【口水堂】杭州公交为何有各种价格不等的票价？

zincum

pxoylngx 发表于 2015-5-8 08:36
萧交有很多这种计价方式

1-X元分段计价（这个不能用在客流大线，346逐个乘客问‘你去哪里’也是烦躁。 ...

分段计价要么就配售票员一个一个手动刷
无人售票的办法真不多
或者像北京、昆山那样搞上下车刷卡里程计价
或者分段分别计价，全体乘客到分段点再投一次币
或者搞翻牌计价，宁波那种上车刷卡，或者香港N字头夜间线那种下车刷卡
至于往返票价不一致，我一直觉得这不是个问题，直到遇到了当年在莫衙营坐B3的丁桥人民。。。

songjiangfu

horatius_cheng 发表于 2015-5-8 10:53
BZ2还在留下终点的时候，就已经有了合并193拆成两线的计划，但是因为遭到反对而作罢。延伸到小和山的BZ2 ...

  看来拆线已经是各地公交的王牌了，那种二十多站的线路估计都难逃厄运了。我看401拆分也不远了，缩线到钱江路地铁站。
  杭州交警对公交的态度，原来是从隔壁某市学来的。因延安中路、杨浦大桥等日益拥堵，公交XXX路即日起缩线，或者干脆停驶。隔壁对公交专用道，西藏中路、延安中路都是全开放，根本没人去罚款的。
杭州还更甚一筹了。  

粉胖子

songjiangfu 发表于 2015-5-8 11:12
看来拆线已经是各地公交的王牌了，那种二十多站的线路估计都难逃厄运了。我看401拆分也不远了，缩线到 ...

不懂别乱说OK？
B支2纯粹是因为线路太长周转不利才拆线的，而且有免费换乘。对于乘客来说只是增加了一点时间成本（事实上，因为拆线周转能力上升，候车时间缩短，时间成本可能反而降低）。
隔壁呢？为了过六的百公里撤并缩，能一样么？

慈天独厚1

songjiangfu 发表于 2015-5-8 10:34
113/119/116以前是402和404/337，不知道为何改了编号.现在2块、2快5我们还是要知足的。
哪天学了隔壁省 ...

113、116改编号的理由是融入主城区
119的理由是“消防”专线，大概是过市公安消防局（望江东路鲲鹏路口）吧
缩线的话 113、116在4号线开通后不太会撤销 至于5、6号线开通了 就说不定了 119等4号线开通 肯定就没戏了
B2去黄龙早就有规划了
BRT其实就是在为地铁培养客流

itcfangye

songjiangfu 发表于 2015-5-8 11:12
看来拆线已经是各地公交的王牌了，那种二十多站的线路估计都难逃厄运了。我看401拆分也不远了，缩线到 ...

401怎么拆分，沿途没有快速公交车站拆不了的。
我村交警跟隔壁还有点不同，我村是“因XX路违章停车严重，即日起禁止公交车通行”。

itcfangye

慈天独厚1 发表于 2015-5-8 16:30
113、116改编号的理由是融入主城区
119的理由是“消防”专线，大概是过市公安消防局（望江东路鲲鹏路口 ...

最早的快速公交规划里计划将B2缩为金渡北路到黄龙公交站。后来（貌似是11年左右）上面改了主意，让公交公司根据实际情况在规划的“快速公交通道”里自由分配线路，所以B2就一直保持金渡北路（池华街）到市民中心没缩线。（现在的B3早高峰跨站车也是自由分配线路的体现）。至于未来如何，不好说。

315宇通

rcx 发表于 2015-5-7 09:23
怎么了？

当时为了抢钱，炸山停掉31开了111，并延长到客运中心，说说是为了配套客运中心，结果你看现在111什么样子。。。地位很尴尬，老31的客流不少跑到现在的31上面了

rcx

315宇通 发表于 2015-5-8 21:36
当时为了抢钱，炸山停掉31开了111，并延长到客运中心，说说是为了配套客运中心，结果你看现在111什么样子 ...

哦，老31和现31的区别主要在哪？
我记得老31路是双层的。

315宇通

rcx 发表于 2015-5-8 22:20
哦，老31和现31的区别主要在哪？
我记得老31路是双层的。

现在的31是Y7改的

qhb

不要学白完省，全搞成单一票价（非空1元，空调2元，降价月1元）毎条线路都不长

qhb

合，马，芜，宣，几乎所有线路都一个价

黄春磊

315宇通 发表于 2015-5-9 07:09
现在的31是Y7改的

Y5改的

horatius_cheng

黄春磊 发表于 2015-6-1 15:12
Y5改的

Y7。Y5改318

hzbuss

songjiangfu 发表于 2015-5-8 10:27
最奇葩的是B1了，28公里核定4元。不符合杭州传统的定价规则，当年的566更加奇葩，这么长的线路全程5元 ...

你是觉得杭州公交太便宜了，难道希望它涨价不成？
杭州b支2拆线完全是为了客流需求及线路周转效率，让更多的人得到方便，和隔壁城市目的完全不一样。
杭州地铁1号线和2号线东南段，有公交线路因此缩到地铁站的吗？
杭州地铁已经够坑爹了，大部分人出门依靠的也只有公交了，巴友也都期望杭州公交变得更好。而不是因为自己城市公交贵乱拆线，巴不得其他城市也变成这样。

do345

songjiangfu 发表于 2015-5-8 10:34
113/119/116以前是402和404/337，不知道为何改了编号.现在2块、2快5我们还是要知足的。
哪天学了隔壁省 ...

为了给317变107涨价事件编故事

ericma1996

zincum 发表于 2015-5-7 18:53
分段计价要么就配售票员一个一个手动刷
无人售票的办法真不多
或者像北京、昆山那样搞上下车刷卡里程计 ...

我也觉得往返票价不一致没什么问题，就好比超市里一些东西促销一样。

楼上的坛友也有提到，我觉得台北目前的方法是我去过城市中最合理的，无人售票，分段计价，兼顾投币及刷卡乘客，虽然新的“无党(GREEN)派”市长已经在研究废除这套制度了。较短的市区线路为一段票，较长的为两段甚至三段票。每段票为15元NTD，车内及侧显会显示本站是上车收费还是下车收费。一段票的线路通常为下车收费，前后门均可上车（不收费），下车时于前门付费（部分车辆在后门也设有刷卡机，供持普通卡乘客付费下车）。两段票线路则为前半段上车收费、缓冲区不收费、后半段下车收费。从前半段坐到后半段的乘客需付费2次，从前半段坐到前半段或缓冲区付费1次（上车），从缓冲区或后半段坐到后半段付费1次（下车）。三段票较复杂，这里就不展开了。这样很好得把跨区域的乘客和区内乘客的票价作了区分，只要理解后很好执行，但新市长认为这样“不合理”，因为如果乘客是从前一段的最后一站坐到后一段的第一站就要付2次费，有(shen)道(luo)理(ji)。

不过由于杭州BRT的计费方式和普通公交的计费方式并存，这样的分段计价也不太现实。。。其实目前的状况也还算合理。。吧