龙翔桥4路车站——这张图能说明什么？

rcx · 发表于 2015-3-23 15:25

本帖最后由 jason 于 2015-3-23 19:57 编辑

15年前延安路上的人流一点都不输现在。

wfy15 · 发表于 2015-3-23 18:31

4路自从和504合并后，大量的客流一直已经习惯了。

jason · 发表于 2015-3-23 19:58

这个位置就根本疏塞不出去，因为这里本来就堵得够呛。

luzeru521 · 发表于 2015-3-23 20:34

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itcfangye · 发表于 2015-3-23 21:01

jason 发表于 2015-3-23 19:58
这个位置就根本疏塞不出去，因为这里本来就堵得够呛。

迟迟不恢复龙翔桥，莫非是怕加剧堵塞么

rcx · 发表于 2015-3-23 21:14

luzeru521 发表于 2015-3-23 20:34
4路起点站就不应该设在这里，应该在1公园

公共交通发达的城市，在规划设计时就注重“零距离换乘”，
象地铁站台都要设计成“同台换乘”，或者“错位同台”+“错站上楼”结合。
而您的思路，是“最后一公里换乘”，或者“最后一站步行换乘”。
整个道路管理体系出问题了，还在乎几百米，避开几百米后也一个样。
这是管理体系出问题了。

狗屁专用道，到了节假日允许合法侵入，这样的“优先体系”能发挥什么作用呢？
装腔作势，唬弄百姓而矣。

ncjthz · 发表于 2015-3-23 21:37

别忘记桥西呀，lz

亚行天下 · 发表于 2015-3-23 21:48

这哪是疏散乘客，明明是把乘客送到人更多的地方去...

rcx · 发表于 2015-3-23 21:56

ncjthz 发表于 2015-3-23 21:37
别忘记桥西呀，lz

推荐你1路，保证把你转晕。
从长征桥这头到长征桥那头。
然后再从哑巴弄转回大关桥西。

loganese · 发表于 2015-3-24 10:26

那天坐4路，看着车上人不多，上去却步履艰难，地上全是大包小包，各种编织袋，有美院开学的学生，也有返程的民工

大头哥 · 发表于 2015-3-25 07:06

龙翔桥中心站什么时候造好啊

zxcvb7455 · 发表于 2015-3-25 07:42

大头哥发表于 2015-3-25 07:06
龙翔桥中心站什么时候造好啊

有生之年

diyxy · 发表于 2015-3-25 07:59

大头哥发表于 2015-3-25 07:06
龙翔桥中心站什么时候造好啊

先造银泰要紧

周倬俊 · 发表于 2015-4-1 09:15

解放路公交专用道形同虚设建国南路浙二对面

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luzeru521 luzeru521 当前离线积分 2540 金币个	发表于 2015-3-23 20:34 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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