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[公告] 【公交动态】首批社区“微”公交线路出炉:具体走向及站点征求市民意见

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发表于 2015-1-21 16:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2015-1-21 17:39 编辑

1月13日,杭州公交集团对即将开通的社区“微”公交线路编码,向市民公开征集意见,得到了广泛响应。不少市民来电公交热线、总经理信箱留言或“杭州公交”新浪官方微博互动等方式,表达了自己的建议,并咨询社区“微”公交的具体线路走向。

据悉,首批社区“微”公交将分批次于春节前后开通。为进一步优化完善社区“微”公交的线路走向和运营方式,使其更贴近社区居民需求,即日起至1月28日,公交集团对首批拟开通的社区”微”公交的线路走向(见附表,具体停靠站点在意见征求完毕后公布,线路票价待物价部门核准后公布)征求市民意见。如您对10条线路的线路走向、站点设置等有任何建议,均可通过公交热线85191122、“杭州公交”新浪官方微博、杭州公交官方网站“总经理信箱”等方式提出建议和意见。同时,您认为哪些社区、哪些小区还需要开通社区”微”公交,也可畅所欲言。杭州公交集团将在认真听取广大市民乘客意见、建议的基础上,对社区”微”公交方案进行优化完善,方便市民选择公共交通出行。


首批拟开通的社区”微”公交


序号
起讫点
线路走向
可招手即停路段
拟开通日期
1
社井-黄沙桥
社井始发,经社井村道、杭富沿江公路、周浦路、翁家埭村道、板桥村道、夏家桥村道、袁富路、兰溪口村道、狮闻线至黄沙桥。
周浦小学-夏家桥;
小陈家-兰溪口村
春节前
2
新浦沿-新沙社区
新浦沿始发,经新浦沿村道、浦塘村道、袁富路、兰溪口村道、狮闻线、新沙村道至新沙社区;新沙社区始发,经新沙村道、狮闻线、小江村道至六号浦老北塘折返,再经小江村道、狮闻线、兰溪口村道、袁富路、浦塘村道、新浦沿村道至新浦沿。
新浦沿-浦塘村委;
小陈家-兰溪口村;
黄沙桥-新沙社区;
小江村口-小江农贸市场
3
大山脚-麦岭沙南旺
大山脚始发,经长埭村道、葛衙庄路、龙潭路、留泗路、之江路、龙王沙路、珊瑚沙路、江涵路、枫桦路、之浦路至麦岭沙南旺。
大山脚-龙坞;
五浦桥-珊瑚沙家园
4
汽车南站-运新花苑三区
汽车南站始发,经东宝路、海潮路、望江路、秋涛路、秋涛支路、甘王路、秋涛路一弄、清江路、凯旋路、太平门直街、顺福路、凤起东路、御道路至运新花苑三区;运新花苑三区始发,经御道路、运新路、运河东路、凤起东路、顺福路、太平门直街、凯旋路、清江路、秋涛路一弄、甘王路、秋涛支路、秋涛路、东宝路至汽车南站。
海潮路、甘王路、秋涛路一弄、凯旋路(清江路至解放东路段)、太平门直街、顺福路、御道路沿线
5
地铁江陵路站-滨文路江陵路口
地铁江陵路站始发,经新月路、阡陌路、江南大道、江陵路、月明路、江汉路、滨和路、江虹路、滨康路、江晖路、滨文路至滨文路江陵路口;滨文路江陵路口始发,经滨文路、越城巷、庙后王路、江陵路、滨文路、江晖路、滨康路、江虹路、滨和路、江汉路、月明路、江陵路、江南大道、江陵路至地铁江陵路站。
月明路、越城巷、庙后王路沿线
6
草庄-民心路新业路口
草庄始发,经南都街、同协路、天城路、明月桥路、环站南路、东宁路、昙花庵路、景东路、顺福路、钱环路、钱潮路、钱江路、江锦路、民心路至民心路新业路口;民心路新业路口始发,经民心路、新业路、钱江路、庆春东路、顺福路、景东路、昙花庵路、东宁路、环站南路、明月桥路、天城路、同协路、德胜东路、机场路、南都街至草庄。
南都街、景东路、顺福路、钱环路、民心路沿线
7
船舫兜-景芳南站
船舫兜始发,经南都街、明石路、德胜东路、机场路、新风路、天城路、环站西路、新塘路、景芳路、顺福路、塘潮街至景芳南站。
南都街、明石路沿线
春节后
8
地铁江陵路站-水印巷
地铁江陵路站始发,经丹枫路、阡陌路、滨盛路、江晖路、新月路、江汉路、滨盛路、长河路、同人街、锦绣路、闻涛路、水印巷至终点;水印巷始发,经水印巷、滨盛路、江汉路、新月路、江晖路、滨盛路、江陵路至地铁江陵路站。
丹枫路、新月路、同人街、锦绣路、水印巷沿线
9
杭州汽车客运中心-杭州汽车客运中心(单环)
杭州汽车客运中心始发,经通盛路、九沙大道、仁爱路、银堡街、九睦路、下沙路、杭海路、德胜东路、通盛路至杭州汽车客运中心。
仁爱路、银堡街沿线
10
大关北-大关北(单环)
大关北始发,经大关路、丽水路、霞湾巷、德胜巷、假山路、上塘路、霞湾路、德苑路、香积寺路、大关苑路、大关路、上塘路至大关北。
丽水路、霞湾巷、德胜巷、假山路、德苑路、大关苑路沿线




