本报记者 徐建国 本报通讯员 顾煜峰 黄恺/文 龚子皓/制图
杭宁高速，一条连接江苏、浙江两个经济大省的高速通道。这条高速，本身车流量就大，而这段时间似乎变得更难走了——情况往往是，走一段堵一段，走一段堵一段。
这到底是怎么了？钱江晚报记者昨日获悉，杭宁高速正启动大中修，到9月底前路都不可能好走，大家可要做好心理准备了。另外，司机们一直期待的杭宁拓宽也是一拖再拖，预计开工又得等到明年年底了。
走一段堵一段，施工多还请谅解
昨天上午9点，周先生从杭州出发，往南京赶。根据他的经验，杭宁高速周末比较忙，周一往往是“空档期”。
从“南庄兜”上了高速，刚开始路况都还算不错，不时还能达到120公里/小时的最高限速。可是车子开到良渚附近，他就看到前方有车辆在缓慢通行了，只能踩了刹车放慢了车速。等近了后他才发现，路段上有一个车道正在施工，只有一个车道能通行。
通过良渚施工路段后，车速马上又能加上去了。可好景不长，也就开了20来分钟，在到达“青山”收费站附近时，车子又开始排队了。他起初还以为前方发生事故了，可没想到，同样也是因为施工。
过了拥堵点，再往前开了10分钟不到，差不多到“湖州北”附近时，又开始排队了。“到底怎么回事啊，走一段堵一段，施工怎么就这么多啊。怎么施工也不放晚上啊？”他抱怨着说，真是踩错了点。好在，过了第三个施工点后，一直到南京，路况都还算好了。
杭宁高速大中修，要持续到9月底
像司机周先生这样的遭遇，估计未来一段时间，很多司机都会碰到，而且可能更厉害。
高速交警介绍说，杭宁高速的车流量一直居高不下：目前日均流量在5万多，基本饱和，节假日，流量还要上浮两到三成，杭宁高速一直是省内高速拥堵榜上的常客。另外，在车流中，白天货车占到3成，而夜间更是高达8成。
车流量大，又只有两个车道，已经运行了10余年的杭宁高速，道龄老、路况不佳显而易见。所以，有必要对道路进行维护，对坑洞路面进行填埋和重新铺设，同时对陈旧的标志标牌、标志标线进行更新，对护栏进行重新加固。
据介绍，这次施工将一直持续到9月底。在这段时间，杭宁高速，有的路段封闭一个车道，有的路段甚至可能全封闭，只能借对向车道通行。施工的时间一般从早上7点半开始到下午4点结束。有的人会问，为什么道路维修不选择晚上车流少的时候呢？原因很简单，夜间视线差，不安全。
可以预见的是，杭宁高速大中修无疑将影响道路通行。所以，司机可适当选择走104国道、练杭高速等通行。如果在杭宁上遇堵车，也最好改走104国道。当然，坐杭宁高铁也相当方便。
高速交警同时提醒，遇到排队拥堵时，司机千万不要去挤占硬路肩。挤占硬路肩（应急车道）将被处以200元，记6分处罚。“杭宁高速上目前一共有9套路肩行驶抓拍系统，配合4套事件监测仪6套卡口拦截系统以及4台动态取证车铺开天罗地网，违法行车切莫侥幸心理。”
杭宁拓宽工程，要延期到明年底了
路一修再修，杭宁高速不堪重负。如何能让这条重要的高速通道变得“轻松”些？答案两个字，拓宽。
杭宁高速公路（浙江段）改扩建工程是早就定下来的事。
拓宽工程全长约98公里，双向四车道增加为六车道，设计速度仍为120公里/小时。之前，有说法是去年年底启动拓宽工程，而后说是要延期到今年年底。
不过，钱江晚报记者独家获悉，今年年底看来是启动不了，又要延期了。
据了解，目前杭宁高速拓宽工程先期设计招标刚刚结束，接下来还有施工招标等一系列繁杂的手续，预计开工要推到明年年底，“最快也要明年8月了”。
按照工期来算的话，杭宁高速要实现通车，则差不多要等到2019年了。看来，要走得顺心，大家还得再“熬”几年了。
发表于 2015-6-30 09:14
呵呵了 既然施工了 为何不拓宽，脑子呢？
发表于 2015-7-17 15:18
