【口水堂】关于季节性优惠和优惠换乘：受益与受损

paradisebirds

优惠换乘的本意，是鼓励市民多坐公交，提高公交分担率。同季节性优惠而言，优惠换乘显然更能吸引更多的人公交通勤，有利于公交线网的优化和调整。而季节性优惠显而易见地成了福利，对吸引更多的人乘坐公交作用有限。而那些单纯享受季节性优惠的乘客，不会因为规则改变而放弃乘坐公交车。

实际上在总收入和总支出的多少，更多地与政府相关，因为公交是政府用财政资金购买服务，每年要给公交公司大量财政补贴。因此整个优惠方案实际上是交通运输局和物价局两个部门搞的，公交公司和地铁集团配合而已。

从季节性优惠改成优惠换乘，一少部分人受损，主要是每天乘坐一条线路的人，损失大致为每年240元钱，（四个月，每天双向优惠两元，），A卡有打折，损失更少些。而每天换乘的人会更多些，全年受益，这个获益就大了。特别是地铁加入优惠换乘，受益的人就更多了，那这个力度就非常大了。实际上财政拿出的补贴钱就更多了。

海边DE梦贞

我赞同你的看法

shilka

横算竖算都不如季降实惠，但对于公交换地铁的人来说，实实在在的省了。

horatius_cheng

shilka 发表于 2015-10-6 11:03
横算竖算都不如季降实惠，但对于公交换地铁的人来说，实实在在的省了。

谁跟你说不如季降实惠的？

yhlyy

目前来看，可能损失一点的是出门只坐一趟车（而且这趟车必须可以刷A卡的）的乘客，这个的确有些许损失，但具体损失多少也很难说，但肯定不到240元。


以出门坐一趟2元可刷A卡线路，双休工作为例：在优惠月，刷A卡原来是50元低消（具体数字是每次刷卡5毛*一天2次*22=22元），现在也是50元低消（具体数字是每次刷卡1元*一天2次*22=44元），因为A卡低消不变，所以消费额不变。在优惠月刷D卡，原来是每次0.91元*一天2次*22=40.04元，由此可知，这个双休刷D卡（这个车必须是可以刷A卡的，如果不能刷A卡，则不会降价），确实可以比A卡便宜10元。这样，全年就损失40元（4个优惠月）。


如果是单休的工作，以出门坐一趟2元可刷A卡线路为例：在优惠月，刷A卡原来是50元低消（具体数字是每次刷卡5毛*一天2次*26=26元），现在刷A卡的具体数字是每次刷卡1元*一天2次*26=52元，两者相差2元。在优惠月刷D卡，原来是每次0.91元*一天2次*26=47.32元，由此可知，这个单休刷D卡（这个车必须是可以刷A卡的，如果不能刷A卡，则不会降价），确实可以比A卡便宜4.7元。这样，全年就损失18.8元（4个优惠月）。

yhlyy

综上所述，对于只坐一部车上下班（且这部车必须是可以刷A卡的，不能刷A卡则没有任何损失），那么刷D卡的确有些许损失，优惠月损失个几块钱。但总体而言，损失很小，几乎可以忽略不计

夏日狂歌

shilka 发表于 2015-10-6 11:03
横算竖算都不如季降实惠，但对于公交换地铁的人来说，实实在在的省了。

我算来算去还是换乘划算，我每天需要两趟，你算吧，2元换3元（A卡可用线路）

姜峰

对使用电子钱包要比使用优惠卡的，换乘时间上最好能长一点。
因为坐的多的是用优惠卡的，象我们坐的少的，中间相隔3~4小时才比较合理。

k47

优惠期从4个月变为12个月，应该还是合算的，况且公交线路又不是一成不变，万一本来一辆车可到下个月就因为市政施工改道了呢

K34

纯电子钱包坐1路换2路要1.82元...等于什么卡坐优惠线路都是减1元，而不是电子钱包卡就减2元

就睡会儿

shilka 发表于 2015-10-6 11:03
横算竖算都不如季降实惠，但对于公交换地铁的人来说，实实在在的省了。

横算竖算都不如季降实惠，不知你是如何得出这样的结论的，除了出门只坐一班车的外，其余情况，多数是换乘优惠比原来的季节性优惠给力

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-10-6 12:30
对使用电子钱包要比使用优惠卡的，换乘时间上最好能长一点。
因为坐的多的是用优惠卡的，象我们坐的少的， ...