该贴已经同步到 zgzd111的微博
发表于 2015-1-21 16:36 | 显示全部楼层
这长度,感觉要收1元是有点困难了
当然如果如某位版友说的最高减免2元那尚可接受
发表于 2015-1-21 16:37 | 显示全部楼层
待会可能会有人叫嚷,对大城西不公了。
发表于 2015-1-21 16:47 | 显示全部楼层
钱江新城核心区还是没有
发表于 2015-1-21 17:30 来自手机 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2015-1-21 16:37
待会可能会有人叫嚷,对大城西不公了。

我倒是觉得城西还不急,现有线路运力加加上去即可。
倒是等二号线城西这边通了以后有必要来一些内部微环线方便文一文三乃至余杭塘天目山沿线去地铁站。
发表于 2015-1-21 17:33 | 显示全部楼层
4号太平门直街一走么140路肯定改走庆春东路去了,而且后面一段完全只要864改回去就好了

发表于 2015-1-21 18:04 | 显示全部楼层
10 大关北-大关北(单环) 其实就是优化后的607小区巴士哦!
发表于 2015-1-21 18:23 | 显示全部楼层
还不如多开些常规线路实在
发表于 2015-1-21 18:36 | 显示全部楼层
有些路线过长了 微公交 定位应该是连接住宅区附近的地铁站 大型公交换乘站 医院 大型超市就可以了 解决最后两三公里路的 班次一定要密才是关键
比如运新花苑三区的路线  到汽车南站是为何 依我看连通景芳五区的地铁站 那边的联华 天虹 青春广场就可以了 然后从钱江苑 唐家井那边绕回去开个环线就好了 方便几个住宅区的就可以了
可能汽车南站那边也有需求 那就应该另开一条微公交 按现在这个走法 鸡肋一个 班次肯定上不去 价格估计2块没优势,汽车南站9路可以去没必要

真希望微公交找准定位 不要和什么错峰线路,什么便民服务线路什么的 昙花一现
发表于 2015-1-21 19:08 | 显示全部楼层
其实,考古公司也是蛮努力地在工作地,比如开通(又取消)地铁接驳线、定制公交等等,希望这个微公交能真正出力吧。话说目前“微公交”的运营状况如何?
发表于 2015-1-21 19:18 来自手机 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2015-1-21 19:08
其实,考古公司也是蛮努力地在工作地,比如开通(又取消)地铁接驳线、定制公交等等,希望这个微公交能真正 ...

