【口水堂】秋石高架简直就是“公交”的海洋

jason · 发表于 2015-10-31 18:05

本帖最后由 jason 于 2015-10-31 18:07 编辑

今天下午开车路过秋石高架，南向北机动车延绵堵车四五公里，队伍几乎接近三桥。堵车车流中充满着丰富的公交车辆：有下班回场的，有空放的，有运营不带客的，有高架空佬佬不带客调车的，有故意刷公里数不带客的，有疑似轻微故障就紧急下线不运营的，多得数都数不过来。如果不知情的，以为杭州也和四倍东京市一样开通了高架BRT线路呢……

【此处原本应该有图，但驾车不允许拍照】

usin · 发表于 2015-10-31 19:00

没有行车记录仪吗

TrolleybusD9 · 发表于 2015-10-31 19:32

每次走秋石高架都能碰到各种空车

kkkkimon · 发表于 2015-10-31 20:04

表示今天坐大巴去黄龙看球时中河上车还不算多的

a150506 · 发表于 2015-10-31 20:08

姜峰发表于 2015-10-31 19:40
不懂楼主想表达什么？公交多。

你这个是不是没架吵不习惯了啊。

有下班回场的，有空放的，有运营不带客的，有高架空佬佬不带客调车的，有故意刷公里数不带客的，有疑似轻微故障就紧急下线不运营的

这些你真的不理解吗？俺看从字面上看就是很多空驶的公交车么，除了下班回场正常的，其它的需要你自己理解。。。

回望的眼神 · 发表于 2015-10-31 20:18

德胜还看到，拖车拖着某些故障车走，哈

姜峰 · 发表于 2015-10-31 20:27

自从环北隧道开通后，发现武林广场和延安路这个路口堵车严重了，以前这个路口很少这么堵，不知道两者有没有关系？

315宇通 · 发表于 2015-10-31 20:28

下班车应该顺带揽客啊。。。要不然太浪费了

a150506 · 发表于 2015-10-31 20:39

315宇通发表于 2015-10-31 20:28
下班车应该顺带揽客啊。。。要不然太浪费了

晚高峰下班是弄个通勤快线。。。

chen31xi · 发表于 2015-10-31 21:02

典型公家单位的作风。宁可空放，让你们挤死，等不到车。
加入民营资本竞争就不会是这个结果了

夏日狂歌 · 发表于 2015-10-31 21:12

姜峰发表于 2015-10-31 20:27
自从环北隧道开通后，发现武林广场和延安路这个路口堵车严重了，以前这个路口很少这么堵，不知道两者有没有 ...

