【学生乘客抗议B支4缩线后续】B支4调整被投诉，不调整又被投诉

itcfangye

网名：        暂缓
标题：        抗议B支4调整暂缓实施
时间：        2015-10-01
内容：        152548 目前，因下沙部分群众的需求为了缩短下沙至市区乘客的在途时间，加快车辆周转，优化线路网络，公交集团拟将B支4调整为经德胜快速路行驶，即将原B支4路高峰大站车改为全天运营，但该方案遭到了下沙高教东区部分学生的反对，该方案暂缓实施，敬请谅解。 9月24日13:23去电联系反映人，经沟通后其表示满意。 ；承办单位：市公交集团；承办单位联系电话：85198768


新B支4方便了我们的生活，凭什么要暂缓实施

回复内容：
    您好，你反映的情况已转相关部门，作为信息收悉考虑，在此也谢谢您和我们反映了这样的需求。

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炸山之前欲调整B支4被投诉，现在暂缓调整后又被投诉，真是调也不是，不调也不是啊

姜峰

谁能贴个图，我们用公正的眼光讨论下。我对下沙真心不熟。

songjiangfu

姜峰 发表于 2015-10-1 22:35
谁能贴个图，我们用公正的眼光讨论下。我对下沙真心不熟。

不用贴图了，我就简单描述一下。B-4原名校1线，当初是配合文教区大学搬到下沙的公交线路，走艮山东路，设站极少，之后走德胜快速路。由于进城方向在机场路就下高架，速度偏慢。而后开通了大站车，即从保俶北路下高架。该线路在下沙极为绕路，可能超过了市区任何一条线路的绕法。

姜峰

songjiangfu 发表于 2015-10-1 22:44
不用贴图了，我就简单描述一下。B-4原名校1线，当初是配合文教区大学搬到下沙的公交线路，走艮山东路， ...

我在高架上看到过几次。
因为这条线路走高架，所以我觉得这是一条相当不错的线路，可以比B1更快捷。所以，我想看看线路，优化出一个极好的方案。
刚才在网上找昨天19楼那个下沙地铁站的图， 等待进地铁站要花1个小时，我不解下沙公交没有吗？

songjiangfu

该线路见证了德胜“快速路”从伪快速路（即有12个红绿灯）到真快速路的过程，历史意义极大。
然而投资房产千万不要选择下沙，永远的价格洼地，10年高位入手套牢的人一堆。下沙物美商圈的次新房成交仅仅七八千元。

秇孒と掱.

songjiangfu 发表于 2015-10-1 22:44
不用贴图了，我就简单描述一下。B-4原名校1线，当初是配合文教区大学搬到下沙的公交线路，走艮山东路， ...

接楼上，虽然在下沙非常绕，但是方便了很多人，在平峰时期很多站是可以不用停的，单程时间比较长，可能需要75分钟以上，全靠在高架上争取时间，以前使用一公司的第一批混动（应该比7路原来批还要老）损耗非常大，现在是混动加便桶的配置

秇孒と掱.

songjiangfu 发表于 2015-10-1 22:44
不用贴图了，我就简单描述一下。B-4原名校1线，当初是配合文教区大学搬到下沙的公交线路，走艮山东路， ...

接楼上，虽然在下沙非常绕，但是方便了很多人，在平峰时期很多站是可以不用停的，单程时间比较长，可能需要75分钟以上，全靠在高架上争取时间，以前使用一公司的第一批混动（应该比7路原来批还要老）损耗非常大，现在是混动加便桶的配置

就睡会儿

songjiangfu 发表于 2015-10-1 22:44
不用贴图了，我就简单描述一下。B-4原名校1线，当初是配合文教区大学搬到下沙的公交线路，走艮山东路， ...

604647354

秇孒と掱. 发表于 2015-10-1 22:48
接楼上，虽然在下沙非常绕，但是方便了很多人，在平峰时期很多站是可以不用停的，单程时间比较长，可能需 ...

B支4这种情况，加快周转肯定是必要的，下沙区内的站太碎，乘客的乘坐体验也不是很好。既然东区的乘客如此挽留，我觉得不如B支4直接大站到东区，中途的小站让302来接驳下。现在既然有了换乘优惠，干脆让302两元，既充当接驳线，也可盘活下沙区内流转的客流。还有B支4区间就没必要撤了。

静【╇═一雨

604647354 发表于 2015-10-1 23:10
B支4这种情况，加快周转肯定是必要的，下沙区内的站太碎，乘客的乘坐体验也不是很好。既然东区的乘客如此 ...

炸山不太会同意302两元的。。

604647354

静【╇═一雨 发表于 2015-10-1 23:18
炸山不太会同意302两元的。。

别让302进换乘站了，没啥用 现在有了换乘优惠，中途站换B支4就行了，这样也不多花钱，也没有必要硬把302拉那么长

静【╇═一雨

604647354 发表于 2015-10-1 23:24
别让302进换乘站了，没啥用 现在有了换乘优惠，中途站换B支4就行了，这样也不多花钱，也没有必要硬把302 ...

