【富阳日报】杭富公交“路线图”将调整：倾听大家的想法建议

huowang1981

记者 施海 通讯员 钱鑫
日前，富阳公共交通有限公司发布消息，将对杭富营运线路（不含514路公交）进行规范化调整，对走向、站点进行优化，同时对乡镇进杭线路进行优化整合。
调整后，富阳进杭班车与杭州公交体系将全面对接、融合，更好地满足市民出行需求及企业运作和行业监管。“目前，调整方案已制订完成，进入审批程序之中。”公交公司负责人表示，线路调整涉及广大市民群众，如果大家有好的想法建议，请告诉我们，电话：61709033。
富阳进杭班线
将整合为五大线路
据介绍，调整后，富阳与杭州的营运线路，作为杭州公交系统向邻近县市的延伸，许可为公交性质，进行整合调整，将形成三条骨干公交走廊（如图）、五条运营线路。
   
线路一，天目山路—留合路—闲祝线城西至富阳公交走廊。即为目前杭州公交、富阳公交共营的596路，线路走向：杭州西站—天目山路—留合路—万丈山隧道—闲祝线—九龙大道—320国道—迎宾北路—孙权路—富阳公交站（即514路综合市场站）。
    线路二，杭州城站至富阳线路，包括至富阳客运站以及富阳客运南站。线路走向：杭州城站—郭东园巷—建国南路—清泰街—清江路—秋涛路—复兴路—之江路—之浦路—320国道—富阳客运站（及富阳南站）。该线路计划投放车辆60辆，其中至富阳客运站45辆，至富阳南站15辆。
    线路三，杭州火车东站至富阳线路，线路走向：火车东站—新塘路—江锦路—钱江路—清江路—之江路—之浦路—320国道—富阳客运站。
    线路四，新登至九堡客运中心客运班线：新登—23省道—横凉亭路—孙权路—迎宾北路—320国道—之浦路—之江路—通盛路—久盛路—九堡客运中心，该班线在中途还将进富阳客运站停靠上下客。
    线路五，富阳客运站至黄龙旅游集散中心商务专线，其中部分班次将延伸至钱江市场停靠。线路走向：富阳客运站—迎宾北路—320国道—闲祝线—留合路—天目山路—黄龙旅游集散中心。延伸“钱江市场”走向为，天目山路—中山北路—朝晖路—上塘路。
渔山、常绿、万市、枫林4条进杭线路
不再直接进入杭州
据了解，目前富阳进杭线路共有10条，分别为，富阳客运站—杭州城站，富阳新南站—杭州城站，富阳客运站—杭州火车东站，富阳公交站—杭州西站（即596路），富阳西站—杭州钱江市场，富阳新登—杭州九堡客运中心，富阳常绿—杭州火车东站，富阳渔山—杭州南站，万市—杭州火车东站，枫林—杭州火车东站。
对比调整方案，有三大方面发生了核心变化，即优化整合了乡镇进杭线路，富阳至杭州火车东站线路在杭城内走向进行了调整，杭州西站—钱江市场线路改由其他线路升级替换。
其中，渔山、常绿、万市、枫林的4条进杭线路，按照富阳市公交规划中构建二级转运公交网络的要求，不再直接进入杭州。其中渔山可到达萧山换乘场站后，进入杭州—萧山公交体系，常绿、万市、枫林到达富阳客运站，通过零距离换乘到达杭州。
目前，该4条线路每天发车只有10个班次，其中万市每天发车4班，其余各为两个班次，4条线路日均全部客运量仅为300多人次。
公交公司负责人解释说，取消直达班车纳入二级网络后，虽然乘客需进行换乘，但出行却有了更多选择，而且换乘基本实现“不出站”的一站式换乘，不会给乘客增添过多负担。
另外，杭州火车东站至富阳的公交，现行的杭城内线路为经复兴路、秋涛路穿城而过，抵达东站，调整后，将改走清江路、钱江路等，途经钱江新城、市民中心和建设中的地铁二、四号线，沿江而走前往东站。
“富阳西站—杭州钱江市场”班线将由新“线路五‘富阳客运站至黄龙旅游集散中心商务专线’”替代，调整后，能让乘客在时间和成本上可以有更多选择。
“调整后，富阳进杭班车将从现在的104辆车增到139辆，班次数量也将明显提升。”公交公司负责人表示，规范化调整后的富阳杭州公交“路线图”，将进一步融入杭州公交体系，解决公交运营和群众出行的一些实际需求。解决了现有杭富线公交化运营模式和道路客运许可模式之间的不配套，进一步明确站点、线路编号并可以在站点上公布相应信息，公交运营更加规范化，也增加进杭公交通道，加强与杭州公交体系的衔接。
“公交线路调整，核心是为了有效提升公交分担率，更好地方便市民出行，缓解城市交通拥堵。”公交公司负责人说，如果大家有什么意见和建议请告诉我们，我们将充分地听取大家的声音，不断地完善和改进。联系电话：61709033。