你可以不歪楼吗？楼主讲高架上的公交，你扯到环北隧道，你这个东拉西扯歪楼毛病好好治一治

姜峰 · 发表于 2015-10-31 21:17

夏日狂歌发表于 2015-10-31 21:12
你可以不歪楼吗？楼主讲高架上的公交，你扯到环北隧道，你这个东拉西扯歪楼毛病好好治一治

口水堂要求别太高，因为交通是一点牵一面的，今天下午市区的确蛮堵的，
去的时候坐151经过中河路太堵了，回来的时候选择解放路转188，等不及55上了92又错了。

jason · 发表于 2015-10-31 21:37

usin 发表于 2015-10-31 19:00
没有行车记录仪吗

不是自己的车，这车没有行车记录仪。

jason · 发表于 2015-10-31 21:38

TrolleybusD9 发表于 2015-10-31 19:32
每次走秋石高架都能碰到各种空车

今天特别多，双向都有，回场车当然是有，比如我看到了59路打着路牌。其它关着路牌的么，我可以呵呵一下么。

jason · 发表于 2015-10-31 21:41

kkkkimon 发表于 2015-10-31 20:04
表示今天坐大巴去黄龙看球时中河上车还不算多的

秋石高架在下午一点多南向北也是挺通畅的，当然这时候北向南的“公交”也是络绎不绝，感叹炸山的调度能力。

jason · 发表于 2015-10-31 21:44

chen31xi 发表于 2015-10-31 21:02
典型公家单位的作风。宁可空放，让你们挤死，等不到车。
加入民营资本竞争就不会是这个结果了

加入民营资本可能平峰的班次也不能保证。

就睡会儿 · 发表于 2015-10-31 22:33

chen31xi 发表于 2015-10-31 21:02
典型公家单位的作风。宁可空放，让你们挤死，等不到车。
加入民营资本竞争就不会是这个结果了

暴利行业加入民营资本会改善，但是公交这种还得政府补贴的，如果变成民营，只能改善高峰，平峰没人的车，估计再也等不到了

kkkkimon · 发表于 2015-10-31 23:28

jason 发表于 2015-10-31 21:44
加入民营资本可能平峰的班次也不能保证。

同意，民营为了利润高峰确实能有更有利的措施但是平峰会出现各种半小时甚至四五十分钟一班。但是如果杭州真的成立一家民营公交公司，或者来个杭州公交集团合资的分公司，开一些现在没有想到的路线，倒也是不错的一条路。比如现在的萧山进杭线路，完全可以有更好的改变只是萧山公司不愿意改，一到六公司不愿意来。

604647354 · 发表于 2015-11-1 01:18

kkkkimon 发表于 2015-10-31 23:28
同意，民营为了利润高峰确实能有更有利的措施但是平峰会出现各种半小时甚至四五十分钟一班。但是如果杭州 ...

然而有关部门连专车抢了出租车的生意都要暴力干预，公交车市场怎么可能随意放开？
多年以前北京公交就是由两家主导，一家就是传统的公交集团（那时候还不是集团），另一家是公交和多家企业共同发起的巴士公司。巴士就是迎合乘客口味的典型，在地铁不发达的那个年代开了一大堆大长线，后来多半都很火爆。当然了大长线有什么弊端我就先不说了，至少很多人喜欢大长线，觉得是真方便。06年的时候公交把巴士并了，立马就开始砍巴士的线路，各种撤并缩。07年那拨好歹还算比较科学，至少长线拆分之后的产物还遵循客流规律，而且部分线路改成了大站快之后几乎都成功了。现在就不对了，从12年至今的这波疯狂的调整砍掉了非常多的经典长线，而且替代产物一个比一个烂。老巴士的遗产是不剩多少了，当然公交自己的老本也被自己糟蹋得差不多了。这就是几乎没有竞争的后果。北京公交现在三大势力，剩下的八方达就是公交自家人，也免不了瞎砍线路，祥龙公交（一堆运通线路）独立性强一些，线路调整也更科学一些，客流大多都不错，无奈势力并不大才30条不到的线路，没法威胁公交，要不估计也是跟巴士一样的下场。
所以民营公交几乎是没有出路的，要么运营一些不瘟不火的线路，要么真的搞出名堂对吃老本的公交构成威胁了，过不了多久就会被盯上。

东上米 · 发表于 2015-11-1 07:16

姜峰发表于 2015-10-31 20:27
自从环北隧道开通后，发现武林广场和延安路这个路口堵车严重了，以前这个路口很少这么堵，不知道两者有没有 ...

体育场路延安路口本来就堵好么

臭霉豆腐 · 发表于 2015-11-1 07:32

姜峰发表于 2015-10-31 20:27
自从环北隧道开通后，发现武林广场和延安路这个路口堵车严重了，以前这个路口很少这么堵，不知道两者有没有 ...

临时关闭东入口试试

东上米 · 发表于 2015-11-1 10:38

chen31xi 发表于 2015-10-31 21:02
典型公家单位的作风。宁可空放，让你们挤死，等不到车。
加入民营资本竞争就不会是这个结果了

绝对不看好民营，如果民营的话，不挤爆是不会发车的。有些地方的民营甚至为了争客流打架……

jason · 发表于 2015-11-1 22:41

东上米发表于 2015-11-1 10:38
绝对不看好民营，如果民营的话，不挤爆是不会发车的。有些地方的民营甚至为了争客流打架……

城市公交很难单从经济效益角度考虑，否则平峰也夜间的线路就很难维持下去。

回望的眼神 · 发表于 2015-11-1 22:50

东上米发表于 2015-11-1 10:38
绝对不看好民营，如果民营的话，不挤爆是不会发车的。有些地方的民营甚至为了争客流打架……

嗯这是有教训的，曾经509和观3抢生意，甚至有空放

bustthx999 · 发表于 2015-11-2 09:26

315宇通发表于 2015-10-31 20:28
下班车应该顺带揽客啊。。。要不然太浪费了

上班的车都不带客，你还指望下班的车带客

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