杭州公交是否考虑开辟更多的2元过江线？

i-hangzhou · 发表于 2015-2-25 19:16

本帖最后由 i-hangzhou 于 2015-3-29 12:14 编辑

如题，据鄙人了解，目前过江线除了公务猿专线295和龟速195外（美院362路都懒得说），全部是＞2元的线路。难道真的把高新区的people都当成“高薪”人群了？

PS:此贴发布不到一月，就延长13路到滨江，但杯水车薪，建议把198或102也发配过来。

无噶田鸡 · 发表于 2015-2-25 19:40

不敢。。。江南面三个换乘站已经是抠门的炸山能够承受的最高配置了。

TrolleybusD9 · 发表于 2015-2-25 19:50

还有849

lawa373610942 · 发表于 2015-2-25 21:50

主城区线路都有3块钱的，滨江多数线路收3块也不过分吧。。

604647354 · 发表于 2015-2-25 22:02

滨江的3元线从长度来讲大多是及格的，只有少部分不到18公里。硬伤还是在线网上，整个滨江区内基本还得靠过江线路绕路来满足出行需求，层次比较混乱，137 138 172 175 177五条区内线发挥的作用还是局限了些。希望换乘优惠出台之后能梳理线路，过江线路拉直，该降价的降价，区内线路做好接驳。另外我觉得整个滨江光靠一家六公司是不够的，希望一部分线路能划回主城区的五大场。

rcx · 发表于 2015-2-25 22:02

无噶田鸡发表于 2015-2-25 19:40
不敢。。。江南面三个换乘站已经是抠门的炸山能够承受的最高配置了。

经典。

粉胖子 · 发表于 2015-2-26 00:00

反正我村是铁了心的要单一票价到底了o(╯□╰)o

生命维他 · 发表于 2015-3-1 10:54

116线路其实不长，却要2块5，贵了点，消防车119缩到近江后更加显得性价比低了

zincum · 发表于 2015-3-1 11:31

生命维他发表于 2015-3-1 10:54
116线路其实不长，却要2块5，贵了点，消防车119缩到近江后更加显得性价比低了

116前身老337当年开出来的时候可是走三桥的，缩线不降价而已。。。
119同样道理，而且考虑到它已经是4号线南段客流培养车，再贵贵不过地铁。。。

追风火焰王 · 发表于 2015-3-1 13:31

有些缩线也不降价的

159电车 · 发表于 2015-3-1 13:35

追风火焰王发表于 2015-3-1 13:31
有些缩线也不降价的

5XX、849、901也不降价。。

159电车 · 发表于 2015-3-1 13:36

lawa373610942 发表于 2015-2-25 21:50
主城区线路都有3块钱的，滨江多数线路收3块也不过分吧。。

901路表示不服呢？

冷雪飘飞 · 发表于 2015-3-2 10:39

其实滨江真不远，只是都是绕路绕起来的。基本多是C型的。300、195、114、96等
我想到滨康路沿线，想去三桥对面，都是过了桥往西绕到春晓路再往东。想到偏四桥对面，都是往东绕到西兴路再往西。过江的很少有笔直的线路，现在我也不知道走四桥二层的有没有公交，每次三廊庙那里绕得头晕，东南西北都分不清。坐了上百次，现在稍微好点了。
希望能把滨江线路重新规划拉直一下。

itcfangye · 发表于 2015-3-28 01:02

此贴发出后不足1月，13路延伸至滨盛公交站

i-hangzhou · 发表于 2015-3-29 11:38

itcfangye 发表于 2015-3-28 01:02
此贴发出后不足1月，13路延伸至滨盛公交站

很有预见性地说。

dafuweng_2008 · 发表于 2015-3-29 11:52

i-hangzhou 发表于 2015-3-29 11:38
很有预见性地说。

13路的走向倒是挺直的

chen31xi · 发表于 2015-3-29 12:46

冷雪飘飞发表于 2015-3-2 10:39
其实滨江真不远，只是都是绕路绕起来的。基本多是C型的。300、195、114、96等
我想到滨康路沿线，想去三桥 ...

真是把我的心声说出来了，一直不明白为什么B支3，352要往三郎庙绕，113要往望江路绕，从鼓楼到复兴大桥换乘站，没有一条公交线是笔直的，其实要去三郎庙的人完全可以在复兴大桥换乘其他众多线路，这么一绕，又把很多原本想乘公交车的乘客改开私家车了，怪不得复兴大桥这么堵了

zgzd111 · 发表于 2015-3-29 12:50

此贴邪门了

chen31xi · 发表于 2015-3-29 12:57

针对楼主的198和102也过江的建议，我举双手赞成，但希望能进复兴大桥换乘站

604647354 · 发表于 2015-3-29 13:05

感觉13过江的动机未必是过江… 也许只是即将到来的一系列调整的权宜之计。
不过楼主多预言几次也是好的哈

pxoylngx · 发表于 2015-3-29 13:15

chen31xi 发表于 2015-3-29 12:46
真是把我的心声说出来了，一直不明白为什么B支3，352要往三郎庙绕，113要往望江路绕，从鼓楼到复兴大桥换 ...

中河路打直走只能上四桥上层了吧、要看交警的意思

pxoylngx · 发表于 2015-3-29 13:15

chen31xi 发表于 2015-3-29 12:46
真是把我的心声说出来了，一直不明白为什么B支3，352要往三郎庙绕，113要往望江路绕，从鼓楼到复兴大桥换 ...

中河路打直走只能上四桥上层了吧、要看交警的意思

itcfangye · 发表于 2015-3-29 13:42

本帖最后由 itcfangye 于 2015-3-29 13:43 编辑

chen31xi 发表于 2015-3-29 12:46
真是把我的心声说出来了，一直不明白为什么B支3，352要往三郎庙绕，113要往望江路绕，从鼓楼到复兴大桥换 ...

我没有走过四桥，听别人说是江城路不能直行上四桥，无论什么车。

lawa373610942 · 发表于 2015-3-29 13:55

江城路上四桥必须绕飞云江的…所以上4桥的线路除了走钱江路，至今只有271单向可以绕开三廊庙。

chen31xi · 发表于 2015-3-29 14:20

本帖最后由 chen31xi 于 2015-3-29 14:21 编辑

江城路的116的确没有办法，必须绕飞云江。
但B支3和352可以从中河路过了六部桥直接上四桥上层。
或者折中一点，B支3和352中352绕，B支3不饶，毕竟是准快速公交，甩一个飞云江三廊庙也没什么大不了，三廊庙附近有大批公交车可以到复兴大桥换乘站再转乘。这样B支3在上下班高峰至少可以省5-10分钟。
然后就是，113其实可以打直，望江路去滨江可坐352，秋涛路去滨江可坐178。
既然现在有复兴转乘站，应该合理发挥其作用，转乘站内线路过江后进市区后，应避免同向性，增加多向性

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