【都市快报】地铁4号线开通 “都市新驿站”城东新城率先迈入“双地铁”时代

小散

地铁4号线开通 “都市新驿站”城东新城率先迈入“双地铁”时代
快报记者随机采访 感受行在城东、住在城东、工作在城东的点滴变化
2015-02-09

本报讯 截至昨天，杭州地铁4号线首通段（彭埠站-近江站）开通试运营已一周，据杭州地铁集团总工张金荣上周在杭州市“两会”上的介绍，因4号线开通所带来的地铁成网效应已初步显露。
虽然首通段不到10公里，但它却像一双手，牵住了之前断头的地铁1号线和2号线东南段，在杭州市中心首次圈起一个地铁“小环路”。
如果你留意的话，还可以发现4号线首通段虽然才10个站点，但有4个站点在城东新城——彭埠站、火车东站站、新风站和新塘站，还有4个站点布置在钱江新城——钱江路站、江锦路站、市民中心站、城星路站。
所以，从板块上来说，4号线首通段又相当于是城东新城和钱江新城的连接廊道，让“都市新驿站”和“中央商务区”顺利对接，在人气、商务流上进一步共享。城东新城板块的价值，也由此得到进一步提升。
快报记者近日走进城东新城，随机采访了3个人，听听他们的故事，让你感受行在城东、住在城东、工作在城东的点滴变化。记者 陈奕 插图 韩笑
朱小姐的故事
Maria的故事
陈琳的故事
地铁4号线开通 让回家的步伐更快
地铁4号线开通第一天，32岁的陈琳抱着2岁的女儿打算回湖南。一个月前她来萧山弟弟家串亲戚，快过年了准备避开春运高峰早点回家。
11点左右的火车，本来9点不到她就应该出门了，因为先要从萧山市心路弟弟家到滨江地铁滨和路站搭乘地铁1号线，这大约需要半个小时；然后再坐地铁1号线到火车东站，又需要半个多小时。由于地铁4号线开通，现在她可以直接从家门口搭2号线再换乘4号线直达火车东站。
陈琳说，她是9：30到的地铁2号线建设三路站，花了5元钱买了到火车东站的地铁票，中途在钱江路站换乘4号线，然后10点多就顺利抵达火车东站站，全程只要半小时多点。
虽然一手抱着孩子，一手拖着行李，陈琳觉得这一路还是蛮轻松的。
现在正值春运，陈琳只是火车东站众多返乡者中的一员。
随着春运的开始，东站人声鼎沸。人气，就是商机。看看国外，不乏这样的例子。
法国里尔，原来是一个传统工业城市，随着1993年巴黎至里尔高速铁路的建成，里尔转型成以商务办公为主的城市。里尔围绕高速铁路车站，已建成会展中心、欧洲办公大厦、银行大楼、Euralille（里尔欧洲商业区项目）等大型商业中心。
同样在法国，另一座位于高速铁路大西洋线终点的城市勒芒市，从高速铁路的建设中也获益颇丰。
政府在方案设计初期，就对车站周围的房地产开发进行了长远的规划，通车仅1年，车站周边地区1万平方米的商务中心就基本出租完毕，第二年又增加2.2万平方米的商务办公面积。通车3年后，周边土地的价格和商务办公租金提高了两倍。
都说一座枢纽，改变一座城市。法国的成功，给予了城东新城很多借鉴。东站枢纽，这个亚洲最大的交通枢纽，每天20万-30万奔涌的人流，就是城东新城，这座“城市新驿站”的活力源泉。
地铁一响 黄金万两 “双地铁”沿线的无限商机
从地铁彭埠站出来，隔着明月桥路，对面就是港龙商业广场的销售部。金黄色的面板，透露着十足的贵气和霸气。
年轻的售楼部朱小姐正在接电话。电话那头是一位家住钱江新城的陈阿姨，上周因为地铁4号线的开通，特意坐着地铁来感受一番，结果一出彭埠站就看到了港龙商业广场，认为这么好的地段，今后人气不用愁，特意打个电话来咨询一下，看看有没有投资机会。
朱小姐说，自地铁4号线开通后，像陈阿姨这样希望来港龙城买商铺做投资的电话多了不少。目前留电话预订的已有2000多组，过完年之后一两个月，商铺将正式开盘。
“我们的主力商铺基本都在20方到50方之间，最低投资只要15万起，对一些小型投资者还是蛮有吸引力的。”朱小姐说。
在城东，围绕着地铁1号线和4号线，都设了很多商业城。其中港龙城、三花项目真正实现了地铁上盖物业。
杭州港龙城是杭州港龙置业有限公司在杭州的第一个项目，定位比万象城要低一点，和西溪印象城有点类似，将成为城东一个重要的标志。
其建筑面积有25万方，涵盖国际影城、购物中心、美食广场、KTV、电玩、童玩娱乐以及总部经济写字楼、星级酒店等多种业态。其中地下商业面积有2万平方米左右，将引进杭州市规模最大的欧尚超市。
目前，港龙城地下工程已基本建完，计划明年底后年初营业。
彭埠站北侧，是三花项目，今后上面是企业总部，下面是商场，而西北面，则是华威置业，据说，杭州大厦有可能进驻这里。
乘地铁火车东站线，通过地下通道及空中连廊，还可直达华润万家欢乐颂和西子国际。
华润万家欢乐颂今年计划开工。这是杭州唯一一个与高铁枢纽相连的商业项目，今后将通过连廊与东站东广场连为一体，内设大型商场、大卖场、电影院以及婚庆广场等。特别值得一提的是超市，属于华润万家的旗舰店。
西子国际计划今年底结顶，明年下半年竣工，2017年初投入使用。里面有大型商业、中影影城、新开元餐饮、永辉超市等。
机场路与全福桥路交叉口的富亿广场，可能会是最早投入使用的商业综合体，目前正在施工中，顺利的话，今年就可建成。这里距离地铁火车东站站也就1000米的距离。
香港沿着地铁网络分布着大约30个购物中心，约占香港购物中心总数的五分之三。而城东新城也有这样的趋势。“都市新驿站——城东新城，这9.3平方公里，在规划初期就是以香港中环为考察对象，参考仿效了很多设计元素，像地下连通道、空中连廊的功能性，感观度都与香港有异曲同工之妙。，今后将是杭州商业最集中的地方，类似上海的徐家汇”，杭州市城东新城建设投资公司说。
住在城东 率先迈入“双地铁”生活
32岁的Maria，是地地道道的杭州人，之所以取个洋名，是因为在一家外资公司供职。
Maria住在万家花园，新开的地铁4号线新风站距小区门口不过100米。
去位于备塘路的公司上班，以前Maria要么开车，要么坐地铁1号线。开车的话，大约需要20分钟；坐地铁1号线，很麻烦，出了家门走到东站枢纽西广场，下穿整个大厅后，再到地铁火车东站站去坐地铁；或者索性一直走一直走，走个15分钟，到地铁闸弄口站等地铁。
现在地铁4号线新风站开通后，Maria从家门口出发，到新风站坐地铁，再到彭埠站换乘地铁1号线，到七堡站下。出了地铁口，门口就有单位的班车，开个三四分钟，就到单位。整个过程，也就15分钟左右，而且少了找车位的麻烦。
晚上下班回家，儿子也有了更多去玩的地方。Maria说上周就带儿子去了两趟万象城。吃过晚饭，家门口坐地铁4号线到江锦路站下，走个几分钟，就是万象城。
规划中，今后城东新城的居住人口为20万人。近几年，随着一些楼盘和拆迁安置房的陆续交付，入住人口越来越多。
而随着地铁4号线的开通，不少小区、楼盘也升级成了“双地铁”盘。比如——
万家花园：东临京杭运河，西接濮家新村，南靠运河，北抵天城路，总建筑面积230000平方米，是浙江省城市住宅建设试点小区之一。小区大门距地铁4号线新风站C口仅100米。
新风丽都南苑、北苑：机场路与新风路交叉口，2009年建造，距新风站直线距离仅400米左右。
明月嘉苑，东与德信东望相邻，西与火车东站的二号港河接壤。分一、二、三苑，三苑为居民回迁房。距地铁彭埠站400多米。
德信·东望：新塘路与钱潮路交叉口，总建筑面积约18万平方米。小区架空层设计很有意思，集纳了艺术长廊、瑜伽空间、释压场、淘气堡等，从男女主人、小孩等全方位满足业主的需求。目前在售中，预计明年1月份交付。距离地铁彭埠站400多米。
在杭州很多地区还在为没有地铁叫苦连天的时候，城东人却像Maria一样，率先幸福地享受起了“双地铁”生活。