武林一号

票价多少呢，具体的停靠站点如何？以后停靠点杭州公交站都有站牌？

baishizhou

596的票价应该降下来，4块差不多。现在7块太高了。

夏日狂歌

富阳进城票价应该5元

五月润雨

富阳到东站的班次首先要增加

loganese

既然公交化，就不应该有“满员”，节假日应允许部分站立客流，否则在中途站怎么上车？

钱江六号

万市，枫林的班车可以改走之江大桥到滨江区政府（江陵路地铁站），适当增加新登到滨江的公交班次，分别在新登和富阳免费换乘，，开通富阳到下沙公交，填补富阳到滨江和下沙的公交空白，鱼山的班车可改到富阳南站（，常绿班车可经过富阳南站）始发经萧山，滨江到达婺江路地铁站，待客流稳定下来后增加班次。以后杭州南站迁到滨江后可到杭州南站。到钱江市场的班次不用改道小和山，还是走原路待之紫隧道通车后可开通富阳到浙大紫金港校区（或城西）的公交车，596路可以延伸到黄龙，另外重新开通婺江路地铁站到东洲的公交

horatius_cheng

钱江六号 发表于 2014-12-8 17:44
万市，枫林的班车可以改走之江大桥到滨江区政府（江陵路地铁站），适当增加新登到滨江的公交班次，分别在新 ...

富阳到下沙，那得10元了吧？

popobobo_007

对了，提到富阳的公交，富阳的设区的情况有最新消息吗？

88389154

富阳临安早点划划到杭州主城区么好了省的多那么多麻烦事。

冰封的侧脸

popobobo_007 发表于 2014-12-8 21:07
对了，提到富阳的公交，富阳的设区的情况有最新消息吗？

有传言12月中公布

西湖之西

之江大桥走一线

oyyi

降低票价，最高不应该超过7块钱。

zjjx129

之江大桥走一线

铅笔的R_GmbH

关于票价
富阳客运站到九堡客运中心7元
596这点路7元
富阳506玉长城到野生动物园2元。。。

城站线应该算是比较好的，只是起点客满还去秋涛路绕个圈堵一会
东站线进东站后只加了1台配车？远远不够，双向末班也要延迟

钱江线在富阳手里活得挺滋润，至于钱江市场到复兴路降5元。。。

dingcx

线路编码还是用杭州市区 的？感觉编码不够用啊，可不可以向上海学习，采用“富阳x路”之类的？

xiaosijie

之江大桥走一线

jason

dingcx 发表于 2014-12-10 09:33
线路编码还是用杭州市区 的？感觉编码不够用啊，可不可以向上海学习，采用“富阳x路”之类的？

富阳的区内线可以考虑用富阳XX路来命名，毕竟离主城区较远，而萧山区等已经和主城区基本接壤了，所以融合度已经很大，编码自然也可以融为一体。

钱江六号

horatius_cheng 发表于 2014-12-8 18:16
富阳到下沙，那得10元了吧？

新登到九堡也要12元啊，富阳到下沙10元也正常啊

i-hangzhou

baishizhou 发表于 2014-12-8 11:50
596的票价应该降下来，4块差不多。现在7块太高了。

主城区到滨江就得3块以上，富阳怎么可能给你4块的票价？那样子市内公交不得都定为1块了?