【口水堂】杭州二号线是否可以考虑临时降价措施？

jason

杭州地铁在去年（农历新年之前）总算交出了两份答卷：二号线东南段和四号线首通段。

二号线的开通让萧山区和主城区增加了一条公共交通的连接通道，而四号线让钱江新城和城市东部居民的出行更为便利。

四号线不长，十公里还不到，但沿途走向还是有一定的客流保证。且不提一号线和二号线的换乘客流，工作日期间，钱江新城一带的写字楼有不小的通勤客需求，而且由于地铁稳定而频密的班次，这部分通勤群体还会逐渐增加；周末和节假日，市民中心站的市民中心和江锦路的万象城会有不俗的周末出游和逛街为目的的乘客。从目前实际的客流观察来看，四号线虽然不会和一号线这么火爆，但个人觉得也确实不用太担心客流的问题。早晚高峰的不少列车班次已经可以用拥挤不堪来形容了。

二号线若全部贯通运营，未来其客流量可能会超过一号线，但由于钱江路至良渚目前尚在建设当中，首先开通的东南段似乎有一些梗：
1）钱江路站相对比较偏僻
钱江路站地理位置前不着村，后不着店，周围也基本没有什么公建配套设施，确实太过于荒凉。若东南段可以通到庆春广场，那现在东南段的客流会有非常明显的不同；
2）私家车出行先入为主
虽然二号线连通了主城区和萧山区，但由于对应的还有庆春隧道和市心路，这一带的居民早已习惯私家车出行。地铁的后来者似乎轻易并不能吸引到更多的乘客；
3）地面公交线路发达
主城区的地铁线路有优势的关键是快速和稳定，但与地铁二号线东南段覆盖走向的123、705路却一直有不俗的表现：票价低廉、班次频密、服务时间长，就连现在323路缩短了发车间隔。沿途道路拥堵状况并不严重，所以乘客只需要一辆123路就可以从萧山区到达火车东站，所耗时间与地铁二号线换乘四号线相差无几，所以买账地铁的乘客不多也就在情理之中了；
4）较多站点周围空旷冷清
地铁从钱江路站开出，基本要到振宁路才会有乘客上下车，除了杭发厂站等个别几个相对比较热闹一些，其它车站周围都还在建设开发之中。

通过以上几点的不成熟分析，我得出了一个不成熟的观点：

杭州地铁是否可以借鉴当年上海地铁的作法，在开通的最初一段时间实施临时降价的举措？具体的方式不妨可以考虑在地铁二号线西北段尚未投入运营之前，东南段按照目前的分段里程计价，至3元封顶。尽可能地通过价格调控来吸引客流。

地面公交或许会受到一定的客流影响，但如果能较好地在几个地铁站周围与地铁线垂直布置一些接驳线，或许可以吸引更多的乘客前来搭乘地铁，最终是起到良性互动的局面。

大家怎么看，欢迎一起讨论哈。

就睡会儿

地铁方面有心的话，，算算哪个合算可以搞搞， 不爱搭理的话， 估计就原价继续折腾，和公交比较，真的太贵了

TrolleybusD9

能实现必然是很好的，但觉得杭州不会这么做。。。
2号线就要看萧山争不争气了

飞天漫步

2号线庆春广场站进度很快，看看能不能先期开通，虽说只是多了一站，但是很多人可以在庆春广场换乘公交会方便很多的。

DF110439

严重同意，2元起步3元封顶

就睡会儿

飞天漫步 发表于 2015-3-16 14:44
2号线庆春广场站进度很快，看看能不能先期开通，虽说只是多了一站，但是很多人可以在庆春广场换乘公交会方 ...

这个肯定不可能的，不用想了，，，虽然我也天天吐槽为什么不多修一站。。。。

itcfangye

就睡会儿 发表于 2015-3-16 17:12
这个肯定不可能的，不用想了，，，虽然我也天天吐槽为什么不多修一站。。。。

没有折返线？

troublem4ker

就睡会儿 发表于 2015-3-16 17:12
这个肯定不可能的，不用想了，，，虽然我也天天吐槽为什么不多修一站。。。。

应该是没有折返条件

就睡会儿

itcfangye 发表于 2015-3-16 17:35
没有折返线？

单独加一站，，没人会愿意搞的，，如果觉得非常有必要，当初修东南段的时候就修了，现在肯定不会去做了，顶多西北段加加速，，

选择，遗忘

地铁票价的确还是贵啊，但估计地铁集团肯定也会死撑到西北段开通的，宁可现在亏钱，反正有上面拨钱

开花的树5

换乘票价改怎么计算，难道换乘还得再刷一次卡

最爱小田螺

jesse-chan

本来我还想说能16年底修到凤起路站，这段先行开通……连庆春广场都不可能，那……

jason

jxhsy 发表于 2015-3-16 08:50
涉及到费用谁出的问题，这个应该是无解！

确实比较难，但吐槽归吐槽。

jason

jesse-chan 发表于 2015-3-17 15:13
本来我还想说能16年底修到凤起路站，这段先行开通……连庆春广场都不可能，那……

这应该涉及到开通审批的问题，似乎没有开通一个站的先例吧。

jason

shwangaiqiang 发表于 2015-3-17 14:09
大多还是换乘的多，如果换乘还是原价不太可行，只适用于2号线单独乘坐，换乘还得执行大的票价

可以用价格杠杆来适当改变市民的出行方式。

jason

就睡会儿 发表于 2015-3-16 17:12
这个肯定不可能的，不用想了，，，虽然我也天天吐槽为什么不多修一站。。。。

确实很无语，如果当年东南段可以多修一段，现在客流就不会是这个水平了。

jason

TrolleybusD9 发表于 2015-3-16 14:05
能实现必然是很好的，但觉得杭州不会这么做。。。
2号线就要看萧山争不争气了

萧山公交的接驳线路也做得不太好。

就睡会儿

jason 发表于 2015-3-17 15:33
确实很无语，如果当年东南段可以多修一段，现在客流就不会是这个水平了。

如果到庆春广场，那换乘公交基本可以到杭州大多数地方，放在钱江路，各种没公交。。。

jason

就睡会儿 发表于 2015-3-17 15:48
如果到庆春广场，那换乘公交基本可以到杭州大多数地方，放在钱江路，各种没公交。。。

人流量也是庆春广场附近大多了，不好相差这一站路。

charle

jason 发表于 2015-3-17 15:33
萧山公交的接驳线路也做得不太好。

对 人民广场站到萧山大剧院 人民广场 开元名都公交站台都有一段距离

爱情保质期

地铁2号线临时降价，那公交车能不能临时降价呀？

jason

charle 发表于 2015-3-17 18:56
对 人民广场站到萧山大剧院 人民广场 开元名都公交站台都有一段距离

而且晚上的夜间车居然是连接一号线和二号线，扫弄。