房，原本计划中美好的杭州上班、临安居住的想法，终究因为无法忍受堵车带来的痛苦而放弃。5年间，徐林在青山湖的房子，几乎成为闲置。

现在，一条杭临铁路，让徐林原先的美好想法又有了希望。近日，《杭州至临安城际铁路工程环境影响报告书》（以下简称报告书）正式出炉，杭临铁路距离开建又近了一步。相比之前的建设规划，报告书中有一个显著的变化，杭临铁路由原先的9个站变为12个站，增加 1 座地下站和 2 座高架站。

　　1小时到杭州，预计日客流8.9万人次

　　之所以把房子空在那里，徐林算过一笔账，除了回去一趟的时间成本太高，出行成本也是他考虑的重点。而等到城际铁路开通，“我就可以很轻松地坐火车上下班了，1小时就可以到杭州，方便又实惠。”

　　根据报告书数据，城际铁路的速度目标值为120km/h，实际运行时要算上线路长度、站点分布、运行时间等，列车的速度将控制在40-70km/h。按照70km/h的速度算，杭临城际铁路跑完全程只要半个小时，到达余杭后再无缝对接地铁，半小时可到达市区，算下来1个小时就可以了。

　　根据报告书预测，这条杭临线的初期客流，也就是2022年，达到日均客流量将为8.89万人次，远期日均客流量将达到 17.7万人次。

　　新增3个站点 终点站与地铁5号线同台换乘

美食公交

杭州7条城际铁路都将接驳地铁 明年初开工
2015-11-14 07:50:02 杭州网
    新闻导读：明年省内几条城际铁路的开建，将拉近省会杭州和周边城市之间的距离，实现“1小时左右到达”。记者从相关部门了解到，进程最快的杭富城铁和杭临城铁可能明年年初开工。住在富阳到杭州上班不是梦

    城铁换地铁1小时到杭城中心

    在杭州工作的富阳人并不少，杭州其他城区也有不少人住在富阳，但要开车往返杭州主城区和富阳的话，走天目山路转道小和山，早晚高峰特别堵，运气不好的话，这一路得开2个多小时。杭富城铁的建设，将大大缩短耗时。

    目前杭富城铁、杭临城铁正在进行环境影响评估，杭富城铁更是已经向省发改委提交了可行性研究报告，只要环评和可行性研究通过审批，工程就将正式启动。为了方便城际铁路乘客，让他们可以下了城铁就能坐上地铁，“杭州地铁和城铁是预留了对接空间的”，杭州地铁集团办公室主任助理吴艇这样告诉记者。

    杭富城铁全长约23.15km，起于杭州之江旅游度假区，沿途经过杭州西湖区、富阳银湖街道受降片、银湖街道高桥片，到富阳主城区后，止于富阳西城商务中心。规划线路还有二期工程，由富阳西城商务中心向南延伸至鹿山新区，远景预留往场口、桐庐方向延伸的条件。

    如果一切顺利，杭富城铁计划在明年年初开建其中的一段，预计2018年建成通车。杭富城铁一期工程设车站11座，计划2019年和杭州地铁6号线同步建成。不过，最后的换乘点还没有最终确认，很可能是6号线枫桦西路站和美院象山站两者择其一。

    按照城铁每小时120公里的时速来算，跑完杭富城铁的全程也就是15分钟左右，下车后乘坐与之接驳的杭州地铁6号线到江陵路站，再换乘地铁1号线到武林广场，全程差不多耗时1小时。
杭州火车西站2018年建成 文二西路明年4月完工
2015-11-14 07:34:11 杭州网
交通出行是杭州每年“公述民评”面对面问政活动的重头戏，今年也不例外。问政关键词是“治堵”。
杭州火车西站2018年建成

还有哪些交通项目在建？

320国道中村收费站的撤销，加快了富阳交通融入主城区的步伐。接下来富阳在加快城市融入、提高城市通行方面，还有哪些措施？

富阳区副区长王书评说，一个是杭黄铁路，目前已经开工建设，预计2018年完工，设在富阳的车站名字也确定了，叫“火车西站”。杭富城际铁路预计2018年建成，建成后实现和杭州地铁6号线无缝对接，和1号线、2号线、4号线、5号线、7号线通过一站换乘，到达杭州的任何角落。