目前还没有开通… 春节前会开,到时候看看情况吧
发表于 2015-1-21 19:24 来自手机 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2015-1-21 19:08
其实,考古公司也是蛮努力地在工作地,比如开通(又取消)地铁接驳线、定制公交等等,希望这个微公交能真正 ...

那个租赁小汽车的?我这几天有看到在跑的车,所以应该还没失败。
发表于 2015-1-21 19:50 | 显示全部楼层
周倬俊 发表于 2015-1-21 16:47
钱江新城核心区还是没有

有地铁。
发表于 2015-1-21 19:52 来自手机 | 显示全部楼层
周倬俊 发表于 2015-1-21 16:47
钱江新城核心区还是没有

第一批呢,不必急。宁可开得精,也不要赶鸭子上架一样凑出多少条。
发表于 2015-1-21 20:00 来自手机 | 显示全部楼层
降低期望值,以免受伤害。
发表于 2015-1-21 20:12 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2015-1-21 19:24
那个租赁小汽车的?我这几天有看到在跑的车,所以应该还没失败。

貌似也没有扩张吧?
发表于 2015-1-21 21:50 | 显示全部楼层
招手即停跟出租车一样,影响道路通行,存在安全隐患
发表于 2015-1-21 22:35 来自手机 | 显示全部楼层
雪翼啸鹰 发表于 2015-1-21 18:36
有些路线过长了 微公交 定位应该是连接住宅区附近的地铁站 大型公交换乘站 医院 大型超市就可以了 解决最后 ...

个人感觉单程10个站左右比较合理,票价1元
发表于 2015-1-22 08:51 | 显示全部楼层
这不错,小区巴士回归了。
发表于 2015-1-22 09:18 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2015-1-21 01:30
我倒是觉得城西还不急,现有线路运力加加上去即可。
倒是等二号线城西这边通了以后有必要来一些内部微环 ...

恩,我也感觉城西的线路相对来说蛮完善的了,不少支小路都有常规线路覆盖,目前似乎用不上这样的区域环线。
发表于 2015-1-22 09:41 | 显示全部楼层
雪翼啸鹰 发表于 2015-1-21 02:36
有些路线过长了 微公交 定位应该是连接住宅区附近的地铁站 大型公交换乘站 医院 大型超市就可以了 解决最后 ...

非常赞同你的观点。若这批区域循环线路能用来解决最后三公里的问题想必是极好的。如果花1块钱可以少走15分钟的路相信还是有不少市民会选择的。班次倒不需太多,但一定要公开,否则就跟121的下场一样了。

这条南站到运新花苑的线路似乎跟曾经8XX的性质比较相近,串起了各种支小路,不同之处在于这次的1XXX可以刷优惠卡。倒不是说这条线路不会有客流,但是这条线路的定位确实很模糊——不管票价是多少。

对于运新花苑我也觉得到景芳地铁站就差不多了,客流单纯,定位清晰,应该可以吸引不少固定客流。莫ya塘这边我觉得可以开一个以汽车南站或者城站为首末站的单环线——我想那里的居民应该不会坐穿梭巴士去景芳的吧。

同样,三里亭这边也可以开一条到地铁闸弄口站的小环线,方便三里亭的居民换乘地铁。

若这些线路能成功的话应该可以算作杭州公交史上一个不小的进步吧。
发表于 2015-1-22 09:42 | 显示全部楼层
159电车 发表于 2015-1-21 16:51
这不错,小区巴士回归了。

确实不错,真心希望这些1XXX不要跟小区巴士的下场一样。
发表于 2015-1-22 09:51 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2015-1-22 09:42
确实不错,真心希望这些1XXX不要跟小区巴士的下场一样。

就像王朝更迭一样,历史的悲剧总是会重演。
发表于 2015-1-22 19:50 | 显示全部楼层
前几天去温州也看到 社区巴士 了,3块钱。
发表于 2015-1-22 21:24 | 显示全部楼层
感觉线路太长了...特别是南站那条...
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