【口水堂】专车会取代出租车吗？

rcx

下午站在马路上打出租车（不算很偏的地段），马路上看不到空车，
用“快的打车”软件呼出几分钟也无人应答，把软件设置为“一号专车”，
没过一会就有应答了，私家车比较新，到了目的地比预想的便宜，只花了15元钱(没享受优惠券)。

专车吸引人，是因为提高了出租车没有的服务，如饮水，充电，热情。
专车和出租车，是两种服务，好比算盘和计算器，夏利和宝马，是两种商品一样。
现在私家车普及率接近100%，私家车干净，而且在杭州，大多数私家车比出租车高档。人们对出租车的要求超过了出租车能提供的服务。
出租车司机，基本来自外地，尽管有粗略培训，他们没有卫生习惯，没有文化，如果乘客和他们较真车内环境，或者想聊几句，都会造成不愉快，更不用说，抱怨挑剔了。这些人的自尊心超强。
在专车，这些基本不是问题。

非早晚高峰，不用软件为何打个车这么难？还是用专车吧！

315宇通

必须专车好，但是运管你懂的

jason

楼主你这是给专车在做广告么？

jason

楼主很歧视外地人啊，昨天不是号称自己也是外地人，翻脸和翻书一样的么。

sx198

不会的，专车不是人人爱的。但在如今公交挤，慢；出租车难打的情况下专车还是有生存的空间的。至于运管除非钓鱼，不然扣不牢的，而且专车公司跟运管么，呵呵，大家懂的

rcx

jason 发表于 2015-4-30 22:18
楼主很歧视外地人啊，昨天不是号称自己也是外地人，翻脸和翻书一样的么。

数理化尖子，语文水平真心不行，只好转些好的贴子。
blog.sina.com.cn/s/blog_56facffc0102vl2k.html
今天坐了专车，的确挺方便的，之前我也抵触这个新事物。

选择，遗忘

uber也蛮方便的，上次西兴地铁站，公交车不来，出租车没有，专车一分钟后就来了，支付也是支付宝直接扣取

``梦幻ヘF1﹎

rcx 发表于 2015-4-30 22:36
数理化尖子，语文水平真心不行，只好转些好的贴子。
blog.sina.com.cn/s/blog_56facffc0102vl2k.html
...

尖子就这个思维逻辑。。。。。简直是碉堡了

604647354

选择，遗忘 发表于 2015-4-30 23:30
uber也蛮方便的，上次西兴地铁站，公交车不来，出租车没有，专车一分钟后就来了，支付也是支付宝直接扣取

uber被广州市交委封了 我呵呵了

子弹头

取代是不可能滴，LZ不如指望运管解散现实点

rcx

``梦幻ヘF1﹎ 发表于 2015-5-1 14:07
尖子就这个思维逻辑。。。。。简直是碉堡了

别歪楼。

jason

可能性不大

rcx

子弹头 发表于 2015-5-1 16:20
取代是不可能滴，LZ不如指望运管解散现实点

总归是好事，现在的专车分好几个档次，
最经济的那档，和出租车价格相当。

在杭州打出租车，太难了。 可以去做试验，
不找偏僻的地方， 就拿莫干山路和湖墅南路好了，打出租车也不是那么容易的。
所以，我们要感谢这个时代，以前赶时间打不到车只能“傻眼”。

rcx

为什么出租车“份子”钱不能降？

     两会之召开期间说那位部长风头最火，这个好像不太好评价，但是谁的话最雷人，可能会是交通部长了，明知会遭受众怒，可是还坚持很“任性”的为自己的部门利益说话，直率的让人佩服，坚持不允许私家车做“专车”，出租车份子钱不能降，这些看似有些脑残的结论，为什么会出自部长之口，让人不懂，也许也媒体给过度解读了和我们误解了什么。

      出租车份子钱为什么不能降，出租车份子钱不是保护出租车司机的利益，更不是保护出租车消费者的利益，其保护的是出租车公司的利益，是保护出租车车主的利益，保护的是出租车管理部门一些人的利益，对市场管理没有好处，对消费者更没有任何的利益而言。

     政府对出租车市场实施的强制行政管理，并没有让出租车市场更加的繁荣，也没有让百姓的出行更加便利，更没有提高出租车服务的质量，也没有让出租车司机得到实惠（得到实惠的是出租车车主）。目前政府对“专车”服务等新型业务有抵触，并非担心市场竞争的混乱，也并非真正的为百姓安全和利益着想，只是担心自己的权利被消弱，只是担心自己保护的利益团队承受损失。因为真正为百姓着想，不会把方便百姓便利的新兴事物打死，而是规范其运行行为，让百姓更放心、更便利。

     还有，为什么私家车就不可以当专车，部长对专车服务还算是大加赞扬，可是限制私家车进入，所谓的加强管理，其目的仍然是给专车市场加上一个行政的紧箍咒，还是不愿意放弃自己的权利和保护的下属利益集团的垄断收益。

     实际上，交通管理部门根本就没有必要规定“专车”的来源姓“私”姓“公”，只要其符合交通部门的管理规定和标准就行，也不用管开“专车”的人是谁，只要其在交通管理有备案和符合开车条件就行。出租车什么技术标准，专车也应该达到什么标准，出租车司机是什么技术要求，开专车的司机就应该达到什么要求，至于其它阻碍市场发展和消费者利益的行政限制和监督都应该放开。

      市场能够解决的问题政府就不应该过多的干预，政府的部门是制定规则和加强市场监督，政府部门要习惯做裁判而不是教练。如果真正的放开专车市场，如果真正的让私家车进入市场，出租车市场肯定繁荣，百姓肯定受益，出租车份子钱不用谁说，自己就会降下来，出租车司机也会真正的受益（可能不包括那些自己是车主的出租司机），真正受到伤害的是一些出租车公司和一些利益部门。

usin

子弹头 发表于 2015-5-1 16:20
取代是不可能滴，LZ不如指望运管解散现实点

他说的是一号专车，都有运管核发的证的。价格也比出租车高。和uber类似的一号快车，不一样的

蓝瑟翼豪陆神

全民运营时代的到来，