3-4小时，你这是想出门刷一次，回去再刷一次，还在优惠中么?

姜峰

就睡会儿 发表于 2015-10-6 20:52
3-4小时，你这是想出门刷一次，回去再刷一次，还在优惠中么?

对头，坐两次优惠一次这有什么不合理吗？

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-10-6 21:21
对头，坐两次优惠一次这有什么不合理吗？

这是换乘优惠，不是返程优惠，所以时间上是不会照顾你出门半天再回来的需求

jack831337

我猜测这政策一出台炸山可能就要让线路多绕绕

loganese

姜峰 发表于 2015-10-6 21:21
对头，坐两次优惠一次这有什么不合理吗？

“回程免费”当然不合理！优惠换乘意在解决“一次出行”的成本，回程属于“二次出行”了，为什么地铁换地铁不能优惠？因为地铁是可以换乘的，不需要“出站换乘”才能到底目的地。至于那些公交出门，办好事回家正好90分钟内，享受了换乘，只能说是换乘的“漏洞”，被有意、无意利用到了

604647354

loganese 发表于 2015-10-7 11:52
“回程免费”当然不合理！优惠换乘意在解决“一次出行”的成本，回程属于“二次出行”了，为什么地铁换地 ...

我就不理解现在的所谓乘客一个个都是怎么了，给了优惠还想要更多，单程有优惠还想返程也要有。脸皮厚成这样不如直接去办假老年卡来得方便！

seccsc

受损的是每天乘坐一条线路出行的人，和投币的人
感觉比每天换乘1次的人会多

loganese

seccsc 发表于 2015-10-7 12:08
受损的是每天乘坐一条线路出行的人，和投币的人
感觉比每天换乘1次的人会多

一条线路应该也不亏，除非3元以上线路的，2元线在降价月50也刷不完的。D卡和降价也没有关系。投币的常住居民也是敦促他们办卡而已，现在充市民卡，又不需要押金，也可以的啊

seccsc

loganese 发表于 2015-10-7 12:19
一条线路应该也不亏，除非3元以上线路的，2元线在降价月50也刷不完的。D卡和降价也没有关系。投币的常住 ...

2元的刷不完我这个月可以不冲月票。冲50元电子钱包就够用啊
投币的基本都是游客。难得一个享受优惠的体验就被这样 剥夺了

315宇通

姜峰 发表于 2015-10-6 21:21
对头，坐两次优惠一次这有什么不合理吗？

你真是不要脸啊，回程已经是二次乘车了，优惠换乘目的是减少单次出行的花费，而不是让你返程免费

说大话

seccsc 发表于 2015-10-7 12:08
受损的是每天乘坐一条线路出行的人，和投币的人
感觉比每天换乘1次的人会多

对

夏日狂歌

shilka 发表于 2015-10-6 11:03
横算竖算都不如季降实惠，但对于公交换地铁的人来说，实实在在的省了。

随便怎么算，还是现在换乘优惠

姜峰

315宇通 发表于 2015-10-7 17:21
你真是不要脸啊，回程已经是二次乘车了，优惠换乘目的是减少单次出行的花费，而不是让你返程免费

又走入一个误区了。换乘优惠的目的是鼓励公交出行，而不是杜绝返程。否则线路缩短会给人造成一种不好的印象。所以换乘优惠不能愚蠢的只理解为“接力换乘”，这能区分的出来吗？

315宇通

姜峰 发表于 2015-10-7 18:58
又走入一个误区了。换乘优惠的目的是鼓励公交出行，而不是杜绝返程。否则线路缩短会给人造成一种不好的印 ...

本质就是接力换乘