关于定制公交价位、适宜人群方面的研究

horatius_cheng

杭州的定制公交的价格为5公里内5元，此后每5公里内加3元。与成都相比，杭州的定制公交起步价较高，但“每5公里内加3元”是一样的。（简单的说，相同的里程，成都比杭州便宜3元），
首先明确的是定制公交的适宜人群，以下截取成都开通定制公交时的说明文件：
“近年来成都市私家车保有量不断增加，导致道路拥堵，空气质量下降，成为市民关注的热点。……鼓励广大市民选择公交出行是缓解城市交通拥堵……的必然要求。……经过充分调研，不少私家车主建议提供一种快捷、舒适、经济的有别于传统公交的服务是他们放弃私家车出行的前提条件。定制公交……较好的满足了市民放弃校车选择公交出行的需求。”
由此我们看到，定制公交最直接的目标是原先选择私家车出行的市民。通过一定联想我们还可以想到，那些厌倦了自己开车、痛苦于寻找车位的私家车主，是最可能被定制公交吸引的人群。
因此，成都市在定制公交定价时这么说：
“成都市定制公交票价低于私家车出行成本，且低于3人搭乘出租车的人均成本。”事实上，相关文件中随后对比了10公里的定制公交与4人搭乘出租车的人均票价。
从最开始对比成都和杭州的定制公交价位的时候可以看出来，杭州市定制公交的初衷与成都市是比较接近的。那么，杭州市能否做到“定制公交票价低于私家车出行成本，且低于3人搭乘出租车的人均成本”呢？我们来进行个计算。
（为了保证数据更为公平，我们选择10、10.5、15、15.5、20这5个距离）
首先是私家车出行油耗成本：杭州市目前油价为90# 6.12元/升，93#6.61，97#7.01。假设百公里油耗10升（这个是取的一个比较低的值了，我家的车百公里油耗11.2升）。计算出来的价格如下：

公里	10.00	10.50	15.00	15.50	20.00
90#	6.12	6.43	9.18	9.49	12.24
93#	6.61	6.94	9.92	10.25	13.22
97#	7.01	7.36	10.52	10.87	14.02

接下来是出租车成本：

公里	10	10.5	15	15.5	20
2人	14.25	15.19	23.63	24.56	33.00
3人	9.50	10.13	15.75	16.38	22.00
4人	7.13	7.59	11.81	12.28	16.50

（注意：上表与实际存在误差，因为杭州的出租车实际上是400米跳一次表，并且上表没有计入等候时间）
最后是定制公交成本：

公里	10	10.5	15	15.5	20
10天以上	7.2	9.9	9.9	12.6	12.6
坐满	6.4	8.8	8.8	11.2	11.2

仔细观察上面三表可以发现：杭州市定制公交价格与私家车的汽油成本是蛮接近的。事实上，丁桥公交站-节能公司这条线路有19公里长，私家车则需19.5公里。其中到文三路马塍路口16公里，到九莲新村17.5公里。乘坐定制公交的成本不高于私家车的成本，同时省去停车和（一部分的）堵车烦恼。因此我还是十分推荐私家车主选用定制公交出行的。
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不过话说回来，炸山还可以结合成本情况考虑更大的优惠，比方说七五折乃至七折之类的，这样吸引到的人更多撒。


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小汤姆

没有路权都是白搭，坐定制车的都是商务客，基本不存在费用问题，节省时间成本是王道

rcx

定制公交有私家车那样时间自定吗？
那又怎么可以和私家车比价位呢？

k47

私家车的自由度是定制公交无法比的，比方说我晚上要加会儿班，定制公交不会等我，我晚上有点活动，定制公交也就是白搭

灵魂深处

还是觉得方案定制不成功，价格制定上也欠周到，可以设定起步价然后阶梯价格上每上升几公里价格逐步下浮

loganese

时间是最大问题，6:50发车，这个时间根本不堵车，8点不到就到公司了，有哪个写字楼那么早上班的？
而且关键是真的需要这个时间出行的人，无论公交还是私家车都通行顺畅，根本不需要定制公交

蓝瑟翼豪陆神

归根结底还是太贵，便宜点就算包了一个月，不坐一天也无所谓。

itrifler

这个比较太不全面了，南京的定制公交全程只要5元，为啥不提呢？

horatius_cheng

itrifler 发表于 2014-12-20 15:51
这个比较太不全面了，南京的定制公交全程只要5元，为啥不提呢？

_(:_」∠)_因为我当时手上只有成都的价格数据。并且我写的时候只是想看杭州的价格跟私家车差多少而已……感谢您提供南京的数据供于参考。

HANGZHOUKF

如果按公交来算，最主要的是价格问题，其它都是次要的。想想看，坐定制公交的目的本来就是为了省钱，省心，如果一个月花上四五百块钱用到交通上去，哪个是笨蛋呀。公交本来就是为了大家服务的，开始的时候报名的那么多，而最后却没有成行，说明了什么？公交公司的人应该看看，之所以报名，证明了丁桥公交的严重欠缺，之所以没有人交钱，是又一次上当，不要把交公公司想的太好了，他们本身就不是本着解决老百姓的交通问题来的，而是为了挣钱！！

HANGZHOUKF

开车的人四个人拼车的话，完全比这个还要便宜，并且如果这几个人同一个单位或者单位比较近的话，不管是哪一方面都远比这个花费要低。人人心中都有一本帐，不肯增加公交车，看看丁桥的线路，就那么几条，并且总是放空炮，年初提出的改进现在都没有一点动静，总是拿路网说事，他们怎么不想想，年初的时候路网就那样，能不能调研过后再放炮，做不到就不要放大话。

tianlai11

南京的定制公交全程只要5元

月过无痕

我能理解成高票价大站车么

diyxy

月过无痕 发表于 2014-12-21 13:53
我能理解成高票价大站车么

不提价，大站车。

孤独的17岁

好厉害 绑定

i-hangzhou

真不知道，到底是真心想搞公交优先呢，还是逼着人们开私家车

diyxy

i-hangzhou 发表于 2014-12-21 20:31
真不知道，到底是真心想搞公交优先呢，还是逼着人们开私家车

想多赚钱

jason

个人感觉价格还是略贵，而且最主要的是灵活度不够，主动权也不够。

丸尾花轮

定制公交烧的也是汽油吗？

zuo_xin1018

价格远超心理价位，打对折才会考虑！这个价格不应该叫“公交”，应该叫“合伙包车”

安宁123

zuo_xin1018 发表于 2014-12-22 14:06
价格远超心理价位，打对折才会考虑！这个价格不应该叫“公交”，应该叫“合伙包车”

外事车队也可包车，且比公交公司的车舒服多了。