【每日商报】秋石高架开通后 冒出几个新堵点

小散

秋石高架开通后 冒出几个新堵点
早高峰：石德立交东口、石石立交西向南匝道、秋石高架庆春路下口 晚高峰：石德立交北口、留石高架笕丁路出口、留石高架上石立交附近
2015-01-13

商报讯 （记者 张玎） 秋石三期开通时，大家都认为机场路下匝道的拥堵情况将得到极大缓解，事实也的确如此，开通初期，这里的车辆基本上都能顺利下桥。然而，这样的好现象却在昨天出现了改变，上午9点左右，从石德立交到机场路匝道，在秋石高架上大约开了800米的路，记者花了20分钟左右，比秋石三期开通之前下桥还要难。到底出现了什么情况？
机场路下桥难有特殊原因
对于昨天机场路下匝道的情况，杭州交警支队高架大队民警胡警官也觉得有些意外。
胡警官说，按照前几天的情况，机场路下匝道的拥堵情况已经比秋石三期开通之前要好了很多，虽然车流量很大，但是车辆下桥基本上还是比较顺利的，不可能存在下不去的情况。
不过，胡警官说，昨天出现了情况后，他们也采取相关引导措施，并且进行了了解，之后发现其实拥堵还是受到了地面施工的影响。因为秋石高架三期虽然通了，但是地面道路还远远没有完工。昨天就是受到了机场路匝道下来后的北向南地面道路施工影响，原先两个车道的路面变成了一个车道，结果造成了高架下来的大量车流被堵在这里，最终造成了桥上的车子下不来，队伍越排越长，堵到了高架主桥面。
胡警官说，这样的局面可能要持续到春节前。机场路下匝道估计又得堵上一阵了。建议往这里走的车辆可以选择艮秋立交北下匝道绕行。
秋石三期开通新的拥堵节点开始出现
除了机场路外，记者从交警部门还了解到，秋石三期开通后，给丁桥、九堡、北景园等几个大型居住中心的住户带来了极大的方便，许多车辆也从原先的走中河高架过江，转走秋石高架过江。而这样的改变也给秋石高架以及沿线道路带来几个新的拥堵节点，尤其是在早晚高峰。
比如在早高峰的时候，石石立交（秋石与留石的互通立交）西向南匝道，也就是从城西转向秋石这个方向，在秋石三期开通之前是不会出现拥堵节点的，但是随着秋石三期的开通，大量的过江车流以及去钱江新城、庆春路方向的车辆都选择了走秋石高架，结果目前的情况就是一到早上七点半左右，西向南匝道就是开始排队通行，拥堵状况比起上塘高架上的几个节点也毫不逊色，堵车队伍可以从石石立交排到留石高架的东新路上口。
此外，在早高峰时段石德立交的东口、秋石高架的庆春路下口流量也是非常大，成为了秋石高架开通后，早高峰拥堵的新节点。
对于晚高峰，胡警官则表示拥堵点主要集中在往北的方向上，比如石德立交的北口，因为秋石高架开通后，这个口子上除了有从德胜高架东西两个方向回城北的车辆外，还多了一个走秋石高架从江南、城东回城北的车流，三股车流汇集在一起，拥堵也在所难免了。另外，像留石的笕丁路出口、留石高架的上石立交附近也是晚高峰新出现的堵点。
交警分析说，秋石开通后会出现一些新堵点还有一个重要原因，对于杭州本地车来说，秋石高架是不在错峰限行范围内的，因此更多的南北走向车辆是可以选择这条高架行驶的。
中河高架夜高峰消失
秋石三期开通后虽然出现了一些新堵点，但因为市民选择的道路多了，因此对于交通的缓解作用还是比较明显的，特别是对于中河高架的拥堵的缓解更是重要。
胡警官说，秋石开通后，原先很多的过江车辆将不再绕到中河上塘高架，大大减轻了中河上塘的压力。最明显的变化就是原先的几个拥堵节点开始常出现空档期了。比如，环北立交这里，以前几乎全天高峰，但现在除了早晚高峰，在中午时段通行还是比较顺利的。
同时，中河高架原先每天都会在8点左右出现一个夜高峰，但是目前这个夜高峰已经消失，也就是说如果你晚上走中河上塘高架应该都会比较顺畅了。
交警提醒：选择秋石高架最好能错峰
秋石高架的开通，让杭州几条快速路的车流出现了一定变化，交警说，市民对于这样的变化还是要早做准备。比如，走秋石高架的话最好能够错峰通行，比如早上七点之前能够上高架，这样可以避开几个节点的拥堵。
同时，由于秋石高架车流日渐增多，开车千万不要随意变道，目前秋石上已经安装了抓拍设备，对于随意变道、超速等违法行为将进行抓拍。如果错过了匝道，一定要往前继续行驶，找到下一个出口，重新调头上高架。
这里有一点要特别注意，新业路匝道是江北的最后一个出口，如果你要在江北面下高架一定不能错过这个口子，不然的话，你就得过了江才能下桥了。
此外，对于目前新出现的拥堵情况，高架交警表示，他们也将进一步观察，研究相关的对策，以保障高架的正常通行。目前，在几个拥堵节点上已经加派警力维持通行秩序。