jason

软文

１５５

软文

选择，遗忘

呵呵，市心路去火车东站放着门口的123不坐还要跑到滨江绕一圈去火车东站，麻烦妓者写软文的时候也要考虑一下外来人口的收入情况行不

chwucpa

软

TrolleybusD9

上城区望江地块也是双地铁啊。。赶快也出来吹一吹吧。。。近江还成为了第一个双地铁的老牌大型居住区

TrolleybusD9

好奇七堡站附近有什么单位。。。那里没去过，不应该是一篇荒凉的地方么？

K2G

还好 没写成美食地图

全面学术专家

软文

zincum

选择，遗忘 发表于 2015-2-9 17:37
呵呵，市心路去火车东站放着门口的123不坐还要跑到滨江绕一圈去火车东站，麻烦妓者写软文的时候也要考虑一 ...

还真不一定是编故事
欢迎来我大滨江见识一下107大清早头二班进城方向在区政府下空，其中带着大包小包拿着东站车票的民工也下去了，我心说7点钟不堵车直接坐到底也不慢多少，但人家就愿意花五块把行程用时从“不知道多久堵一下车就一个多小时”变成4分钟一班开32分钟，大杭州一个小时赚10块已经是最低工资水平了。。。

选择，遗忘

zincum 发表于 2015-2-10 18:59
还真不一定是编故事
欢迎来我大滨江见识一下107大清早头二班进城方向在区政府下空，其中带着大包小包拿 ...

可问题是文中那个太扯淡了，就算按他说，市心路到滨和路半个小时，从滨和路到火车东站起码38分钟，我就在滨江上学，西兴到火车东站40分钟，这样一来一去一个半小时肯定要的，123再怎么慢也不可能那么久，就算不想挤123，之前就坐2号线不就得了，到钱江路换108也很方便，何必去滨江绕一圈，明摆着扯淡

东东堂

K2G 发表于 2015-2-10 11:24
还好 没写成美食地图

zincum

选择，遗忘 发表于 2015-2-10 19:23
可问题是文中那个太扯淡了，就算按他说，市心路到滨和路半个小时，从滨和路到火车东站起码38分钟，我就在 ...

2号线去年春运的时候没开呢

实际上如果你考虑到建设三路其实根本没公交去滨和路，那他前程能花上半个小时的出行方式已经显而易见了，不是电动车就是海鲜集团。。。
这要是真的，那人家就更明摆着是花钱找时效性和地铁安心了

K2G

地铁是安心

我体育场路去东站都是闸弄口下车转地铁进去 这样最快
去车站又不是天天 偶尔去一下 无所谓