【今日早报】杭州首条定制公交线路下周一开通 22位市民自愿成首批“吃螃蟹者”

爱情保质期

杭州首条定制公交线路下周一开通

22位市民自愿成首批“吃螃蟹者”

今起再推5条拟定制公交线路

□通讯员 诸杰 本报记者 章高航

　　杭州首条定制公交线路下周一开通
　　22位市民自愿成首批“吃螃蟹者”
　　今起再推5条拟定制公交线路
　　□通讯员 诸杰 本报记者 章高航
　　自12月18日起，杭州“定制公交”平台对首批拟先行开通的1条线路接受座位预订，现已有22位市民愿意成为首批体验定制公交的乘客，12月29日杭州公交集团首条定制公交线路将开通，凡预订体验乘客可以免费试乘定制公交。
　　另外，今天起，公交集团再推出5条拟开通线路，欢迎大家预约报名。
　　经过一周的报名预订，丁桥至节能公司的定制公交已有22人报名，达到了开通的条件，节能公司至丁桥的定制公交因报名人数不够，暂时还不开通。“下班时间比较难统一，且下班后的生活比较丰富，有些可能会在市区吃个饭、聚个会，所以返程报名的人数不多。”相关负责人介绍说。
　　丁桥公交站至节能公司，中途停靠明珠街惠兰雅路口、文三路马塍路口、九莲新村，单程票价14元，丁桥公交站发车时间7：00，采用37座公交大巴。
　　凡预订了首条定制公交线路的乘客，可免费试乘3天，仅限12月29日至12月31日。
　　也许有人会问：如果没有报名预定，可以免费试乘吗？公交集团表示，不可以，暂时不接受临时上客。乘坐定制公交需要乘车凭证，预约报名的乘客都有乘车凭证，无凭证上不了车。
　　今天起，公交集团再推出5条拟开通线路，最低单程票价是钱江大桥换乘站至地铁江陵路站的线路，只需5元，其余4条线路单程票价基本都是8元，大家可登录杭州“定制公交”平台预约报名。
　　当预订缴费人数达到线路开通条件时（公交集团将视情选择定制公交车型，其中车辆为51座公交大巴，座位数的60%为31座；车辆为37座公交大巴，座位数的60%为22座），一周内开通定制公交。
　　拟开通线路1：
　　河渚桥→武林广场，中途停靠蒋村兴达苑（与118路往小车桥方向并站）、九莲新村（与179路往汽车西站方向并站）。
　　上午发车地点为河渚桥公交站（与118路往小车桥方向并站），发车时间7:45。
　　下午发车地点为武林广场公交站（武林广场东跑道，电信大楼对面，与318路并站），发车时间18:00。
　　单程票价8元。
　　拟开通线路2：
　　魅力城社区→富春路市民街口，中途停靠庆春广场东、市民中心西大门。
　　上午发车地点为魅力城社区门口，发车时间7:30。
　　下午发车地点为富春路市民街口公交站（与9路往火车东站方向并站），发车时间18:00。
　　单程票价8元。
　　拟开通线路3：
　　观邸国际→滨江区政府，中途停靠滨文路明德路口（与107往火车东站方向并站）。
　　上午发车地点为观邸国际小区门口，发车时间7:30。
　　下午发车地点为滨江区政府公交站，发车时间18:00。
　　单程票价8元。
　　拟开通线路4：
　　钱江大桥换乘站→地铁江陵路站，中途停靠彩虹城（与172路往江汉路公交站方向并站）。
　　上午发车地点为钱江大桥换乘站（与194往滨文中心站并站），发车时间7:30。
　　下午发车地点为地铁江陵路站公交站（与115并站），发车时间17:50。
　　单程票价5元。
　　拟开通线路5：
　　皇朝花园→北部软件园，中途停靠桂花城（与91路往祥运路公交站方向并站）。
　　上午发车地点为皇朝花园公交站（与179往火车东站方向并站），发车时间7:45。
　　下午发车地点为祥园路祥兴路口公交站（与76路往新华路口方向并站），发车时间17:50。
　　单程票价8元。
　　对预订连续工作日的乘客，可享受优惠，具体为：预订5-9个连续工作日的，享受9.5折；预订10个（含）以上连续工作日，但不足整月的，享受9折；预订整月工作日，享受8折。
　　首条定制公交线路29日开通
　　拟再推出5条定制公交线路

