本报记者 余雯雯 本报实习生 宋昀潇 文/摄 龚子皓/制图
德胜东路是杭州连接主城区与城东的一条主干道大动脉。每次暴雨来临或台风季，德胜东路就容易遭殃，雨水久积不散，给出行带来了诸多不便。久而久之，德胜东路得了个“十雨九涝”的名声。
昨日，杭州水系增添了一名新成员——九沙河。与杭城其他的市区河道不同的是，九沙河是一条完全由人工开凿的河道，按照长度和宽度来看，算是目前杭州最大。而它问世的原因也很简单，治涝。有了它，城东一带，特别是德胜东路终于能松口气了。
奥的斯门口一下暴雨就淹
上班进不了门最后干脆放假
德胜东路的淹水究竟有多厉害？
德胜东路九环路交叉口一带，算是德胜东路淹水最严重的区域。这一点，在西子奥的斯上班的每个人，几乎都深有感触。“只要短时间雨量比较大的时候，我就别想下班回家了。”在奥的斯上班的陈师傅对记者大吐苦水，“我们单位，正门口的位置最容易遭殃，淹水最深。我记得有一次也是大暴雨，本来是8点半上班的，结果门口积水太严重，连德胜高速收费站那边也淹掉了，所有的车子都排队伍堵在路上，花了两三个小时，也没进单位，最后只能给我们放假回家了。”
“一般淹水三四十公分都有的，起码都会到小腿肚。”陈师傅说，勇猛点的司机冲冲也就过去了，还有一些干脆就让车上的人全部下来，减轻车身重量。有些胆子小的，只能等水退了才出门。
那么，德胜东路为何逢雨必积水？
究其原因，还是因为排水不畅。之前的德胜东路及周边城东区域，雨水排放通道主要依靠六号港、九号港等河道汇至和睦港排入钱塘江。只是，六号港、九号港这两条河道，并不互通，而且去往和睦港，需要由北向南绕个长长的一圈才排放，再加上河道太窄，瞬时排放能力又不足，便经常造成德胜东路的内涝。
因此，杭州才推进了九沙河的开挖。
历时三年全线贯通
德胜东路再也不怕淹了
全新开挖的九沙河，西起彭埠备塘港，东至规划运河二通道（近期与下沙月雅河沟通），是城东区域“三纵五横”防洪排涝骨干河道中的重要一横，也是德胜东路及沿线地块雨水排放的主要出路。
整条河道全长4.81公里，宽度在25~30米。沿线与彭埠备塘河、六号港、九号港、和睦港、九堡六号河等6条河道交汇。
九沙河的施工，分了三期。其中两头的一期和三期，分别在2013年初和2014年底完工。此次贯通的河段，是二期工程（西起九环路，东至和睦港），有了这段，整条九沙河才算全线贯通。这条全线人工开挖的九沙河，光是土方就开挖了约98万立方米。
整条九沙河的位置，几乎和德胜东路平行，因此德胜东路上的所有雨水管就直接接进来，一旦有短时强降雨，所有的雨水便可迅速排入九沙河，最后汇入钱塘江。建设单位杭州市市区河道整治建设中心的一位负责人介绍说，九沙河的排涝效果还是挺立竿见影的，“今年几次台风来，德胜东路几乎都没怎么淹，通行还都算正常，并没出现内涝情况，那时还只是一期、三期完工，二期还在建。”
除了能顺利排放雨水，建成的九沙河还有一个作用，就是增加城东区域的配水通道。
钱塘江的水源通过九沙河向东给六号港、九号港、和睦港、九堡六号河等河道进行配水，让周边区域支小河道水流动起来，会大大改善城东地区河道水质。
目前，还有一些扫尾工作在进行中，比如杭海路桥、九盛路桥两座桥梁上部结构的桥面仍在施工，二期工程段的绿化部分乔木种植已经完成30%，这两块都计划在今年年底完工。
发表于 2015-10-27 09:11
