关于规范编码

半仙一个 · 发表于 2015-2-12 15:04

杭州作为一个旅游城市现在的编码如此混乱
建议公交公司收回65，83路，此编码预留新辟线路使用
还有8XX可以完全腾空，将来可以预留给临安
3XX在资源耗竭的同时可以启用5XX，使用A卡
514，588，598等专线可以完全使用文字或9XX

159电车 · 发表于 2015-2-12 15:08

的确，83、65召回主城，6XX给富阳去。

回望的眼神 · 发表于 2015-2-12 15:14

号码规不规范无所谓，换编号反而让乘客不方便

zxcvb7455 · 发表于 2015-2-12 15:27

回望的眼神发表于 2015-2-12 15:14
号码规不规范无所谓，换编号反而让乘客不方便

+1

牛家老二 · 发表于 2015-2-12 15:44

83 65 没必要真这样萧山的 123 178 是不是也要还给主城区？

小汤姆 · 发表于 2015-2-12 17:16

这个跟旅游城市有什么关系

.Leo · 发表于 2015-2-12 17:33

本地普通市民都不关心编码如何编，外地游客会在意？

如果政府开始要强调主城区与副城区的差别，那我觉得梳理编码是有必要的，现在很多公交公司发放编码，除了萧山余杭完全境内的线路外，其余很多新线路都有按区域划分的意思。

horatius_cheng · 发表于 2015-2-12 17:59

回收65，83毫无必要。

horatius_cheng · 发表于 2015-2-12 18:01

65路于线路规划时就编码为65，在线路实际开通时延伸至余杭仁和。
83行经的绝大部分区域属于西湖区，只在终点站附近才进入余杭区。

vincentyue · 发表于 2015-2-12 19:22

感觉杭州的编码还好，像深圳那种纯数字，M+纯数字，B+纯数字，N+纯数字共存，有些数字一样字母不一样的还停一个站的才叫混乱，不过人家不也运行得好好的

604647354 · 发表于 2015-2-12 20:52

vincentyue 发表于 2015-2-12 19:22
感觉杭州的编码还好，像深圳那种纯数字，M+纯数字，B+纯数字，N+纯数字共存，有些数字一样字母不一样的还停 ...

深圳那种感觉太过理想化了，从线路定位来看是很清晰的，E代表express，是快速线，M是main，代表主干公交线，而B是branch，是支线公交，还有N字头当然就是night，夜间线。不带字头的应该是还没更名的线路。但是问题就出在一般的乘客并不关心公交发展，不会在意公交有几个层次，他只管他平时出门常坐什么线路，今天去哪里办事又要坐什么线路。这时候如果一辆M字头一辆B字头数字又相同的线路同时到站，很容易把人搞混了。这就不能怪乘客不看仔细了。编码对于公交公司内部来说只是个代号，相关的人员是有必要把所有线路都分清，但是乘客没有这个义务，所以编码的一个原则就是要方便记忆不易混淆。从这个角度来讲，以前郭东园巷的325和352也是不够妥当的。所以杭州也应该尽量减少字头，特别是B和B支以及一堆区间1区间2和ABCD。这说到底也是对乘客的一种负责。

孤独的17岁 · 发表于 2015-2-12 20:55

vincentyue 发表于 2015-2-12 19:22
感觉杭州的编码还好，像深圳那种纯数字，M+纯数字，B+纯数字，N+纯数字共存，有些数字一样字母不一样的还停 ...

如果是数字只能用一次不能重复的话就好很多

itcfangye · 发表于 2015-2-12 22:09

孤独的17岁发表于 2015-2-12 20:55
如果是数字只能用一次不能重复的话就好很多

那不就是我村此前的9（慢）、48（慢）、81（慢）么……

孤独的17岁 · 发表于 2015-2-12 22:21

itcfangye 发表于 2015-2-12 22:09
那不就是我村此前的9（慢）、48（慢）、81（慢）么……

是的

月过无痕 · 发表于 2015-2-13 10:24

换编码只会带来不方便嘉兴就是个例子活生生拿编码改掉

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