复活：地铁一号线下沙过江延伸到机场

pycxyrxa

早在2009年，市委市政府就在《杭州市大江东新城发展战略规划评审稿》提出将大江东建成“杭州的浦东”的战略规划。提出大江东区域在杭州城市总体发展战略中的地位，相当于浦东新区在上海城市总体发展战略中的地位；大江东区域不是一般意义上的城市组团或者副城，而是“杭州的浦东”。 是杭州接轨上海的门户，是杭州唯一的空港和出海口，是杭州的综合交通枢纽，同时，也是杭州工业经济的主战场，是杭州高教科研的集聚区，也是杭州的沿江湿地公园和生活居住的品质新城。
目前，杭州大江东行政体制的藩篱已经打破，统一高效的管理机构已经建立，恰逢大江东“十三五”规划也正在编制，作为关心关注大江东发展的普通市民，特就大江东规划发展提出以下建议：
一、关于战略定位。目前所谓建设省内一流产业聚集区的定位实在太低、太LOW。建议参照上海浦东、天津滨海、成都天府等新区模式，积极争取早日建立国家级杭州大江东新区，范围包括目前大江东产业聚集区、萧山科技城、空港经济区、瓜沥小城市和党湾、益农等乡镇，并同步推进国家级综合保税区和国家级航空经济综合实验区。
二、关于轨道交通。轨道交通和城市快速路等快速交通的建设对一个新区的快速发展成熟至关重要，可以说是一个新区发展的命脉。建议大江东在“十三五”期间轨道交通和城市快速路。（一）地铁方面：建议复活地铁1号线机场段、加快建设8号线和回复6号线世纪城以东段原先规划，其中8号线建议争取继续向西湖或西溪方向延伸，1号线机场段早前已经完成地质勘测和线路规划，且1号线下沙江滨站也保留了过江条件，建议也争取复活该线段。虽然1号线过境空港，但通过与8号线换乘也对大江东非常利好。同事争取恢复6号线最初规划，从奥体博览城一直延伸到大江东。（二）城际铁路或高铁。目前即将已经列入我省铁路建设八八规划的沪乍杭城际铁路（或高铁）的线路有经过和不经过大江东两个方案，建议积极争取经过大江东到萧山机场再到杭州南站，并高标准建设铁路江东站（即《杭州空港综合交通枢纽规划》中的机场东站，见省发改委网站结合杭嘉绍城际铁路、杭甬城际铁路等项目建设，按照上海南站模式形成聚集高铁、动车、普通铁路、城际铁路、地铁和长途客车、公交甚至水上巴士等交通功能的枢纽。（三）新增沿江高架轨道线，建议参照重庆沿江高架轨道模式，制式可以是地铁、轻轨，也可以是高架电车。不一定是地铁制式，就不一定需要国家发改委审批。
三、关于城市快速路：（一）要继续争取确保江东大桥始终免费（或对浙A牌照客车免费），并加快江东大道城市高架快速路建设。（二）是加快高标准建设艮山东路江东延伸段，按照高架地面均为8车道的更高标准建设，其中高架从闸弄口环城北路隧道口一直到临江出海码头。过江桥梁按照复兴大桥模式双层过江并考虑行人、非机动车过江需求。（三）加快区内十二五期间已经规划明确的头蓬快速建设。（四）加快江东大桥南接线建设。该快速路之前萧山区已经做了大量前期工作，因为大江东体制调整已被停滞，建议协调各方加快建设。此路也关系空港新城发展，争取齐心协力共同发展。
四、关于临江出海码头。建议在试验码头基础上攻克难题加快建设，并争取客货运输码头共同发展，可在江海湿地附近能够建设游轮码头（内河至钱塘江、富春江、新安江，近海至舟山群岛）。

sinbar

想法不错，可惜这帮规划决策的人脑子里都是水和卖地挣钱！！！

xqk913

jason

这篇东西出处是哪里？

horatius_cheng

jason 发表于 2015-10-17 13:54
这篇东西出处是哪里？

“作为关心关注大江东发展的普通市民，特就大江东规划发展提出以下建议：”
应该是楼主自己写的吧

usin

1号线过江完全是有必要而且实用的

kkkkimon

lancelotxiaji 发表于 2015-10-17 14:39
楼主意淫，鉴定完毕。
所谓的把江东建设成为杭州的浦东，完全是个人的臆想啊。
所有聚落和区块发展必须遵 ...

现在的国家级新区越来越不值钱了。但是一号线在三期九号线分出 七号线建成后延伸至机场还是有必要的。

jack831337

可以看出楼主的建议花了些心思

jason

lancelotxiaji 发表于 2015-10-17 14:39
楼主意淫，鉴定完毕。
所谓的把江东建设成为杭州的浦东，完全是个人的臆想啊。
所有聚落和区块发展必须遵 ...