全长150公里的杭州“二绕”在富阳境内有50公里，设立4个互通、1个枢纽，计划年底开工，预计2018年建成通车。
杭州在建地铁线路最新情况播报


2015-11-11 07:23:0州地铁还将向哪里延伸？

再过几年，除了市区，乘坐地铁穿梭在大杭州区域内也会非常便捷。

杭州至海宁、临安、富阳、绍兴4条城际铁路，去年12月已通过国家发改委批准，拿到了“准生证”。

4条城际铁路都和杭州地铁网络进行衔接，市民通过换乘，可以从市区坐地铁再换乘轻轨。

届时，杭州地铁交通网将和高铁网、城际铁路网实现“三网融合”。

目前，长约23.15公里的杭富城际铁路，起于杭州市之江旅游度假区，止于富阳主城区西城商务中心，一期工程设车站11座，初定在春节前开建其中的一段，2019年和地铁6号线同步建成。规划线路还有二期工程，由一期终点向南延伸至鹿山新区，设置行政中心站、大坞路站，并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。

杭州网




杭州到富阳城际铁路春节前开建 富阳一小时到市中心
2015-11-05 08:18:48 杭州网
我们从东往西，依次给大家介绍。回答两个问题：

    ●谁会受益，咱们一一来看——

    富阳轨道铁路的整个线路，从地铁6号线美院象山站前后引出，往西延伸。和6号线的斜接方案，设计上考虑方便大多数乘客，可实现不换乘进入6号线滨江段各个站点。

    过了换乘站，富阳线的第一个站，是音乐学院站，这对于刚刚建成投用的浙江音乐学院的师生来说，绝对是出行利好。

    下一个站是中村站，就在杭七中的边上。

    富阳范围的第一站是文创园站，这里离杭州野生动物世界最近，以后大家想带孩子去玩就会方便很多，从市中心出发不用一个小时就能到。

    下一站是科创园站，往北就是连接富阳和小和山的万丈山隧道。

    受降站、高桥站，分别位于受降片区和高桥片区的中心位置，算是富阳的北大门区片。

    汽车北站，这个汽车北站是规划中的，今后会把富阳的老汽车站迁过来，变成一个集散中心，到时候，大家坐地铁在这里转车去富阳附近的各个地方就会方便很多。

    高教路站，它的周围是大学城，像浙江中医药大学的富春校区就在这附近，今后人流也相对比较多。

    富春站，在金桥北路上，这条路算是富阳市中心最主要的南北向干道。

    桂花路站，最具有地标性的就是西城商务中心。富春站和桂花路站，都算是富阳的老城区核心地块，按照富阳人的说法，这些老城区的道路拥堵的时候还真不好走，高峰时段开车十几分钟是需要的。

    ●以后会有多快，咱们来算算看——

    富阳到杭州主城区，距离有35公里左右。有一位住在富阳市中心的同事说，她每天上下班，从富阳开到体育场路，一堵车常常要花上1个半小时。

    而如果按照地铁平均两三分钟一站的速度，走完整段富阳城际铁路段，估计不用30分钟，到市中心，差不多也就五十多分钟左右。

jack831337

这个配图我给0分

★蓝色的天空

能人+强人

★蓝色的天空

高架线路，不错。
高架轨道交通还是比较漂亮的，周边风景也不错，观光线路啊

88389154

为什么不用A型

莫名其妙888

newsonia 发表于 2015-11-16 12:57
这个城际铁路还是改名吧 ，叫14号线

有道理。已经是杭州市一个区，何来城际？

莫名其妙888

城际加速，最后倒逼市内线提速，不然成断线风筝。

88389154

该死的B型车。

zincum

据说4B？估计不会直通了
老实说断在仓前还不如按原来到留下呢，3号线拉过去这段也不是传统客流走廊。。。