woniu1

钱江大桥换乘站→地铁江陵路站,单程票价5元......让人无语~~~~抢钱去吧

woniu1

这样的区内交通，正是你公交该干的活

woniu1

有这心，加密172受惠的人该更多吧

i-hangzhou

woniu1 发表于 2014-12-26 08:28
有这心，加密172受惠的人该更多吧

滨江区内道路空旷得要死，怎么用得上这些所谓“定制公交”嘞，纯属扯淡。ls说的在理，加密公交班次效果就立竿见影了。
大概炸山想赚更多吧。

j8417

楼上的都不在滨江吧。。打个黑车都5元起步的……
多少人从彩虹城花2.73元刷卡乘197到南环路上班。。这种思路在主城根本无法接受……

比起172要站到挤不上，多个选择方式有啥不好。。5元这个价我觉得刚好。。让有能力的人改善条件，空出172的位置给其他有需要的人……而且172换大车后缓解不少了，真想挤还是能挤上的

rcx

从一楼设计的几条线路来看，决策部门对“群众最渴望的线路”了如指掌。
不是它不知道。

wlh1113

车辆可以定为金色的豪华大巴为合适，14元的票价总不能用普通公交车吧

loganese

7点这个点，又不堵车，公交也很快，为什么还要选择定制大巴？
文三路有几家公司是8点上班的？7点发车合适吗？

粉胖子

j8417 发表于 2014-12-26 09:39
楼上的都不在滨江吧。。打个黑车都5元起步的……
多少人从彩虹城花2.73元刷卡乘197到南环路上班。。这种思 ...

不督促6公司解决滞站的问题，反倒去跟黑车抢生意，也是醉了。。。

j8417

粉胖子 发表于 2014-12-26 15:15
不督促6公司解决滞站的问题，反倒去跟黑车抢生意，也是醉了。。。

你看过现在172高峰状况吗？8米换成12米后上不去的情况已经明显好转了，虽然依然很挤就是了

公交和黑车抢生意有什么不对……再说172本线以及高峰区间又没取消，好比既有线不减车的情况下加了趟动车，有较高乘车需求的可以选择，要乘172的可以继续172有什么不好。。。定制的车又不抽7-的车怕什么

粉胖子

j8417 发表于 2014-12-26 15:46
你看过现在172高峰状况吗？8米换成12米后上不去的情况已经明显好转了，虽然依然很挤就是了

公交和黑车 ...

“而且172换大车后缓解不少了，真想挤还是能挤上的”这也是你说的……不减172运力是不假，但你的意思就是172维持现状就可以了咯。换句话说，GJGS有没有想过为什么这个区间有定制公交的需求？是黑车5元起步太宰客，还是公交没法坐？
还有我确实不明白坐彩虹城去南环路刷2.73元……这个乘客是难得一天去南环路上班么。。。

流采冰飞

14元的公交车费，不能接受~

j8417

粉胖子 发表于 2014-12-26 16:23
“而且172换大车后缓解不少了，真想挤还是能挤上的”这也是你说的……不减172运力是不假，但你的意思就是 ...

这个还别说，滨江区内短距离通勤真不少用电子钱包的。。。可能是抱着“反正有时要打黑车”这种心态吧……我也不大理解的了

不过想想这点路197就算投币也只要3元，而黑摩的要10块╮(╯▽╰)╭而滨江各种原因毕竟不可能达到主城公交的密度，乘10分钟路等10分钟以上是常事儿，所以黑车需求不会减……

172加不加车和现在这定制公交开行没关系吧。。7-没条件，白马过来分一杯羹也未尝不可~

yhlyy

j8417 发表于 2014-12-26 16:50
这个还别说，滨江区内短距离通勤真不少用电子钱包的。。。可能是抱着“反正有时要打黑车”这种心态吧…… ...

用电子钱包，说明月卡里是不充钱的，这样的“通勤族”要么是平时上下班不坐公交的，要么就是地铁通勤族。

j8417

yhlyy 发表于 2014-12-26 17:12
用电子钱包，说明月卡里是不充钱的，这样的“通勤族”要么是平时上下班不坐公交的，要么就是地铁通勤族。

现在地铁族多了，就是通勤不乘，预备个卡的也有很多