【批评】公交集团不注重自身企业文化

秇孒と掱.

炸山也成立了快100年了，但是作为公交的忠实粉，好像不太看得到有关这方面的宣传。而且目前来看，有限的宣传也正在萎缩。
众所周知在2008年以后，我村公交迎来了大面积的换新，在这一期间，公交文化在车厢中主要体现为：7路的车内宣传板（杭城第一线）16路的全国工人先锋号和杰出青年文明号牌子，28路7525劳模车以及全国工人先锋号，4路的浙江省工人先锋号包括64路的杭州市工人先锋号，以及前段时间各分公司各抽一辆车搞特色服务，英文报站什么的。这些东西，不仅是荣誉也是一种鞭策和鼓励以及对公交有悠久历史的一种自豪和对未来的自信。但是看看现在呢，7路，12路，28路等线路相继换BYD，英文报站全无，现在想听英文只有7路的加班车可能有，还有可能是把站名掐掉的版本。28路的劳模车又要重新进行装饰布置，原先在7525上的装饰包括外立面的罩漆都没有用了。再者16路，4路换车以后工人先锋号荣誉的贴纸就这么贴在旧车上，有的甚至就扔掉了，搞的现在113是"浙江省工人先锋号“88路是”全国工人先锋号“而16路的老车和牌子都香消玉殒了。包括最近55的宇通给92，车内的感动中国也有一部分没了。这些都是损失。形成这些损失的原因有以下几点：
1 频繁的线路调动
2 某电动车品牌大肆侵入，一些线路被迫换车
3 公司不重视这一块
作为杭州的主力线路，门脸线路，是要拿出来给各地人民看的，难道就用冬夏空调开不好，全车只有25个座位的伪大车来展示公交的窗口吗？难道就用需要比手动报站更累的的手动调站再报站的方法经常延误报站的车来服务大众吗？太不应该了，我个人不排斥BYD，但是我认为再技术不如别的车成熟的情况下，小数量多线路的投放模式才是大部分人能接受的。一整条线路，尤其是大线，一口气30多辆，想必没人会买账的。

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关键某牌车进来不按套路出牌 说好的刷绿呢  你刷绿了，也不会有太多人吐槽了  炸山最近领导估计更年期提前了

追风火焰王

BYD全线换真是够了

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指桑骂槐也是醉了，前面还有模有样，到结尾就收不住了…

秇孒と掱.

luzeru521 发表于 2015-6-22 18:12
楼主真是无语，这个线路换车是很正常的事情，什么线路配什么车，哪怕是用什么车去支援，这些都是属于企业内 ...

这不是简单换车的问题，为什么以前换车都会觉得欣喜，而现在确很无感

小汤姆

秇孒と掱. 发表于 2015-6-22 19:30
这不是简单换车的问题，为什么以前换车都会觉得欣喜，而现在确很无感

那你就该问问ZF为什么买这么多BYD，而不是骂炸山。很明显炸山也无辜躺枪

半山公园

后视镜能正常点不？电显能正常点不？涂装能正常点不？空调能正常点不？

秇孒と掱.

小汤姆 发表于 2015-6-22 19:37
那你就该问问ZF为什么买这么多BYD，而不是骂炸山。很明显炸山也无辜躺枪

其实不是黑某牌啦，是企业文化的问题……

秇孒と掱.

小汤姆 发表于 2015-6-22 19:37
那你就该问问ZF为什么买这么多BYD，而不是骂炸山。很明显炸山也无辜躺枪

贴纸，牌匾，灯箱介绍，装饰，英语报站什么的。我记得原先的38路4661还有一块乘客之家也不知道去哪儿了，兴许是死了吧