1号线开关门和报站的问题

songjiangfu

      1号线的关门铃声有12秒之多，关上门还要等10秒，这样的开关门起步太慢了。应该只有7秒左右的关门铃声，关门也可以快一点启动。
报站略繁，到站后，没必要说“客流大，请往里走”，应该播报XXX站到了，提醒乘客上下车。
      另外，杭州毕竟不是国际大都市，没必要英文报的那么详细。魔都，也不过报了几句英语，站台上等车只有中文，列车马上就要进站了，上车后也不会把礼貌用语再用英语报一遍。临平和下沙的换乘，到九堡前3站开始报就好了，没必要每个站台都去报。
      最后，请把“地铁东城广场”去掉，已经是高票价城市了，不应该再植入广告了。

hzk134

呵呵

songjiangfu

luzeru521 发表于 2015-6-22 18:38
杭州怎么不是国际大都市？？杭州市国际著名的旅游城市！！报站有英文那是必须的！！！关于地铁东城广场，那 ...

   英文有必要那么多吗。礼貌用语连上海都不播报英语的，因为外国人素质高，没必要报给他们听。中国只有4个国际大都市，北上广深。杭州只是区域性中心城市，国际旅游城市不等于国际大都市。
  有空还不如多加一点本土元素，把英语改成杭州的方言。

Adamsambert

开车时间看客流和列车调度，有时候长有时候短。铃声12秒都有人来不及上下车。而且客流不大也不会说往里走。黑的莫名其妙

jason

嗯，“地铁东城广场提醒您“确实去掉了，现在改浙江电台系列了。

jason

songjiangfu 发表于 2015-6-23 10:01
英文有必要那么多吗。礼貌用语连上海都不播报英语的，因为外国人素质高，没必要报给他们听。中国只有4 ...

因为外国人素质高，没必要报给他们听？

这也是太妄自菲薄了吧。

horatius_cheng

jason 发表于 2015-6-23 12:59
因为外国人素质高，没必要报给他们听？

这也是太妄自菲薄了吧。

我觉得跟楼主没什么可以交流的，他上次说杭州公交走向是交警管的之后我就不想再和他说一句话了。

jason

horatius_cheng 发表于 2015-6-23 13:12
我觉得跟楼主没什么可以交流的，他上次说杭州公交走向是交警管的之后我就不想再和他说一句话了。

就事论事嘛，巴士之家欢迎一切声音，当然也包括交警，哈哈。

陌生城池

jason 发表于 2015-6-23 12:57
嗯，“地铁东城广场提醒您“确实去掉了，现在改浙江电台系列了。

除了折磨耳膜，眼球更遭罪！1号线车厢内被某英语培训广告血红一片全覆盖，瘆的慌，大夏天的，真心吃不消。
而且制作粗糙，真心掉价。

jason

陌生城池 发表于 2015-6-23 14:30
除了折磨耳膜，眼球更遭罪！1号线车厢内被某英语培训广告血红一片全覆盖，瘆的慌，大夏天的，真心吃不消 ...

不是的啦，是一会大红，一会大绿。

就睡会儿

songjiangfu 发表于 2015-6-23 10:01
英文有必要那么多吗。礼貌用语连上海都不播报英语的，因为外国人素质高，没必要报给他们听。中国只有4 ...

把英文换成杭州话，也是醉了

songjiangfu

1号线的无人驾驶什么时候实施呢？一旦实施后，可以减少关门后起步的时间，把这些时间留给江陵路、城站、龙翔桥、火车东站，增加大客流站点的停靠时间。

杭州*电车

义乌还英语报站呢，哈哈，杭州用英语报站倒是应该的，特别是到景区的大线和地铁。就是语言简洁些就好了。

willy

我倒觉得为提升国际友好度，不但报站该保留英文，提示和一些广告上面都应该增加英文

loganese

票价高低和广告植入无关，票价更高的深圳，地铁没有广告嘛？

１５５

songjiangfu 发表于 2015-6-23 16:23
1号线的无人驾驶什么时候实施呢？一旦实施后，可以减少关门后起步的时间，把这些时间留给江陵路、城站、龙 ...

无人驾驶的地铁LZ你坐吗？

瞬间萌翻de驴驴

songjiangfu 发表于 2015-6-23 16:23
1号线的无人驾驶什么时候实施呢？一旦实施后，可以减少关门后起步的时间，把这些时间留给江陵路、城站、龙 ...

层主应该不是很了解地铁这个领域吧？

目前杭州地铁1号线已经实现了ATO驾驶，通俗一点就是已经实现了你说的“无人驾驶”，列车启动、速度控制、目标位置制动、开门作业、列车折返作业等均已实现自动化，司机只负责列车关门和运行过程中的监控作用。

杭州和全国其它城市的地铁一样比较保守，其实就目前杭州地铁1号线的信号模式，完全可以实现彻底的无人驾驶。但是在很多方面地铁司机还是有不可或缺的作用的，比如监控乘客乘降作业，适时关闭车门，以及遭遇信号系统突发故障等情况下的人工驾驶。

songjiangfu

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2015-6-25 20:24
层主应该不是很了解地铁这个领域吧？

目前杭州地铁1号线已经实现了ATO驾驶，通俗一点就是已经实现 ...

  这倒是蛮好的。杭州第一条线路就能无人驾驶，也算骄傲了。但为何不能做到魔都10号线那样关门2秒起步呢？

瞬间萌翻de驴驴

songjiangfu 发表于 2015-6-25 21:34
这倒是蛮好的。杭州第一条线路就能无人驾驶，也算骄傲了。但为何不能做到魔都10号线那样关门2秒起步呢 ...

那说明魔都的司机责任心不强，安全意识单薄。关门以后司机会下车查看屏蔽门关闭情况，确认发车表示器倒计时，确认屏蔽门车门之间无夹人夹物等。如果关门后直接动车，像北京那样夹死人的事件迟早有一天会发生。

zxcvb7455

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2015-6-26 12:06
那说明魔都的司机责任心不强，安全意识单薄。关门以后司机会下车查看屏蔽门关闭情况，确认发车表示器倒计 ...

如果没记错的话，10号线的无人驾驶程度要比杭州1号线高得多，司机基本只是跟车而已

i-hangzhou

确实，报站已经够啰嗦了，还植入不堪入耳的广告，太虐心了。

瞬间萌翻de驴驴

zxcvb7455 发表于 2015-6-26 18:34
如果没记错的话，10号线的无人驾驶程度要比杭州1号线高得多，司机基本只是跟车而已

自从10号线撞了车，没人敢再用那么高端的无人驾驶。10号线相撞事故很大一部分原因就是因为日常运营中，司机和工作人员过于依赖高度自动化的信号系统。