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[新闻] 【都市快报】下沙出租车真的要调价了

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发表于 2014-12-12 10:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
下沙出租车真的要调价了
三套方案昨天听证 其中一个方案:和市区价格一致
2014-12-12
记者 陈奕
本报讯 下沙出租车可能要调价了!这则快报于今年8月份报道的消息,昨天得到证实——昨天下午,杭州经济技术开发区物价局召开客运出租车调整听证会,来自消费者、出租车驾驶员、行业管理部门、人大、政协等各界约20名代表,参加了听证会。
目前开发区出租车运价是2011年调整实施的,起步价5元/2公里,2-8公里每公里租费2元,8公里以上加收回空费40%,停车等候费2元/5分钟,另加1元燃油附加费。
听证会上共拿出了三套调价方案
方案一:稳定起步价水平,调整每公里租费、等候费和回空补贴。
将目前收取的每车次1元燃油附加费并入起步价,即起步价6元/2公里。调整每公里租费、等候费和回空补贴,即行驶里程2-8公里每公里租费由2元调整为2.5元,超过8公里以上的部分加收50%的回空补贴费(即每公里3.75元)。等候费按等候5分钟收取一公里租费的原则,相应调整为按2.5元/5分钟计收。
方案二:调整起步价,同时适度提高每公里租费、等候费和回空补贴。
起步价提高1元,同时将每车次1元燃油附加费并入起步价,即起步价7元/2公里。同时适度提高每公里租费、等候费和回空补贴,即行驶里程2-8公里每公里租费由2元调整为2.4元,超过8公里以上的部分加收50%的回空补贴费(即每公里3.6元)。等候费按等候5分钟收取一公里租费的原则,相应调整为按2.4元/5分钟计收。
方案三:调整至与杭州市区运价一致。
即起步价为11元/3公里,行驶里程3-10公里每公里租费为2.5元,超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费(即每公里3.75元)。等候费按2.5元/4分钟计收。
区域出租车“同城化”是趋势
参加听证会的20名代表,昨天全部支持调价,其中12名支持方案二(4名表示也可以接受方案三),8名支持方案三。
杭州市运管局出租车处邵苗副处长作为行业管理部门代表,也参加了听证会,他比较倾向于方案三。
“出租车本身是一种定位于舒适、便捷、高端的公交出行方式,在定价上可以有别于地铁、公交车。方案三更加有利于增加司机的收入,给企业创造一定的利润。其实大家反映很多关于下沙出租车拼载拒载、不使用计价器等问题,说到底,就是定价上的不合理,是机制上的毛病。增加了司机收入后,有利于规范其职业行为,提高服务质量。”
邵苗认为,提高下沙出租车价格后,还可以抑制一些不合理的打车需求,分流一部分客流去地铁、公交车,让出租车回归其本身的定位,进一步优化城市的出行结构。
他还透露很重要的一点信息,即杭州市委市政府已经提出主城区和区域出租车“同城化”的要求,也就是说,今后下沙出租车的价格总归是要和市区保持一致的,那还不如现在就选择方案三。
计划明年上半年实施
下沙出租车公司杭州公交下沙公司吴根法老总昨天也参加会议,为了增加司机们在下沙开出租的信心,他表示接下来还将推出一系列的优惠措施,同时,为方便下沙居民出行,明年他们将继续加大公交配套,计划新购车辆50辆,新辟2-3条公交线,延时4条,优化5条。
开发局物价局表示,这次的出租车调价,将在听证会后,综合考虑大家意见,进一步优化,然后报开发区管委会和杭州市物价局,经审核后公布。
其具体实施时间,估计会在明年上半年。


发表于 2014-12-12 10:17 | 显示全部楼层
呵呵,趁着油价下跌,再不把燃油费合并进起步价,以后就没得收咯……
发表于 2014-12-12 10:44 | 显示全部楼层
下沙即使出租车调价还是会以拼车为主,这局面破不了了
发表于 2014-12-12 13:06 | 显示全部楼层
份子钱什么时候降?
发表于 2014-12-12 14:03 | 显示全部楼层
支持和主城区统一价,也别分什么区域运营了
发表于 2014-12-12 14:16 | 显示全部楼层
啊呀哎呦 发表于 2014-12-12 14:03
支持和主城区统一价,也别分什么区域运营了

这是不可能的,上海也有很多区域出租车。假设下沙的出租车可以开到市区运营,而且统一价,市区的出租车肯定要骂人了,生意都被抢光了,而下沙又会出现打车难
发表于 2014-12-13 15:10 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2014-12-12 14:16
这是不可能的,上海也有很多区域出租车。假设下沙的出租车可以开到市区运营,而且统一价,市区的出租车肯 ...

下沙出租车单独运营还算合理,因为下沙区距离主城区较远,且区域面积也不小,但之江出租车的诞生就是让平海路堵车的根本原因。
发表于 2014-12-13 15:18 | 显示全部楼层
油价蹭蹭跌 出租车票价蹭蹭涨 下沙公交 下沙管委会不该给个合理解释么
发表于 2014-12-13 22:40 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-12-13 15:10
下沙出租车单独运营还算合理,因为下沙区距离主城区较远,且区域面积也不小,但之江出租车的诞生就是让平 ...

平海路:转塘10块10块!还有最后一个位置,去不去?呃,我排队504……,转塘转塘马上走,5块钱走啊!
转塘街道:师傅去杭州多少钱?杭州哪里?龙翔桥。龙翔桥啊35,师傅再见慢点开你看504来了……
发表于 2014-12-13 22:40 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-12-13 15:10
下沙出租车单独运营还算合理,因为下沙区距离主城区较远,且区域面积也不小,但之江出租车的诞生就是让平 ...

平海路:转塘10块10块!还有最后一个位置,去不去?呃,我排队504……,转塘转塘马上走,5块钱走啊!
转塘街道:师傅去杭州多少钱?杭州哪里?龙翔桥。龙翔桥啊35,师傅再见慢点开你看504
发表于 2014-12-14 13:57 | 显示全部楼层
amjcu 发表于 2014-12-12 13:15
建议成立独立的出租车公司,和15-完全独立

对,现在就是公交公司在管出租车,不合理
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