同意 B支4可以在高架上多开一段 只在客运中心下高架，然后大站到东区 让104和新302接驳，但如果302再缩一点就极有可能像104一样交给下沙公司，能不能开起来都是个问题

zcr1994

604647354 发表于 2015-10-1 23:10
B支4这种情况，加快周转肯定是必要的，下沙区内的站太碎，乘客的乘坐体验也不是很好。既然东区的乘客如此 ...

同意 其实只需要在新b支4走向的基础上保留下沙高教东区以及部分客流较大的站点即可【虽然我个人还是觉得直接由下沙公交新开一条接驳线连接高教东区和高沙来得简单高效 别跟我说不想换乘 换乘优惠这个政策的出台不正是为了更多地鼓励换乘么】

福田

帝都表示这都不是事…开一堆专线接上就行

peter_nash

因为前身是校1线，造成了它在高教园区里面这么绕，基本上兼顾了每所高校，现在早高峰把德胜上桥口给封了，基本也快不起来了，杭州的路况加上30多公里的单程，就算给20辆车，候车时间也会超过20+

海边DE梦贞

姜峰 发表于 2015-10-1 22:45
我在高架上看到过几次。
因为这条线路走高架，所以我觉得这是一条相当不错的线路，可以比B1更快捷。所以 ...

主要是学生客流。。下沙大约有十万学生左右，国庆回家和出游的加起来起码占了一半左右，这些人的主要目的地是九堡客运中心和火车东站。。。。。这么好几万人去挤地铁，肯定挤爆了。。。。不过下沙还是有一些公交可以去客运中心和火车东站的，像104、328、接驳公交去客运中心，320可以到火车东站东。。据我这两天的观察，除了接驳公交比较挤以外。。其他的几条都很空，320始发站这里一车只有三五个人。。之所以大家都去挤地铁而不愿意乘坐公交的原因，估计还是很多人不知道公交线路，也有一些人担心公交站点多、线路绕、可能在路上会堵车。。。不过，据我的几个小伙伴讲，320大约50分钟左右就可以从起点站到火车东。。还是很快的

姜峰

海边DE梦贞 发表于 2015-10-2 10:00
主要是学生客流。。下沙大约有十万学生左右，国庆回家和出游的加起来起码占了一半左右，这些人的主要目的 ...

是的，公交要按照人们的出行习惯设计。
而不能为了让下沙的大路小巷弥补空白而绕来绕去。
所以，在完善下沙公交的思路上，先找几条道路作为下沙的“主线”，
我个人认为，下沙的各条公交都要和地铁1号线、B1、B支4形成“交集”。
基础线路设计好，等到节假日高峰，加密车辆就可以了。

雪翼啸鹰

说明在瞎调整

604647354

静【╇═一雨 发表于 2015-10-1 23:32
同意 B支4可以在高架上多开一段 只在客运中心下高架，然后大站到东区 让104和新302接驳，但如果302再缩一 ...

本来这段就该让下沙公司担当… 下沙现在是根本没能力担当起来，运力全让一堆自己开的又乱又杂的烂线给浪费完了

604647354

zcr1994 发表于 2015-10-1 23:52
同意 其实只需要在新b支4走向的基础上保留下沙高教东区以及部分客流较大的站点即可【虽然我个人还是觉得 ...

就是应该培养起换乘的意识了，当然前提是班次要做好，不至于因为换乘浪费太多时间
城市这么大，再是以前那样一味的直达显然是不太合适的

604647354

福田 发表于 2015-10-2 06:58
帝都表示这都不是事…开一堆专线接上就行

那要呵呵了，按帝都思路估计B支4主线都不见了吧，反正德胜路上重复线路那么多…
现在还心疼619和728，堂堂的穿城主干线说撤就给撤了，看看截出来的626和583都是什么玩意。

loganese

姜峰 发表于 2015-10-1 22:35
谁能贴个图，我们用公正的眼光讨论下。我对下沙真心不熟。

B支4在下沙比较绕、站点又多，本次调整意图是缩线至高沙（相对算下沙比较方便的地方，可换乘多路公交至下沙补贴地方）附近，市区段大部分走高架，加快运转；下沙的多站点以及市区高架的越站，由302来弥补，我觉得是分工细化，可以班次增加，挺好的。可事实可能是班次不变，多出的车去跑302。。。

loganese

604647354 发表于 2015-10-1 23:10
B支4这种情况，加快周转肯定是必要的，下沙区内的站太碎，乘客的乘坐体验也不是很好。既然东区的乘客如此 ...

炸山的想法就是中间走高架、下沙缩线，302来弥补，思路不错，但很有可能B支4抽车到302，拆东墙补西墙。。。

loganese

静【╇═一雨 发表于 2015-10-1 23:32
同意 B支4可以在高架上多开一段 只在客运中心下高架，然后大站到东区 让104和新302接驳，但如果302再缩一 ...

B支4新方案是保俶路上高架吧？如果没有302到市区，那德胜东村这种站点这么办啊？

hzbuss

loganese 发表于 2015-10-2 13:01
B支4在下沙比较绕、站点又多，本次调整意图是缩线至高沙（相对算下沙比较方便的地方，可换乘多路公交至下 ...

没错，高沙算是下沙比较大的换乘集中站，有104，369/370，366，173/174等。
302线路长站点多 真开通估计把B支4区间及四分之一的B支4的班次都抽掉，才能维持302正常班次。
另外原来B支4区间的乘客深深的不方便了。