【电车资料库】K555路电车大事记（5月17日版）

jason

（由于时间仓促，加之作者水平有限，文中纰漏挂漏，在所难免，望各位批评指正）
      1999年9月29日，杭州开通了首条全空调无轨电车专线K555路，起终点为城站火车站（金衙庄）至和睦新村。全线配置杭州长江客车有限公司生产的CJWG110K型无轨电车，共32台，配置大冷王独立式空调系统。开通初始线路走向为环城东路、解放路、浣纱路、庆春路、环城西路和莫干山路。这是国内第一条全空调无人售票电车线路，也是目前为止，全世界最大编码的电车线路。杭州人喜欢称之为”三五牌”电车。

      由于当时空调公交车属于新鲜产物，K555路又是专线电车，不能使用月票与金通卡，加上城站火车站尚在改造，因此K555路电车开通初期，客流不是十分理想。

      1999年12月25日，为配合城站火车站于28日的全面启用，K555路延伸到了汽车北站，并调整走向为环城东路、解放路、延安路、体育场路、环城西路、莫干山路和育苗路。城站火车站的起点也迁移到了城站改造前的公交北区电车总站（与151路、156路并站）。运营时间也得到了延长。调整后的K555路连接了城站火车站与汽车北站两大交通枢纽，又途径武林广场等繁华区域，客流增长迅速。

      2001年3月13日，K555路被评为“杭州市巾帼文明示范线”，至此，K555路的漂亮新电车、巾帼女司机成为了杭州一道美丽的风景线。

      2002年8月29日，为配合新城隧道的开工建设，解放路（环城东路至建国中路段）封闭施工，K555路调整为汽车北站至开元路运行，循原线至解放路浣纱路口后，右转进入浣纱路至开元路终点站，利用原155路开元路线网调头折返。由于K555路缩短运营线路，151路又全线更换了新型的通道电车，K555路一下子失去了很多客流。为此，电车公司稍后又继续优化调整方案，将K555路恢复到了城站火车站。不过由于解放路东段的封闭，因此K555路改经建国中路、建国南路、郭东园路至城站火车站（南区电车总站），与当时先期调整的151路电车并站。

      2004年5月9日，市政府实施解放路改造整治工程，除浣纱路至延安路段的解放路尚可以行驶电车以外，其余线网都被拆除，K555路被迫改道至浣纱路、开元路和清泰街右转至原线运营。

      2004年6月，市政府实施莫干山路改造整治工程，整治期间，所有机动车只允许单向行驶，但除155和K555路两条电车线路以外。因此这段时间内，K555路的客流出现了井喷的现象，一度曾有151路的子弹头通道电车支援K555路运营。

      2004年9月5日，解放路改道接近尾声，整条解放路的线网全部拆除，因此K555路改道至平海路、浣纱路、开元路和清泰街后循原线行驶。K555路至此彻底地离开了解放路。

      2005年7月7日，为配合市政府三横一纵整治改造整治工程，多条电车线路被迫调整改道。除152路停驶以外，K555路损失其次惨重，因为经过调整，K555路又打入了冷宫，线路缩短至开元路，运营时间也缩短至18点40分，配车锐减到10辆。多余的车辆调配到了151、155路电车上。并且屡次传出未经证实的消息称，K555路将于9月底完全停驶。

      2005年8月中旬，为配合新形势下电车发展的需要，电车公司开始在文晖路、建国北路一带树立新杆，架设新线网。新线网西起文晖路湖墅南路口，南止建国北路环城北路口，途径文晖路、建国北路，全长3.026公里，双向四线制，共架设电缆管线3.78公里，敷设电缆6.1公里，增设电车杆156根，建设三个线网弯道，六组电网枢纽设备，投资额600多万元。该新线网落成后，将计划调整延伸K555路电车至城站火车站（北区）。

      2005年10月8日，K555路电车正式由汽车北站至开元路调整延伸为汽车北站至城站火车站。调整后的线路走向为汽车北站始发，循原线至莫干山路，改经文一路、湖墅路、文晖路、建国北路、环城北路、环城东路至城站火车站。沿途增设一清新村、米市巷、沈塘桥（湖墅路）、大塘新村、市交警支队、朝晖一区、市六医院、建国北路文晖路口、公交总公司、公交总公司南、体育场路高架、市红会医院、庆春门、金衙庄、城站火车站停靠站，撤销石灰桥、沈塘桥（莫干山路）、密渡桥路口、武林门、延安新村、孩儿巷、胜利剧院、井亭桥、湖滨、开元路停靠站。调整后的首末班时间：汽车北站为5：50—18：00，城站火车站为6：40—18：50。线路票价及IC卡使用范围不变。初期配车增加到15辆，以后会根据实际客流增减车辆。

      K555路电车的调整延伸意味着这条全亚洲编码最大的无轨电车线路被继续保留了下来，K555电车的改道将会给文晖路、建国北路、河东路、朝晖住宅区一带的乘客带来极大的出行便利。这是杭州第一条不经过武林门（武林广场）地区的电车线路，意义任重而道远。

     2006年5月18日，配合“五纵六路”之环城东路拓宽改造工程，环城东路电车线网全面拆除，K555路由电车更换为柴油车运营。线路走向从城站火车站始发，改经环城东路、解放路、建国路、文晖路后，循原线至汽车北站。撤销金衙庄、庆春门、市红会医院、体育场路高架、公交总公司南、公交总公司单向停靠站，增设葵巷、葵巷建国路口、菜市桥、潮鸣寺巷、宝善桥建国路口、莫衙营单向停靠站。汽车北站至城站火车站走向以及首末班时间、票价及IC卡使用范围均不变。


（待续）

资料来源：
杭州蜘蛛
爱德蒙顿
cnzjhzxhcsc
U2个人剪报
《杭州市公共交通志》
《辙印年华》
杭州公交集团网站

[ Last edited by jason on 2005-10-27 at 10:30 ]

[ 本帖最后由 jason 于 2006-5-17 09:58 编辑 ]

jason

jason

jason

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（以上图片作者系巴士之家成员，未经许可，不得转载）

巴士快跑

赞！~

roro

我现在担心的是。。。。其他线路的命运。。。。

双截辫151

老大的文章要入“杭州无轨电车资料库”的~~

昕爸

希望K555能不断发展壮大.

燕园里的小葱

燕园里的小葱

maojiaweiaini

稀饭!

燕园里的小葱

maojiaweiaini

还是绿显灯的漂亮,有特色!

bustthx999

可惜绿色的LED亮度不够，基本看不清楚

≡水龙头≡

按照惯例来讲，电车经过的地方都将成为热闹的街区。不知道以后打铁关一带会有怎样的变化

k11

希望能有新电车的加入。

Pt990

感觉K555多灾多难，好在能够保留下来。

福田

好啊！K555终于保住了！！！

长江1号

K555路终于有了美好的明天啊

长江1号

K555路终于有了美好的明天啊

Ｋ１５１

有希望才有未来

冰点阳光

为什么不在文晖路延伸到火车东站,开辟新的客流?