151电车“辫子”松了引发连锁反应 [32楼新增视频：国外防落辫造成二次事故的保护装置]

东上米

TrolleybusD9 发表于 2015-2-12 11:39
但151在体育场路延安路口根本就不转弯啊。。。

转弯的是155啊

东上米

先飞171 发表于 2015-2-12 12:29
如果蜂鸣器坏了，倒是有可能不响。但是翘辫子的情况下，司机没发觉还能继续行驶，这个就不现实了

唯一的解释是，电车掉辫时动力是切断了，但车是有惯性的，不会马上停下来，还能往前冲一段距离

sx198

新闻我昨天看了，电车脱辫辫子照道理不是应该往上弹的么？

先飞171

东上米 发表于 2015-2-12 18:50
唯一的解释是，电车掉辫时动力是切断了，但车是有惯性的，不会马上停下来，还能往前冲一段距离

如果i这样司机肯定会发觉的，但是文章中提及司机没有及时发现

jason

隐型人 发表于 2015-2-12 14:17
强烈建议新电车安装集电杆行车记录监控，在有万一说不清的意外时可以分清责任，以免各方被各种误伤。

强烈同意

隐型人

小车虽不对，但是被谁摊上都郁闷的，还有车里的司机乘客……

集电头掉落，一般掉辫子中也属低概率事件，因为还有保险绳这道保护关，该类事故最终产生是架空事故二次撞击或与前方空中物体剐蹭才可能造成，这次若是上述情况，对杭州电车便是一个提醒，及时查漏补缺，提高电车的安全配置利人利己。

转贴两段车迷熟悉的老视频（感谢原作者）：国外电车规避集电杆意外脱落二次事故的保护性配置（低成本的一种），建议电车公司考虑。

PS:该装置曾在国内电车因道路和车况因素易误动被弃用，而如今同样灵敏触发采用的锁至绳箱的电车表明误动是可控的。

sx198

隐型人 发表于 2015-2-12 23:01
小车虽不对，但是被谁摊上都郁闷的，还有车里的司机乘客……

集电头掉落，一般掉辫子中也属低概率事件， ...

就是脱辫自动收辫，防止辫子弹上去

lynxcq

小时候在街上捡到过一个电车掉落的集电头，在重庆

bluearrow_li

隐型人 发表于 2015-2-12 23:01
小车虽不对，但是被谁摊上都郁闷的，还有车里的司机乘客……

集电头掉落，一般掉辫子中也属低概率事件， ...

那个貌似是绳箱的锁闭，不过第一段是拉脱维亚里加的17路，准备过有轨无轨一起爬的飞桥，于是乎，过有轨的交叉件的时候，但个人认为，这一个交叉构件是里加城里为数不多的“捷克构件”，照理说，也应当算高速构件了。但里加电车的现状是，架空线网上总体松松垮垮，局部修修补补，但修补的地方确实很捷克的，松垮的地方是很苏联的……其次，里加电车集电杆的维护和上海半斤八两，不怎么加煤精的……电车路上跑，吱啦吱啦响一路，遇上松松垮垮的交叉构件，往往是翘辫子的关键点。但是里加电车公司却很舍得给电车及时的更新，图中的15TR在去年8月底就再见了，不过，幸运的是，本人在八月中旬有幸见到了它最后一面~视频中的17路以及和它捆绑配车的23路在（两头终点站在一起，中间线路走两条较为平行的道路，也有重合，但配车是共享的）去年9月份，统统15TR作古了，换乘了Solaris+Skoda的27TR了，带柴油机了，这下子，17路和23路应该是solaris18（无柴油机）+27TR（带柴油机）以及24TR（带柴油机）的配车了，而且统统标配集电杆自动脱线装置了

jason

bluearrow_li 发表于 2015-2-13 15:50
那个貌似是绳箱的锁闭，不过第一段是拉脱维亚里加的17路，准备过有轨无轨一起爬的飞桥，于是乎，过有轨的 ...

欢迎有空也多多分享你所知道的电车故事。

大头哥

原来福宝脱辫厉害，现在青年还好

sx198

大头哥 发表于 2015-2-14 11:45
原来福宝脱辫厉害，现在青年还好

福宝因为是钢板避震，用到后面车子开起来会越来越晃

bluearrow_li

jason 发表于 2015-2-14 10:47
欢迎有空也多多分享你所知道的电车故事。

过奖过奖，只是里加的无轨电车在那个youtube还自由的那个年代就开始关注了，让我逐步视线注意上了这个叫做riga的城市，于是乎找了不少了的资料，可以说，为了去riga，我的计划准备了近4年了，在计划浮出水面的同时意外的发现了salzburg也一样可以光顾，于是乎，俩腊肠狗电车投放重点的城市成了我去年欧洲行的第一站和最后一站，于是也领教了欧洲线网一流和三流的两个城市的电车系统，也同时让我领教了慕尼黑这个欧洲有轨电车一流的系统，好家伙，拐弯不带减速的……

隐型人

bluearrow_li 发表于 2015-2-13 15:50
那个貌似是绳箱的锁闭，不过第一段是拉脱维亚里加的17路，准备过有轨无轨一起爬的飞桥，于是乎，过有轨的 ...

经你这么一说才发现这是里加的视频，我只当典型作了收录，研究不精~~

哈哈，看样子里加的有轨无轨交叉貌似用料还行，无轨枢纽以及直道都是毛式的硬派风格制约太多，好歹ESKO的杆子还够给力，换我们的大棒估计玩完，线网就性质来看魔都还真有点感觉，弯道直道也硬挂满天下了。。。而他们改良的KM斜摆倒和北京新的快3线网斜摆好像。。。

绳箱保护不用说了，老的15TR就标配了手动式储能保护，新车LEKOV基座就带保护更先进，雷同的Canz也就北京玩了下，我们就暂时不指望了。。。

bluearrow_li

隐型人 发表于 2015-2-15 23:09
经你这么一说才发现这是里加的视频，我只当典型作了收录，研究不精~~

哈哈，看样子里加的有轨无轨交 ...

上周利用在香港旅游的机会，上了youtube。感慨一句：天呢，上这个网站还得跑出去上……
里加线网貌似这半年里又进一步的做了更新，1、直线斜摆逐步改为捷克构件。
2、分线器也采用了捷克的慢速分线器，曾经看过分线器的内部构造，明显不同于原先老毛子的那种喉舌设计，更加偏向于高速分线器的设计，我想，人家的理念不在于速度，而是在于分线的可靠性的提高。
3、反倒是转弯原先老毛子的小挂排改成了硬挂了，估计呢，也是想提醒司机，在关节地点的速度控制要合理。4、针对新受电弓有轨电车与老辫子有轨电车的线网兼容上，里加也早已开始信号分线了。

PS：我准备新开帖子咯~从旁观者的角度看里加电车吧