【口水堂】杭州电车现状

klygood

杭州无轨电车开通50周年的时候

电车公司专门发布一本纪念册

名字叫做

划过天际线

现如今，无轨运行车辆虽然在慢慢增加

但硬件配置却一年不如一年

残缺的线网

电车WiFi运营距离越来越长

现如今

   一个拥有三条无轨线路一百多辆电车的城市

却连一个有线网的停保基地都没有

笑话/悲哀

附赠美图

划过天际线

真的一点视觉污染都没有哦[严肃脸]

klygood

要我说若是电车连一个自己的停保基地都没有，无轨复兴根本是扯淡

追风火焰王

可怕。就算不架新线总要把北大桥的线网移过来吧？在场区里面没电了怎么办？

ccff001

我也来发几张图看看还是挺震撼滴，现在电车场里都可以没有电线…运营无轨电车的成本真是越来越低了…赶紧全国推广…建设无轨电车系统…

追风火焰王

ccff001 发表于 2015-10-24 16:34
我也来发几张图看看还是挺震撼滴，现在电车场里都可以没有电线…运营无轨电车的成本真是越来越低了…赶紧全 ...

您的图片手机直接传的？压缩好严重啊，建议传到电脑再发上来

asimpleday

这停在停车场里，一旦电池有任何故障，直接连场站都开不出去了

ccff001

追风火焰王 发表于 2015-10-24 16:27
可怕。就算不架新线总要把北大桥的线网移过来吧？在场区里面没电了怎么办？

1、电车支持380 伏特三相交流电外接充电…可以直接在停车场里外接电源充电…
2、可以靠牵引车拖到拱北小区挂网充电…

当时写招标文件的时候真是太有远见了，留下了一个充电口…原以为是鸡肋，按目前的情况真是太需要了…

ccff001

asimpleday 发表于 2015-10-24 16:40
这停在停车场里，一旦电池有任何故障，直接连场站都开不出去了

亲，你多虑了。电池坏了还开出去干嘛？
当然是在场里修好了再开出去啦…别忘了这里是停保基地…

604647354

ccff001 发表于 2015-10-24 16:44
1、电车支持380 伏特三相交流电外接充电…可以直接在停车场里外接电源充电…
2、可以靠牵引车拖到拱北小 ...

啧啧啧，真是太棒了。赶紧向全世界推广啊，无轨的建造和运营成本如此之低，不应该遍地都是么。顺便还可以给太监电池车沉重的打击，一箭双雕呀。
再提个很有可行性的建议，下一步撤销供电公司吧，让架线队都滚回家吧。炸山现在负担这么重，养着一帮吃闲饭不干事的人作甚？

604647354

说出来全世界都找不到第二家，辅源那么牛逼人家北京还在满大街架什么线，上海电车剩那么几条的时候怎么还留着线网，当人家一个个都傻逼是么？天朝的产品质量还没厉害到两颗电瓶撑十年的地步。没这个心思我宁可杭州不要再开新电车，吆喝要赚连两根线网都不肯架，这牌坊立得真叫一个溜啊。

大头哥

有一辆架线车停在和睦总站

hzk134

这边开出来的车太脏了  能不能花个钱造个超大的停车场，上面变成公园  都比这个好

子弹头

如果拱康真不是电场的地盘，电场不就是名副其实的丧家之犬了么

追风火焰王

YY一下 电车出场开通个通勤特快巴士 一定很拉风

jack831337

真的是讽刺啊

浙A90001

以后不要叫无轨电车了，直接叫无线电车算了

zgzd111

无语

秇孒と掱.

一切都会好起来的，电车不死，线网不死

94路无轨电车

没有线网的无轨电车停保基地，不知这在全国、全世界是不是首例。对这个地方不熟，想问一下，这距离最近的线网有多远？在哪一条路上？

沪段的DF11

昨天坐155和司机闲聊，司机和睦总站出发，开到打索桥，电池才36%，司机说，可惜，这么好的车就这么被糟蹋，电车辅源都当主源了，低于20%再开就损坏电池了。开到打索桥司机见前方红灯没脱辫，再往前开到路口就这么争取点等红灯充电的时间。

雪翼啸鹰

沪段的DF11 发表于 2015-10-25 09:20
昨天坐155和司机闲聊，司机和睦总站出发，开到打索桥，电池才36%，司机说，可惜，这么好的车就这么被糟蹋， ...

那帮架线的人就那么心安理得么

ccff001

沪段的DF11 发表于 2015-10-25 09:20
昨天坐155和司机闲聊，司机和睦总站出发，开到打索桥，电池才36%，司机说，可惜，这么好的车就这么被糟蹋， ...

就是搞不懂，打索桥到密渡桥的电网…只需在文二路口装个隔离就可以用了，主材才几十块钱都不肯装…硬要把电池用坏，然后去买电池…

ccff001

一组磷酸铁锂电池少说也要几十万啊…

hzbuss

供电公司把平海路岳王路口捕捉器拆了

马久里

hzbuss 发表于 2015-10-25 13:03
供电公司把平海路岳王路口捕捉器拆了

哎，那155还要手动搭辨，还是直接到开到城站.