不过希望借着这次亚运会的东风能得到更多的国家支持吧，过了这个村就没那个店喽。

604647354

jason 发表于 2015-10-17 16:25
不过希望借着这次亚运会的东风能得到更多的国家支持吧，过了这个村就没那个店喽。

我有种感觉我村最近确实在蠢蠢欲动了

xqk913

604647354 发表于 2015-10-17 16:42
我有种感觉我村最近确实在蠢蠢欲动了

songjiangfu

lancelotxiaji 发表于 2015-10-17 14:39
楼主意淫，鉴定完毕。
所谓的把江东建设成为杭州的浦东，完全是个人的臆想啊。
所有聚落和区块发展必须遵 ...

江东的位置相当于浦东高桥出口加工区。浦东也有三六九等，小浦东即陆家嘴区域才5.5平方公里，这是唯一可以与浦西媲美的地段，其他地段的浦东比浦西同类地段落后五到十年。

7arsenal

还是回归到整个杭州湾一盘棋

jason

lancelotxiaji 发表于 2015-10-17 22:17
一昧模仿上海就是对于杭州定位的不清晰。
杭州嘛，就搞的秀气一点精致一点，在上海旁边和上海比他们经营 ...

我没说要模仿上海啊，我只是说应该接着峰会以及亚运会尽可能争取到 国家更多的支持。

jason

lancelotxiaji 发表于 2015-10-17 22:17
一昧模仿上海就是对于杭州定位的不清晰。
杭州嘛，就搞的秀气一点精致一点，在上海旁边和上海比他们经营 ...

我没说要模仿上海啊，我只是说应该接着峰会以及亚运会尽可能争取到 国家更多的支持。

jason

604647354 发表于 2015-10-17 16:42
我有种感觉我村最近确实在蠢蠢欲动了

那必须的，都被打入冷宫多年，现在好歹有一种一夜就被皇上眷顾的情形，那当然需要赶紧忙乎起来，趁皇上的新鲜劲儿还没过去。

kkkkimon

lancelotxiaji 发表于 2015-10-17 22:16
我是觉得一号线延伸到机场对于线路本身是不是过于长了。
如果真的有必要建设下沙－江东－机场的线路，可 ...

不长的，等九号线分出，现在的一号线（湘湖——下沙江滨）并不是很长，只是客流确实挺大。延伸到机场是为了满足临平、下沙一带去机场的需求。而且这样，12号线存在的意义也不是很大了。
甚至，我还希望起点可以向东南延伸，以前一直有规划在人民路跟二号线换乘，现在应该是拿掉了。但是现在来看，哪怕南延一站，真正进入湘湖景区，也会好得多。当然因为当年的湘湖地铁事故，延伸可行性不是很大了。

pycxyrxa

下沙的朋友们都发表下个人观点，报告给新的杭州市委书记决策！

开花的树5

1号线延伸过江应该还可以，不过运行方式上要开大小交路了，不然路线过长了或者增加配车，投放新车，不然候车时间过长

73735273

建成浦东 完全是拍脑袋 最多成为苏州园区

枯井底污泥处

73735273 发表于 2015-10-18 08:28
建成浦东 完全是拍脑袋 最多成为苏州园区

苏州园区已经很不错了

半山公园

杭州的浦东太多了，仓前是浦东、滨江是浦东、世纪城是浦东、下沙是浦东、大江东还是浦东。所以这几个地方是不是要开个会讨论一下谁是真正的浦东？

songjiangfu

半山公园 发表于 2015-10-18 09:46
杭州的浦东太多了，仓前是浦东、滨江是浦东、世纪城是浦东、下沙是浦东、大江东还是浦东。所以这几个地方是 ...

我看没有一处可以算浦东。上海的中心人民广场离黄浦江3公里不到，杭州的武林广场太靠内侧，相当于上海的西北普陀区中山北路的位置，盲目模仿是不可行的。上海正因为老中心就是靠江的，90年代在老中心对面建了小陆家嘴，现在发展连为一体。杭州的老中心本来就离江很远，生搬硬套要搞一个钱江新城已经够离谱了，现在沦为炒房客的空城。对岸那种钱江世纪城更是无稽之谈，萧山老城区的人只认可城厢镇。

枯井底污泥处

songjiangfu 发表于 2015-10-18 19:36
我看没有一处可以算浦东。上海的中心人民广场离黄浦江3公里不到，杭州的武林广场太靠内侧，相当于上海的 ...

钱江新城入住率很高的好不好

horatius_cheng

songjiangfu 发表于 2015-10-18 19:36
我看没有一处可以算浦东。上海的中心人民广场离黄浦江3公里不到，杭州的武林广场太靠内侧，相当于上海的 ...

钱江新城哪里空了，不要睁眼说瞎话。离市区这么近的地方怎么可能出空城。
钱江世纪城以后如何倒还要观望一下