【解放网】上海取消老牌电车公司：暂时没有无轨电车扩容计划

xuechunbo · 发表于 2015-6-15 22:05

本帖最后由 jason 于 2015-6-15 22:07 编辑

公交老牌子"巴士电车公司"消失沪无轨电车不会退出

2015-6-11 03:00:17 来源:解放网作者:钟　晖选稿:郑闻文

原标题:上海公交老牌子“巴士电车公司”昨起消失无轨电车不会退出，还会有“清洁型”车加盟

　　东方网6月11日消息：昨天起，上海公交行业的一块老牌子——巴士电车公司不复存在。当天，沪上两家历史悠久的大型公交企业巴士一汽和巴士电车公司整合重组，组建成立上海巴士第一公共交通有限公司。

　　巴士电车和巴士一汽经营区域为市区东北部区域，涉及杨浦区、虹口区、静安区。目前拥有营运车辆1586辆，员工约7000人，经营线路85条。
　　“电车公司没有了？真可惜，电车公司是老牌子，老上海人都知道。”昨天下午，乘客老刘惋惜地说。他还询问记者，今后上海的无轨电车是否会减少？

　　沪上目前还有12条无轨电车线路，即6、8、13、14、15、19、20、22、23、24、25、28路。上海巴士第一公共交通有限公司相关负责人表示，此次整合重组后，电车数量不会减少，维持在目前的300辆左右，其中部分老型号无轨电车今年也不会退役，同时还会有新型清洁型无轨电车陆续加入运营队伍，“从长远来看，上海无轨电车不会退出历史舞台，但暂时也没有进一步扩容计划。”

　　据巴士集团负责人介绍，今后将利用进一步优化公交线网布局。如五角场商圈、江湾商圈、外滩旅游商圈，原先两家企业有多达10多条公交线路途经，重组整合后，线路间可以进行互补，减少发车间隔，尤其在早晚高峰时段加密营运班次，双休日有针对性地对商务圈途经线路合理增投运能，同时加快与轨交3号、8号、10号线的换乘配套短驳衔接，填补新江湾城、闸殷路、白城路等区域居民出行交通空白。

xuechunbo · 发表于 2015-6-15 22:07

据最新消息北京6路 38路电车线网基本架设完毕 6路 38路汽车不久要改电车。

上海现在的36路、26路改回电车都难啊。尤其26路，70%的网线还在,可惜，浪费啊！

jason · 发表于 2015-6-15 22:07

不哭不哭，杭州向来没有电车公司，只有公交集团。

xuechunbo · 发表于 2015-6-15 22:40

胡折腾！
想当年，一电、二电、三电、四电，

现在和负责东北区域的一汽合并，猪想的出！

丸尾花轮 · 发表于 2015-6-15 22:42

一汽加电车竟然只有1500个车子，那是好合并了。

sx198 · 发表于 2015-6-15 22:49

新型清洁无轨电车，有点不好的感觉

jason · 发表于 2015-6-15 23:09

丸尾花轮发表于 2015-6-15 22:42
一汽加电车竟然只有1500个车子，那是好合并了。

上海的今天是杭州的明天，可能还更不堪。

jason · 发表于 2015-6-15 23:10

丸尾花轮发表于 2015-6-15 22:42
一汽加电车竟然只有1500个车子，那是好合并了。

目测上海市区晚高峰不少线路客座率都很低迷，之前6点多坐过一次15路，都没有坐平。

604647354 · 发表于 2015-6-16 01:07

jason 发表于 2015-6-15 23:10
目测上海市区晚高峰不少线路客座率都很低迷，之前6点多坐过一次15路，都没有坐平。

其实就算历史再辉煌也不应该是牵绊现时发展的原因，即使是曾经的大线如果没落了也应该大刀阔斧地改革才行，而不是为了历史情结强撑着。

子弹头 · 发表于 2015-6-16 08:10

新型清洁型无轨电车

别说是纯电啊

vincentyue · 发表于 2015-6-16 12:13

本帖最后由 vincentyue 于 2015-6-16 12:17 编辑

发重了，此楼作废

vincentyue · 发表于 2015-6-16 12:14

xuechunbo 发表于 2015-6-15 22:40
胡折腾！
想当年，一电、二电、三电、四电，

上海从来没有过四电，只有一二三电。而且把电车公司和汽车公司合并上海不是第一家，广州电车公司在07年的时候就并入第一巴士了，现在广州的电车不照样好好的
不只是一汽和电车要合并，接下来上海还有大动作.电车公司本来线路就少，30条日间线路，除了15,20,23,24,36之外确实都和东北区域沾边，和一汽合并也很自然

vincentyue · 发表于 2015-6-16 12:21

jason 发表于 2015-6-15 23:10
目测上海市区晚高峰不少线路客座率都很低迷，之前6点多坐过一次15路，都没有坐平。

地铁成网，地面路况又越来越差，市中心人口也在外迁，公交必然颓势。倒是以前城市边缘的一些冷门线路，现在因为连接大居和几个地铁站，人越来越多了

bustthx999 · 发表于 2015-6-16 13:22

轨交在上海发挥着重要的作用，所以市区线路的客流低迷还是可以理解的。

xuechunbo · 发表于 2015-6-16 13:40

浦东无轨电车可以上马了。

xuechunbo · 发表于 2015-6-16 13:58

谢指教，上海历史上没4电，但我们伟大的帝都会有4电公司或电车4场，甚至五或六公司。

604647354 · 发表于 2015-6-16 15:58

xuechunbo 发表于 2015-6-16 13:58
谢指教，上海历史上没4电，但我们伟大的帝都会有4电公司或电车4场，甚至五或六公司。

并不会，帝都只有一个代码是9的电车场。新一轮划转已经结束了，电车场的功能是全部电车加市区线路。帝都几乎不可能新增电车场，现在的趋势是分公司合并。

songjiangfu · 发表于 2015-6-16 16:18

松江有轨以后可以补充上海的电车系统了。T1/T2已经开标了，带辫子的有轨电车，可惜没有独立路权，不能经过客流最旺盛的学校区域。以后开车去上海，松江出口附近可以看见有轨电车了......

xuechunbo · 发表于 2015-6-16 16:19

谢谢赐教！

jason · 发表于 2015-6-16 20:02

vincentyue 发表于 2015-6-16 12:21
地铁成网，地面路况又越来越差，市中心人口也在外迁，公交必然颓势。倒是以前城市边缘的一些冷门线路，现 ...

其实说实话，上海巴士已经尽力了。

追风火焰王 · 发表于 2015-6-19 16:05

以杭州的地铁票价……将来公交还是有竞争优势的

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