昨天的朋友圈里，总算没有复制往年长假最后一日的哀鸿遍野。
虽然全省阴雨绵绵，但想象中的人潮车海今年似乎消停了许多——
从昨天下午2点开始，全省各条高速进城方向，出现了大流量。不过，高速交警说，从国庆假期7天的流量看，昨天的返程还算不上来势汹汹。
不过流量不及预期，事故却不少。
数据显示，高速杭州辖区（不含绕城）共发生事故220余起。高速交警说，这些事故大多是因为不文明的驾车习惯引起——其中一起还挺有些说头，教练车被追尾了，却反被判了全责，你知道是怎么回事吗？
人有三急的教练车违规变道
被追尾却背上了全责
昨天中午11点多钟，高速交警接到报警，杭新景高速千岛湖方向发生一起追尾事故，事故双方分别是大巴和教练车。
民警赶到现场时发现，原来是大巴追尾了教练车。教练车的左后屁股，有明显被撞伤的痕迹，多处凹陷。而大巴车则横在高速中央，占据了所有车道，后方车辆已无法通行。旅游大巴是开往千岛湖的，当时车上有20多名乘客。好在，事故中并无人员受伤。
教练车司机火气挺大，朝着大巴司机就“开炮”：“你到底是怎么开车的？你要负全责。”
不过，民警在了解了事故发生经过、看过监控视频后，倒是反问起了教练：你是怎么开车的？你是怎么带学员开车的？
原来，当时同一家公司的2个教练，开了两辆教练车，带着4名学员从“杭州南”上高速到富阳场口去练车。当车子过了“灵桥”互通不久，其中一名教练杜师傅想靠边尿尿。于是，在没有确认后方是否有车，是否安全的情况下，突然从二车道上变到了三车道。
这个时候，在三车道正常行驶的旅游大巴，因避之不及，撞上了教练车的左后屁股，然后又一头撞到了中央护栏。
教练杜师傅原本坚称自己正常行驶。不过，当大巴司机调出了行车记录仪后，杜师傅和在旁的另一个同事都沉默了。
按照正常事故处理，一般来说是判后方追尾的车辆全责的。不过，在这起事故中，因教练车变更车道影响正常通行车辆的证据确凿，民警判了教练车全责。
“当时车上还有学员，教练这样随意开车，对学员是相当不好的示范，这样开车实在太危险了。”民警说，车辆靠边后，教练也没有及时让学员撤离到护栏外，而是都站在硬路肩上。这也是一大错。
昨天的回家路顺畅了些
原因跟错峰出行有关
一次方便引发的堵车，足足排了1公里多。高速交警说，昨天因事故导致类似后方短时堵车的路段不少，其中杭州辖区（不含绕城）共发生220余起，多是因为不文明行车引起的小擦小碰。
相比之事故，昨天的返程高峰倒没有预期中那么猛烈，杭州周边几条高速也没有出现大的拥堵点。
比如说，杭州绕城历来属于相对繁忙的高速通道。昨天上午7时25分至8时40分，西线北向南（海曙路段）受交通事故施救影响，临时关闭了三墩、勾庄收费站，施救完毕后通行恢复正常。10时30分，受返程流量影响，绕城西线南向北（龙坞往三墩方向）流量开始增大，对三墩收费站进行限流；下午3点，转塘往三墩方向流量密集，五常、龙坞向北匝道关闭，转塘向北匝道限流；截至晚上7点，西线南向北流量依然偏大，其他路段基本正常。
高速交警说，跟往年相比，今年国庆的最后一天返程未现井喷。
而数据也能说明这一点——10月1日至4日，全省高速进出口流量都超过了210万辆，而昨天截至下午4点，全省高速进出口流量才110万辆，预计一整天的流量都超不过200万辆。
究其原因，主要跟大家错峰出行有关。“经过前几年免费通行痛苦的堵车经历后，很多人都开始把行程缩短，提早几天就已经开始返程，而不是全部集中在最后两天。”高速交警分析说，很多条件不错的人也并不是特别在意高速是否免费，只要时间允许，预计有部分人会选择在今天才返程。
发表于 2015-10-8 13:54
