【口水堂】杭州亚运会申办在望 · 大家觉得杭州有哪些方面需要积极改进和提高？

jason

kkkkimon 发表于 2015-8-26 13:14
应该是新业路，但是看到有些坛友说是解放东路，也搞不懂哎

其实感觉都不大对劲，解放东路这里么没有秋涛高架的匝道，新业路虽然有，但路幅简直就是村道。

虽然我不喜欢所谓只争金牌而不重视全民素质的所谓大型赛事，但杭镇如果不靠这样的支持，城市建设永远都是一幅一年够用三年勉强五年超负荷的状态，永远永远都不会长记性，秋石高架越往南修就越窄，既然没钱，修地面封闭也比这样的一幅样子强啊。

kkkkimon

jason 发表于 2015-8-26 13:21
其实感觉都不大对劲，解放东路这里么没有秋涛高架的匝道，新业路虽然有，但路幅简直就是村道。

虽然我 ...

想想庆春路隧道修双向四车道也是醉了。。工作日不堵才怪

jason

kkkkimon 发表于 2015-8-26 13:23
想想庆春路隧道修双向四车道也是醉了。。工作日不堵才怪

望江隧道貌似也没有六车道吧。

陌生城池

jason 发表于 2015-8-25 23:30
据说绍兴是协办城市？

这个要等申办成功后再议。

陌生城池

jason 发表于 2015-8-26 13:06
青年路是对接新业路？

是的。可是，一想到新业路在（规划）市民公园内的曲线避让（钉子户）模式，就呵呵了。
另外，（萧山区）青年路因为重名，已经改叫博奥路。

jason

陌生城池 发表于 2015-8-26 14:23
是的。可是，一想到新业路在（规划）市民公园内的曲线避让（钉子户）模式，就呵呵了。
另外，（萧山区） ...

那我们就欢快地取名为亚运隧道吧。

新业路的钉子户已经好多年了，新塘路到了这里也变成了黄河18转。

陌生城池

jason 发表于 2015-8-26 14:26
那我们就欢快地取名为亚运隧道吧。

新业路的钉子户已经好多年了，新塘路到了这里也变成了黄河18转。

问题又来了，新业路，其实就是新塘路的延伸而已，何必另取一名？

kkkkimon

陌生城池 发表于 2015-8-26 14:23
是的。可是，一想到新业路在（规划）市民公园内的曲线避让（钉子户）模式，就呵呵了。
另外，（萧山区） ...

