你们坐地铁会选141吗？

newsonia · 发表于 2015-3-8 00:19

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开花的树5 · 发表于 2015-3-8 12:05

反正收费是一样的。如果实在挤的不行肯定会选……

jason · 发表于 2015-3-8 16:28

哪里去哪里啊？如果是江南去东站，确实可以考虑在近江换乘4号线，但如果两次换乘是不是太折腾了啊，而且目前一号线的大客流也未必在东站到城站区间。

newsonia · 发表于 2015-3-8 16:44

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TrolleybusD9 · 发表于 2015-3-8 18:23

最近两次从临平到滨江，都是141，似乎临平线到彭埠后刚好4号线马上开，这样肯定是141快啊，而且4号线也空，虽然就是新车有点异味

TrolleybusD9 · 发表于 2015-3-8 18:24

第一次看标题还以为是有没有人坐141路公交去换地铁。。。

TrolleybusD9 · 发表于 2015-3-8 18:26

newsonia 发表于 2015-3-8 16:44
金沙湖到城站

这个起终点好像换乘两次略折腾

songjiangfu · 发表于 2015-3-8 18:31

过年期间，从沿江商住区乘坐B1-2到城站火车站，中途在闸弄口换乘B-3/金衙庄换乘11路，累计花费52分钟
其中B1-2下沙段看似站点不少，其实很快（沿江-一号路口转盘才12分钟、转盘到杭海路也才12分钟）
总体话费仅仅5.46元，比地铁便宜3元，时间上接近。
足见1号线是怎么设计出来的？B1闸弄口-下沙段根本不堵车，主要是环城北路堵车。如果艮山路上有地铁站，B1缩线到闸弄口即可，去武林门、黄龙方向的乘客换乘地铁，这样最快了。

newsonia · 发表于 2015-3-8 19:20

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Adamsambert · 发表于 2015-3-8 20:31

songjiangfu 发表于 2015-3-8 18:31
过年期间，从沿江商住区乘坐B1-2到城站火车站，中途在闸弄口换乘B-3/金衙庄换乘11路，累计花费52分钟
其 ...

有几个下沙去闸弄口的啊，坐b1基本到武林广场之后下车，基本都在堵，地铁肯定要快。

jason · 发表于 2015-3-8 23:59

TrolleybusD9 发表于 2015-3-8 18:26
这个起终点好像换乘两次略折腾

同腾

jason · 发表于 2015-3-9 00:02

songjiangfu 发表于 2015-3-8 18:31
过年期间，从沿江商住区乘坐B1-2到城站火车站，中途在闸弄口换乘B-3/金衙庄换乘11路，累计花费52分钟
其 ...

一号线这样设计我个人感觉并没有问题，因为并没有多少乘客每天会从下沙到滨江，而是可以看成下沙（临平）—市中心以及滨江—市中心两条线路的集合。

半山公园 · 发表于 2015-3-9 00:13

还好吧，彭埠站的换乘不麻烦，相当于换乘1次

zincum · 发表于 2015-3-9 09:24

4-1我觉得还算方便
1-4-1。。。不敢想象

月过无痕 · 发表于 2015-3-9 10:08

可以考虑一号线貌似客流已经很稳定了是不是几乎每时每刻都人挺多的？

mdignity · 发表于 2015-3-9 13:45

一号线真正忙的还是城战到东站区间，很挤。别的路段座位别想了，但是没那么挤。141还是合适的。长远看，对二号线东南段也是提升。不过我在想，141和杭州见快速路有点类似。除了中河上塘外，别的高架都是先建偏得远的。但是现在看来如秋石高架最繁忙的是石德立交以北，德胜高架最繁忙的是石德立交到上塘路。显然，在建高架前这两条路最繁忙的路段不是这儿。2，4两条地铁以后会不会是这样，尤其是二号线，虽说不可能在西北段通车前出现爆满，但是一旦世纪城的写字楼，住宅大量交付，低房价低租金和地铁的配合，我还是认为地铁客流会大幅度攀升的。毕竟相比滨江，世纪城更近，更便宜，交通更顺畅，而且一过江就是杭州商务第一的庆春路-杭州华尔街。最近报道说四号线几个换乘站点出站客流不多，但是换乘客流多也多少说明几点：1，线路及施工顺序的确有不足；2,二，四号线和一号的换乘，还是开始发挥作用了，而因为地铁成网时间断，出行习惯还在培养中；3，四号线沿线开发不足。141的乘车方式，对于缓解一号线最繁忙路段也是有好处的。不过事实上，最后大家发现，即使四号线开始拥挤起来，一号线的压力也不会不小。

200858747 · 发表于 2015-3-9 21:52

1-4-1，运气不好的话等候时间估计得有10mins+

TrolleybusD9 · 发表于 2015-3-9 21:58

mdignity 发表于 2015-3-9 13:45
一号线真正忙的还是城战到东站区间，很挤。别的路段座位别想了，但是没那么挤。141还是合适的。长远看，对 ...

不过我觉得等钱江世纪城开始成熟了估计西北段也要开通了。现在实在太荒凉。。

mdignity · 发表于 2015-3-10 07:23

TrolleybusD9 发表于 2015-3-9 21:58
不过我觉得等钱江世纪城开始成熟了估计西北段也要开通了。现在实在太荒凉。。

基本就是郑宁璐到钱江路段，估计一天是不过二百的。盈丰的话，实际开一条高教园到盈丰的公交，票价一元，估计二号线盈丰的局面会改变的。323现在的压力不小，尤其是周末。现在好像有高教园到飞虹路的车，不知票价是多少。2元的话，那只能是运座位了。杭州地铁的票价，尤其是8公里以上的票价偏贵，对于初期地铁客流培养及出行方式的改变真的是很不利的。

就睡会儿 · 发表于 2015-3-11 15:27

mdignity 发表于 2015-3-10 07:23
基本就是郑宁璐到钱江路段，估计一天是不过二百的。盈丰的话，实际开一条高教园到盈丰的公交，票价一元， ...

高教园有车道飞虹路的，以后应该也还是会到飞虹路，因为飞虹路边上规划好像有个大型的公交起点站

大中华888 · 发表于 2015-3-11 18:26

大中华888 · 发表于 2015-3-11 18:29

支持下................

charle · 发表于 2015-3-11 21:34

mdignity 发表于 2015-3-10 07:23
基本就是郑宁璐到钱江路段，估计一天是不过二百的。盈丰的话，实际开一条高教园到盈丰的公交，票价一元， ...

飞虹路盈丰路客流都是惨不忍睹振宁路马马虎虎

88389154 · 发表于 2015-3-13 14:11

TrolleybusD9 发表于 2015-3-8 18:24
第一次看标题还以为是有没有人坐141路公交去换地铁。。。

没有错，再三年后是可以坐141和142路公交车到终点站下车，再走100米路的样子是地铁2号线星月路站了。

追风火焰王 · 发表于 2015-3-14 12:12

太挤的话宁可换有座位的4 而且又快

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