湖滨国际名品街

留石转秋石我现在每天都被堵哭

杭州*电车

传说的15分钟从那里到这里实现了吗？

usin

杭州*电车 发表于 2015-1-14 08:45
传说的15分钟从那里到这里实现了吗？

估计转个匝道就要15分钟

kingjinjing

路修到哪里。。。车赌到哪里。。。

songjiangfu

kingjinjing 发表于 2015-1-14 09:02
路修到哪里。。。车赌到哪里。。。

现在是好的。但是四桥-三桥段通车估计就和中河高架差不多了，现在好比是截流，四桥、望江路隧道（以后过江的主要通道）接入高架后，清江路就好比西湖大道，再加入现在三桥的流量，差不多就会拥堵严重了。

songjiangfu

一个四桥上层6车道流量，还有复兴立交、彩虹大道过来的车流，过江后只能选择中河高架或秋石高架
以后复兴立交就好比地铁起点站文泽路，接近饱和但不会拥堵，而其余进城路段就会出现拥堵了。

songjiangfu

中河高架接通了四桥就严重拥堵，而秋涛路高架联通了三桥、四桥、望江路隧道（在建），所以秋涛路高架以后不见得比中河高架空。但求有序、忙而不乱，能达到上海南北高架、延安高架高峰45-50公里的时速就算便捷了。

songjiangfu

中河高架接通了四桥就严重拥堵，而秋涛路高架联通了三桥、四桥、望江路隧道（在建），所以秋涛路高架以后不见得比中河高架空。但求有序、忙而不乱，能达到上海南北高架、延安高架高峰45-50公里的时速就算便捷了。

songjiangfu

   西兴立交流量以后肯定超过上海的莘庄立交，二者都是五岔路口立交，所以秋石高架要畅通，还需对三桥改扩建，引导车流通过钱江路、富春路分流

i-hangzhou

songjiangfu 发表于 2015-1-14 20:51
西兴立交流量以后肯定超过上海的莘庄立交，二者都是五岔路口立交，所以秋石高架要畅通，还需对三桥改扩建 ...

我看青年路也别建隧道了（管不了是不是影响钱江潮了），干脆点，建座钱新大桥吧，双层，双向8车道。

songjiangfu

i-hangzhou 发表于 2015-1-14 21:10
我看青年路也别建隧道了（管不了是不是影响钱江潮了），干脆点，建座钱新大桥吧，双层，双向8车道。

   三桥-庆春隧道一带隧道足够了，关键是三桥-一桥的滨江核心区域，至少增加望江东路、南复路两处隧道
三桥改扩建也不是让进城车道增加，而是增加出城车道，进城方向增加出口，并考虑强制分流措施，减少车流汇入秋石高架主线。

usin

songjiangfu 发表于 2015-1-14 20:51
西兴立交流量以后肯定超过上海的莘庄立交，二者都是五岔路口立交，所以秋石高架要畅通，还需对三桥改扩建 ...

莘庄立交是沪杭、沪金两条高速终点、沪闵高架路起点、以及和外环高架、沪闵地面路互通，实际方向还不止5个。西兴立交车再多也不可能超过吧。

songjiangfu

usin 发表于 2015-1-15 08:28
莘庄立交是沪杭、沪金两条高速终点、沪闵高架路起点、以及和外环高架、沪闵地面路互通，实际方向还不止5个 ...

  莘庄立交毕竟只通A8沪杭高速，其余方向都是本市内部交通，而西兴立交接通机场高速和杭金衢，8车道高速超过6车道的沪杭入城段，加之三桥是过江节点，因此西兴立交肯定会比莘庄立交拥堵的多。

sooon

桥上通了，桥下更堵了！每天下班64路秋涛路从南往北到庆春路口时，堵的一踏糊涂，起码要十分钟以上。真奇怪啊，不过现在艮秋立交这里比以前好点。

j8417

发现记者在秋石开通前说的“两首歌”走完真是机智啊……以后拥堵了选两首长一点的歌好了，再堵可以换交响乐啊→_→

rcx

j8417 发表于 2015-1-16 21:05
发现记者在秋石开通前说的“两首歌”走完真是机智啊……以后拥堵了选两首长一点的歌好了，再堵可以换交响乐 ...

蓝瑟翼豪陆神

石石立交。。。不就是石桥立交吗？

瓜山立交是不是也叫上石立交？