【城市交通】2014全年地铁客运量达到1.45亿人次：增长57.1%

slgshima

日均 39.7万,
扣除2号线东南段近40天的客流量,
杭州地铁一号线2014年的日均客流量为 39.5万.
每公里日均客流为 0.82 万/公里; 超过了运营初期 0.7万/公里 地铁国家标准.
与2013年 日均 25.4万相比 增加了14.1万.
远超地铁预测客流:
周杲尧团队预测，2014年地铁2号线东南段开通，由于还不能和1号线直接换乘，形不成网络，对客流增长帮助不大，1号线客流增长率预计为15%；等2015年4号线开通时，1、2、4号线互联互通，网络效应初步形成，1号线客流量可以在2014年基础上增长25%-30%，每天达到31.6万-32.9万人次。





另有两个数据:
2013年杭州统计公报,说杭州地铁日均客流32万.
2014年媒体报道杭州地铁3月日均客流39万, 与全年日均39.5万相差无几.
由此看,如果没有新线开通,1号线客流将进入稳定,小幅增长期.

预测今年的杭州地铁的客流量:
1号线日均43万多
2号线日均约5万
4号线日均4万多
合计日均约 53万.


预测 2016年地铁客流 约日均 61万
1号线日均 48万
2号线日均7万
4号线日均6万
以上均含换乘客流.

yhlyy

这个人次是怎么算的，比如我从临平——近江，是算1号线1人次？还是算1号线1人次，4号线1人次？

Adamsambert

yhlyy 发表于 2015-3-4 15:23
这个人次是怎么算的，比如我从临平——近江，是算1号线1人次？还是算1号线1人次，4号线1人次？

乘换乘系数啊

yhlyy

Adamsambert 发表于 2015-3-4 15:42
乘换乘系数啊

怎么乘，乘多少？

jason

个人觉得最困难的应该还是二号线，因为西北段没有开通，市心路上多个站点附近也较为空旷，客流一时半会上不去似乎。

zincum

jason 发表于 2015-3-4 15:59
个人觉得最困难的应该还是二号线，因为西北段没有开通，市心路上多个站点附近也较为空旷，客流一时半会上不 ...

据说本线客流还可以？

jason

zincum 发表于 2015-3-4 16:38
据说本线客流还可以？

啊？

charle

jason 发表于 2015-3-4 15:59
个人觉得最困难的应该还是二号线，因为西北段没有开通，市心路上多个站点附近也较为空旷，客流一时半会上不 ...

二号线盈丰路 飞虹路客流不行，振宁路 人民广场 杭发厂 人民路 还有钱江路都还过得去，人民广场客流已经慢慢多起来了，区内客流主要集中在建设三路-人民路之间 不过二号线缺乏宣传 好多住在市心路沿线的居民每天开车到滨康路坐一号线。。

TrolleybusD9

2014年3月的日均可能略有偏高，我记得好像那个月所有周末天气都很好，西湖边的人跟小长假一样，全月客流可能有特殊性。

而且港铁公司的2014年年中报告中说杭州地铁1号线“2014年上半年的總乘客量提升至  逾6,700萬人次，周日平均乘客量則逾35萬人次”。
所以说全年客流是在稳步增长的。如果这么算的话，2014年年底1号线客流就已经超过40万了

TrolleybusD9

翻了翻论坛里年前春运时的新闻,"一周来，线网日均客流稳定在50万人次以上，其中1号线约44万人次、2号线东南段约3.7万人次、4号线首通段约3.8万人次"。
4号线刚开通就日均3.8万了，虽然时值春运，但今年全年客流肯定是不断增长的，感觉楼主的预测可能低了点，像1号线就算没有春运就快达到43万了

zincum

jason 发表于 2015-3-4 17:28
啊？

尤其杭发厂人听说相当不少啊

loganese

2号线应该培养区内客流，可以和705、123竞争的

Z95

感觉lz的预测偏少了，1号线现在估计都达到日均42万以上了

jason

zincum 发表于 2015-3-4 22:15
尤其杭发厂人听说相当不少啊

杭发厂是非常不错的，多亏这个站。

萧爷

有关部门应该下令逼停123和705，强迫这部分客流坐地铁
那就绝咯

jason

萧爷 发表于 2015-3-5 22:01
有关部门应该下令逼停123和705，强迫这部分客流坐地铁
那就绝咯

目前的关键就是123路的性价比好过M2。

mdignity

阿迪麦乐 发表于 2015-3-4 19:04
客流是你自己预计的吗？     估计很多企业会把办公租住在2 4延线 然后人流跟着线走。客流不会增这么慢的

我是这样的观点：尤其二号线世纪城的低租金，低房价对于中小企业来说，地铁一通，交通上的不足就改善了。世纪城停车便利，交通顺畅，对于有车的人来说，距离根本不值问题。

jason

mdignity 发表于 2015-3-9 14:08
我是这样的观点：尤其二号线世纪城的低租金，低房价对于中小企业来说，地铁一通，交通上的不足就改善了。 ...

二号线沿线慢慢居民的人确实会多起来，因为这一带交通非常便利。

williamjia

2016年的日均客流是73万多，你当时预计的61万很保守啊。

jason

williamjia 发表于 2017-2-3 13:41
2016年的日均客流是73万多，你当时预计的61万很保守啊。

2017年更会井喷了。

williamjia

jason 发表于 2017-2-3 16:03
2017年更会井喷了。

6月西北段11多公里开通后，估计1个月后日均客流就会稳定在120万左右，到时来验证。

jason

williamjia 发表于 2017-2-3 17:25
6月西北段11多公里开通后，估计1个月后日均客流就会稳定在120万左右，到时来验证。

如果只是先到古翠路，那应该没有那么大的增量，但因为17年底会通车三墩段，连通4号线一期全线，那我想杭州地铁的里程数和客流数会有一个非常大的飞跃了。

临安府邸

jason 发表于 2017-2-4 09:57
如果只是先到古翠路，那应该没有那么大的增量，但因为17年底会通车三墩段，连通4号线一期全线，那我想杭 ...

单单一个三墩就已是客流量重仓，萍水街和浙大已经是成熟城区，人气杠杠的。

williamjia

jason 发表于 2017-2-4 09:57
如果只是先到古翠路，那应该没有那么大的增量，但因为17年底会通车三墩段，连通4号线一期全线，那我想杭 ...

就是通到古翠路的 通后1个月日均在120万左右，到时验证。