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城市半径变大，不少企业外迁，你是不是也加入了换乘大军？ 让换乘为治堵做贡献，如何？ 治堵想提高公交分担率，如何吸引换乘人群是关键
记者 史洁 文 焦俊 制图
家住在下沙的沈小姐每天上班都要坐一趟地铁，再转一趟公交车。“早上我先从下沙坐地铁到西湖文化广场下车，然后再坐179路公交车到东方通信大厦，下班回去就反一反。这样还算方便的。”
随着城市越来越大，企业不断外迁，很多人的日常出行都会出现一趟车到不了的情况。通过公交车与公交车之间、公交车与地铁之间的合理换乘，不仅能减轻主城区的道路负担，还能发挥公共交通的使用效率。
“未来，通过二至三公里的短途接驳线，将外围的居民送到地铁站和快速公交站，再通过这些大容量的公共交通运输方式入城，或许也是线路优化调整的一大方向。”杭州市公交集团客运部相关负责人说。
合理设计换乘线路 通过进城咽喉直达目的地
杭州公交的同台免费换乘方式有两种：一种是依托于快速公交站台，不出站，在里面换乘是免费的；另一种类似于快速公交站台，被称为免费换乘站或封闭式站台。
目前，杭州这样的免费换乘站一共有5对：
方家塘换乘站，是城北居民换乘的首选，包括三墩、瓶窑、良渚的居民进入市区，都可以在这里换乘一趟公交车，到相应的目的地；
大诸桥换乘站，是之江新城一带居民的换乘站，包括转塘、袁浦、周浦、龙坞一带的居民，都可以在此换乘，他们可以先坐社区微公交到换乘站，再到城中心；
另三个都在滨江，分别为钱江大桥、复兴大桥和西兴大桥换乘站，在这三座大桥的南岸各有一对，满足滨江居民的出行需求。
公交客运部工作人员介绍说：“这些同台换乘点都在进城通道的咽喉上，市民在这里换乘，好处也很明显。主城区内的道路资源是有限的，而百姓的出行需求又多种多样，目的地各不相同，换乘后进入市区，车辆的利用率能大幅提高。同时，以滨江区为例，如果不实行换乘站换乘，整个滨江区内的线路就会比较多，车辆利用率也很有限。”
城市外扩，未来科技城、云栖小镇、之江、滨江、三墩北部、长睦、桃源板块等区域，都是新开辟线路的考虑范围。城市中心区域线路瘦身，长线截短，错位停靠，以及地铁站和快速公交站线路换乘等的优化，都意味着换乘会成为公共交通出行的重要方式，合理、高效的换乘也是大家比较能接受的。
公交接驳地铁站 使换乘的效率发挥得更大
地铁加公交的换乘，正日益发挥磁石般的吸引力，将换乘的效率发挥到最大。
例如12条社区微公交线路中，一半都是接驳地铁站的，包括滨江区地铁一号线周边的3条和城东地铁四号线沿线的3条。杭州公交集团客运部相关负责人说：“以后，两三公里内代步的社区微公交会越来越多地安排到大型商业综合体、写字楼、小区附近，多接驳地铁站和快速公交站点，满足居民换乘地铁的需求。”
有些地铁车站附近的公交接驳情况，出现了部分站点接驳力量不足的情况，公交客运部相关人员说：“这就好比一缸水，用一个一个的碗来装。随着地铁客运量发展，我们也在不断增加班次、优化线路，解决这个问题。”
当然“公交+公交”在眼下的杭州也是很多人的现实生活。尤其是城市半径越来越大，再加上不少企业外迁之后。“从闲林、老余杭上班的人，坐346路到古荡换车，早晚高峰看一下，346路上下来的人80%以上都上了92路，一会儿就装满了。”小朱的房子买在闲林，每天上下班，他就是随着人流在两趟公交车之间转换。
古荡公交站是居住在闲林、老余杭的居民进入市中心的一大换乘站，因为线路长，他们没有直接的公交车可以到市中心，大部分的人都会选择在古荡换乘92、49路等公交车，去各目的地。
在大诸桥换乘站，从之江区域来的居民通过各条公交线，其中还有刚刚开辟的社区微公交，到换乘站，再坐308、318路等，到达复兴路、湖滨这些地方。
今年想提高2.5%公交分担率 如何吸引换乘人群是关键
杭州市交通运输局之前发布消息说，2014年杭州主城区公交日均客运量达到369.01万人次，同比增长了9%；新增公交专用道80.6公里，新增和优化公交线路45条，新增新能源公交车1249辆。
今年，杭州将继续推进公交优先战略，主城区公交分担率继续提升2.5个百分点。根据市公交集团统计的数据，现在全城的免费换乘站（含快速公交站），日均有6.5万人次进行换乘。除此之外，地铁站附近的公交接驳站点人气也越来越旺。
记者在公交车站采访了不少等车的人。在艮山门附近工作的林女士的说法可能代表了一部分人的想法。她说，其实如果一趟公交车能到的地方，只要不赶时间，目前大家大都会选择坐公交车的。而可能舍公交而打出租车或开私家车的往往是因为一趟车到不了，要换乘觉得麻烦。所以我觉得要治堵提高公交分担率，很重要的是吸引这部分人愿意愉快地接受换乘。
关于如何让换乘更便捷更有吸引力，你有什么建议和设想吗？欢迎致电本报热线85109999和我们聊聊。
杭州公共自行车租车时间 延长一小时
记者 毛雨佳
昨天，记者从市公交集团了解到，7月1日起，杭州主城区公共自行车租车时间（不含滨江）将延长一小时，届时主城区近2300个公共自行车服务点（不含滨江）的租车时间将从原来的6:00-21:00统一调整为6:00-22:00，还车时间仍为6:00-24:00。
为了更好地服务市民，满足市民、游客的夜间出行，今年杭州公共自行车公司已出台了一系列服务新举措：新增50个24小时服务点，24小时服务点总数达到150个，使杭州市主城区中心区域每500米就有一个24小时服务点供市民租还车，每个地铁站周边至少有一处24小时服务点。
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发表于 2015-7-1 07:07