对的 青年路已经改名了 不过世纪城很多路标上写的仍然是青年路 今年年底肯定要统一过的

jason

陌生城池 发表于 2015-8-26 14:30
问题又来了，新业路，其实就是新塘路的延伸而已，何必另取一名？

不是的，很复杂的，原先规划新塘路对接钱江路，后来改为新业路对接，然后新塘路与新业路交叉。

HK8990

jason 发表于 2015-8-26 14:26
那我们就欢快地取名为亚运隧道吧。

新业路的钉子户已经好多年了，新塘路到了这里也变成了黄河18转。

这几天有一部分在拆了

蓝瑟翼豪陆神

嗯，道路名称 九城区必须要统一！一条道路一个名字，节省资源！部分历史城区除外。

maomaochongd

帮你顶一下吧。我也不知道

jason

蓝瑟翼豪陆神 发表于 2015-8-26 17:20
嗯，道路名称 九城区必须要统一！一条道路一个名字，节省资源！部分历史城区除外。

一条道路一个名字这点又很难界定，比如你说环城西路、莫干山路是不是一条路呢？

koalas123

zgzd111 发表于 2015-8-25 09:30
3号线和7号线的机场线快点建

7号线已经提前了。

来得去不得

先将没有红绿灯意识的非机动车，行人，乱停乱串的各类公车管管好吧。

jason

来得去不得 发表于 2015-8-31 15:57
先将没有红绿灯意识的非机动车，行人，乱停乱串的各类公车管管好吧。

有些公交司机也同样没有安全意识，你不能视而不见。

hide007

1、地铁一号线机场段
2、地铁九号线分离及续建
3、地铁十二号线改成火车东站至萧山国际机场至大江东
4、地铁六号线改成之江新城至滨江至钱江世纪城至萧山科技城至萧山国际机场
5、改编现有BRT规划，完善BRT线网建设
6、加快出租车改革力度，提升出租车整体质量，做好出租车与快车、专车的融合工作
7、优化现有公交线网，增加公交运营能力，提高公交服务质量，增加有轨电车、无轨电车、电动公交等绿色公交的占比
8、普及最基本的英话会话交流能力，增加杭州电视台西湖国际频道，增强对外宣传通道
9、开通杭州电视台和杭州人民广播电台体育竞技频道，为体育大众化增加宣传通道，同时为浙江体育提拱新的媒体传播媒介
10、治理现有路牌、指示牌等公共指导标示的英文指示
11、新建从钱江九桥启始的杭绍宁高速公路
12、杭甬高速红垦枢纽至乔司枢纽改造为城市快速道路
13、西延江南大道快速道路与紫之快速道路互联
14、南延时代大道快速道路至绕城高速义桥互通
15、从绕城高速义桥互通南侧开始新建杭金衢高速复线
16、新建杭州火车南站至萧山国际机场至大江东至嘉兴海宁的大江东铁路
17、地铁七号线工程
18、新建从杭州武林广场沿环城北路、艮山路、下沙路至地铁一号线云水站的地铁新线
19、规划中地铁八号线另设为新地铁线，加强杭州北部与下沙的交通联络通道
20、加快城区中心区块的学校、医院等在主城周边新区设分校/院区的建设，减轻主城中心的交通压力
21、加快通城快速道路的建设
22、加快彩虹快速道路建设，并延伸至萧山国际机场和大江东
23、加快萧山区、余杭区、富阳区与主城区的融合，力争设立国家级萧山新区和余杭自贸区
24、加快绕城高速公路范围内的主城城中村改造工程
25、改造扩建杭州绕城高速公路
26、改建萧山国际机场一号跑道和一号航站楼，使一号和二号航站楼在整体上统一，扩建萧山国际机场二号国际航站楼，新建萧山国际机场三号跑道

604647354

hide007 发表于 2015-9-1 10:53
1、地铁一号线机场段
2、地铁九号线分离及续建
3、地铁十二号线改成火车东站至萧山国际机场至大江东

7年要完成这么多太难了，尤其是地铁，很多加密线只能等到后亚运时代来慢慢完成，事实上很多办过盛会的城市都是这么做的。至于其他方面的，要看当局改革的决心怎么样了。

jason

604647354 发表于 2015-9-1 11:30
7年要完成这么多太难了，尤其是地铁，很多加密线只能等到后亚运时代来慢慢完成，事实上很多办过盛会的城 ...

没错，搭好一个框架，然后借着亚运会的东风延续下去。

604647354

jason 发表于 2015-9-1 12:02
没错，搭好一个框架，然后借着亚运会的东风延续下去。

其实有时候为了国际友人的面子，并不是先搭的框架，而是先造方便国际友人观赛的线路。比如北京4号线原来的规划是过了平安里直接向北通回龙观，现状4北原规划属于9号线。奥运的时候为了带动旅游，方便国际（当然也有国内）游客前往颐和园、中关村等热点地区，就把9北划给了4北，9号线断头。这个改动直接导致了回龙观地区至今出行不便，加上本身那块路网就有缺陷，现在的情况是京藏经常暴堵，13号线拥挤程度也居高不下。之后的8北延又是个失败的规划，回龙观真正解放可能要等10年以后19二期通车了。

jason

604647354 发表于 2015-9-1 12:26
其实有时候为了国际友人的面子，并不是先搭的框架，而是先造方便国际友人观赛的线路。比如北京4号线原来 ...

这就是反面例子。

zincum

604647354 发表于 2015-9-1 12:26
其实有时候为了国际友人的面子，并不是先搭的框架，而是先造方便国际友人观赛的线路。比如北京4号线原来 ...

白颐路地铁1957版规划就有了，只在1999年规划里因为肢解旧3号线划给了9号线，03年给4号线以后就投入建设了
9号线北上没有问题，皂君庙-西土城-学院路通道，但不会去回龙观

回龙观天通苑这种大睡城我觉得是规划问题，修多少地铁都得背锅

604647354

zincum 发表于 2015-9-1 12:45
白颐路地铁1957版规划就有了，只在1999年规划里因为肢解旧3号线划给了9号线，03年给4号线以后就投入建 ...

然而4 9 16三线在国图拧麻花的线形实在是太别扭了，我觉得还不如4和9各自一路北上。现在9北和昌平线连接起来了，昌平进城又是九曲十八弯，这个规划的争议还是很大的。

604647354

zincum 发表于 2015-9-1 12:45
白颐路地铁1957版规划就有了，只在1999年规划里因为肢解旧3号线划给了9号线，03年给4号线以后就投入建 ...

但是规划都规划了，也只能修地铁补救了 现在的丁桥跟天通苑比简直有过之而无不及，公交配套还比天通苑弱得多。坐等M3开通就挤爆吧。

来得去不得

jason 发表于 2015-8-31 19:52
有些公交司机也同样没有安全意识，你不能视而不见。

毕竟公交车还是管的比较有力度的，不像其他的被管理者放任自流着，比如红绿灯下，十字路大中 央直接上下客的的士 私家车 旅游车等。