[OUT FOTO] 我们在利沃夫 我们都是SKODA来自捷克（乌克兰）

SKODA

第聂伯河西岸的乌克兰大城市里利沃夫算是知名的一个...
因为波兰的缘故这里整体显得更“欧”，与东部受到大罗斯的影响不同，利沃夫人觉得自己是纯正的讲乌克兰语滴“欧洲”乌克兰人
而非操着一口俄语的乌克兰人...

早前小罗斯东西闹的厉害之时CCAV也曾提及这里，不过让广大电粉熟悉这里的应该是从著名汽车制造商LAZ来滴，基辅大街上跑
滴E183/301就是从这里装配出厂的...按我拆那帝国的思维做为LAZ的所在地，利沃夫大街上跑得电车理应也该是E183或者301，
不过这里依旧是SKODA的世界，LAZ还只是小众...

从69年的CCCP时期，9TR成为这里的主力到现今的14TR，SKODA在利沃夫一直扮演着这里无轨车辆的主角，期间ZIU9以及LAZ的
自产车款虽有出现，但一直都未大面积普及...一直到现在LAZ的新款低地板电车推广已有好几年了，SKODA的主角位置依然莫有撼
动，这几年老旧的14TR陆续报废，虽有E183补位但也只是部分，最近2年为了不像东部城市那样因为缺车而缩减班次或停线，陆
续滴又从捷克的各地方城市搜罗了一些14TR来补位，甚至是15TR，这样利沃夫第一次用上了铰接无轨...瞬间，SKODA又在这里复
辟鸟...

条石路上，SKODA的世界，LAZ还得再等等...

1:14TR07
86年的车，2手来自于布尔诺，批次虽老品相还是很好滴...
利沃夫  又能跑上好几年嘞...


布尔诺  07这个批次在布尔诺还有几台 日常在跑的貌似只有一台了 3194于去年2手到利沃夫...

SKODA

2:14TR11/6
90-91年出厂  2手来自于兹林...

利沃夫  去年底2手过来，涂装都没重刷还是兹林的涂装，后面15TR也是2手车...


利沃夫  91年的车拿到手上，内部并没有很糟糕，大红的座椅很亮骚...



兹林  164是2手中的一台，兹林的涂装还是很好辨认...


利沃夫  实际上呢利沃夫原本有这一批次的1手车，也还有一些坚持到了现在，
上图这个就是在跑的其中一台，只不过车况.品相什么的就不细说了...

SKODA

3:14TRR（14TR08/6升级改装版，外形基本同14TRM）
89年出厂，14TRR是布尔诺.比尔森等地自行将较老批次的14TR改装升级成14TRM款的统称...
布尔诺在2000年前后将较老批次车况好的14TR08/6.14TR11/6自行改装成了14TRR...


利沃夫  去年底从布尔诺2手过来，大致有着14TRM的外形，但双减粗头桥暴露了这车的车龄，小不了...


布尔诺  同款14TRR...


布尔诺  原始出厂版本14TR08/6...

SKODA

4:14TR10/6M
2手来自于比尔森...比尔森这批实为90年出厂的14TR10/6...03年大修后整体按照SKODA原版14TRM的出厂标准升级，
包括前后围.侧围.电控等，但是车桥莫有换...这个其实还是和布尔诺的14TRR差不多，比尔森索性把更新后的14TR统一都叫14TRM（略坑）...




利沃夫  绿+白是比尔森的涂装，去年初2手过来换了自编号就开始上路了...


利沃夫  去年初运抵，后面的15TR则来自于布杰约维采，看来是有组织有批次的从捷克“进货”...


比尔森  同款滴14TRM依旧在奔跑...

SKODA

万万没想到啊，60年多一点的无轨全单机时代在2013年2手15TR的到来时破功...
5:15TR03/6
90-91年出厂  2手来自于兹林...这一批次算得上较老滴15TR了，兹林一直走的是绝大多数铰电+少量单机的路线，
老批次的15TR还在跑自然也说的过去...


利沃夫  老城狭窄的条石路终于也跑铰接无轨嘞...


利沃夫  13年底运抵...


兹林  这一批次的15TR兹林有4台，一台在07年报废，一台2手给了斯洛伐克的日利纳，另外两台就到了利沃夫...

SKODA

6:15TR08/6
92-93年出厂  2手来自于兹林，91年开始15TR的后桥开始换装尖头单减桥...

利沃夫  无轨车场



兹林  这一批次的15TR兹林已全部出清，全部2手到利沃夫和斯洛伐克的日利纳...

SKODA

7:15TR10/7（750V版）
91年出厂  2手来自于布杰约维采...04年大修以后改了换了和15TRM差不多滴前围，后维没变，姑且可以认为是15TRR...



利沃夫  不知这750V版的用着何感...



布杰约维采  其实都是同一台车...


12-13年7个版来自于捷克不同地方城市的14/15TR汇集于这里，让利沃夫延续着SKODA做为无轨主力的状况...
未来不知是否还有2手的计划，可以肯定的是无轨在这里还将继续无论2手旧车或是LAZ/ELECTRON的新车...

THE END

xuechunbo

精彩！

Дгё＠м

Pt990

款式虽老，但非常整洁。

八颗牙的微笑

电车好发达！~~各种颜色的！~~

子弹头

车内还是新车一样

jason

86年的车，擦。

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 17:44
2:14TR11/6
90-91年出厂  2手来自于兹林...

我在膜拜中。

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 17:46
3:14TRR（14TR08/6升级改装版，外形基本同14TRM）
89年出厂，14TRR是布尔诺.比尔森等地自行将较老批次的14 ...

89年，大叔那时候还很青涩。

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 17:46
3:14TRR（14TR08/6升级改装版，外形基本同14TRM）
89年出厂，14TRR是布尔诺.比尔森等地自行将较老批次的14 ...

第四幅的乡间电车图好有感觉。

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 17:46
3:14TRR（14TR08/6升级改装版，外形基本同14TRM）
89年出厂，14TRR是布尔诺.比尔森等地自行将较老批次的14 ...

第三幅途中的14TRR是抛锚了么，为什么司机在，后面还有一个拉辫子的？

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 17:53
4:14TR10/6M
2手来自于比尔森...比尔森这批实为90年出厂的14TR10/6...03年大修后整体按照SKODA原版14TRM的 ...

利沃夫还真是SKODA的大杂烩啊。

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 17:56
万万没想到啊，60年多一点的无轨全单机时代在2013年2手15TR的到来时破功...
5:15TR03/6
90-91年出厂  2手 ...

连线路牌也没有换，那看来利沃夫的电车客流还算强大的，否则干嘛要用铰接。

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 18:00
6:15TR08/6
92-93年出厂  2手来自于兹林，91年开始15TR的后桥开始换装尖头单减桥...

91年的老将为何看上去还是如此簇簇新啊？

jason

SKODA 发表于 2014-12-4 18:06
7:15TR10/7（750V版）
91年出厂  2手来自于布杰约维采...04年大修以后改了换了和15TRM差不多滴前围，后维没 ...

换了涂装，换了战场，15TR继续老骥伏枥。

jason

Pt990 发表于 2014-12-5 21:38
款式虽老，但非常整洁。

保养和维护都做得非常出色。