北京公共交通新票价：地铁3元起，公交2元起[12月28日起执行]

jason

小汤姆 发表于 2014-11-27 12:00
按这个标准如果是杭州，151路在15-20公里区间内，坐全程的话收费4元…

我一下子就很爱很爱杭州炸山了。

萧山BRT

公交怎么会贵成这个样子？ 20公里4元。。。。想想杭州真良心

315宇通

jason 发表于 2014-11-28 20:45
我一下子就很爱很爱杭州炸山了。

帝都公交真心不是什么好东西，车子么非空一堆，线路班次有些不合理，线路调整最近改一次就被骂一次，现在还涨价涨到这副样子，还是炸山好

xhy1994

地铁尚可，公交悲剧。

jason

315宇通 发表于 2014-11-29 08:37
帝都公交真心不是什么好东西，车子么非空一堆，线路班次有些不合理，线路调整最近改一次就被骂一次，现在 ...

希望炸山最近不要去北京调研。

604647354

xphh 发表于 2014-11-27 21:29
人家是刷卡5折，1元到2.5元，很厚道了，杭州还一大批3元的，普通卡91折，太贵。

杭州也有卡啊，A卡5折，学生卡2.5折，和帝都一样。
帝都现在喜欢拆线，把客流量很大的干线拆成两端的小线，中间路段以"撤销重复路由"为由撤销，比如728 731等知名线路。两端的小线无非就是接驳作用，一般人乘坐不会超过10公里。换乘还没有优惠。联想下10公里2元起步价，能看懂这打的什么算盘了吧。
还有三环沿线、和谐街沿线大肆裁撤线路，包括很多快线都被撤掉，只留300 1这种站站乐来充当所谓骨干线路。今年三环上已经消失了不下10条线路。
顺便透露一下，明年借着汽改电的势头，老电车线104 112可能将撤销。

jason

604647354 发表于 2014-11-29 12:41
杭州也有卡啊，A卡5折，学生卡2.5折，和帝都一样。
帝都现在喜欢拆线，把客流量很大的干线拆成两端的小线 ...

不会吧，电车线路也不放过？不过104路的班次间隔我已经领教过了，高峰时间可以等40分钟，而且还只来一辆，简直shit。

604647354

jason 发表于 2014-11-29 12:46
不会吧，电车线路也不放过？不过104路的班次间隔我已经领教过了，高峰时间可以等40分钟，而且还只来一辆， ...

104其实线路和108重复率很大，客流差于108，104快改127后等于又多了条重复线路。
112沿线有101 115 118，但是都不算大面积重复，昨天看到有帖子说112要撤销很诧异。
以前帝都一直不动6字头快线，后来那些大站快扎堆躺枪。现在电车也不保了，也被"削减重复"去了，帝都就真的没有绝对安全的线路了，调整完全看那群决策者的心情。当然了大1路这种被人为戴了光环的线路是不会被动刀的，就算延到50公里也不会被当作所谓"过长线路"。

大雪封隧道

执信飘飘 发表于 2014-11-28 20:08
人家是为了解决下岗工人再就业，所以是否改无人售票不是监管收费的问题，而是就业政策问题……

结果是这些人的再就业成本摊到每个乘客身上

604647354

jason 发表于 2014-11-29 12:46
不会吧，电车线路也不放过？不过104路的班次间隔我已经领教过了，高峰时间可以等40分钟，而且还只来一辆， ...

不过帝都电车的规模还是会保持的 现有17条，接下来还有10条（也可能是11条）要改电，撤销2条，最后大约是25条的规模。

jason

604647354 发表于 2014-11-29 12:55
104其实线路和108重复率很大，客流差于108，104快改127后等于又多了条重复线路。
112沿线有101 115 118， ...

112路是不是和B2重复系数很大？会不会B2改无轨？

jason

604647354 发表于 2014-11-29 12:57
不过帝都电车的规模还是会保持的 现有17条，接下来还有10条（也可能是11条）要改电，撤销2条，最后大约是 ...

赞！

执信飘飘

大雪封隧道 发表于 2014-11-29 12:57
结果是这些人的再就业成本摊到每个乘客身上

税收啊失业保险啊什么的不都是财富再分配嘛，一向如此啊~

604647354

jason 发表于 2014-11-29 12:46
不会吧，电车线路也不放过？不过104路的班次间隔我已经领教过了，高峰时间可以等40分钟，而且还只来一辆， ...

不过帝都电车的规模还是会保持的 现有17条，接下来还有10条（也可能是11条）要改电，撤销2条，最后大约是25条的规模。

哎哟喂~

315宇通 发表于 2014-11-29 08:37
帝都公交真心不是什么好东西，车子么非空一堆，线路班次有些不合理，线路调整最近改一次就被骂一次，现在 ...

我觉得帝都是去魔都考察去了。。
两个城市都是截线，缩短，都改短线路。
班次还好吧，堵车严重，车也没谱。
不过车很不错啊，现在帝都经过两年的努力已经让前置铰接车几乎都下岗了，
新上的都是16米和18米的福田低地板铰接。
乘车环境大大改善了

哎哟喂~

604647354 发表于 2014-11-29 12:55
104其实线路和108重复率很大，客流差于108，104快改127后等于又多了条重复线路。
112沿线有101 115 118， ...

我倒觉得北京公交这么折腾也是因为政府对公交看法和定义的改变。
之前很典型的一个案例，快2支计划要延长到古城西桥的，比武夷花园还远两站。
后来因为上级的要求，公交现在除了缩短线路就是撤销重复线路。
结果就是各种招骂，可几乎也没改变公交的做法。
很多人都可惜一些线路的消失。
可我觉得除了可惜以外，也只有叹息了，
反正当初是公交开的线路，如今再砍掉，可能有些事不是公交能决定的

哎哟喂~

jason 发表于 2014-11-29 13:02
112路是不是和B2重复系数很大？会不会B2改无轨？

就B2那德行，现在的车能有一半都用不上。
不过现在为了保证所谓的主干线路来撤销其他线路也不稀奇了

315宇通

604647354 发表于 2014-11-29 12:41
杭州也有卡啊，A卡5折，学生卡2.5折，和帝都一样。
帝都现在喜欢拆线，把客流量很大的干线拆成两端的小线 ...

728当年可是长安街上客流最大的线路之一啊，后来1路去老山以后就停了？
731也拆了啊，现在是什么线路代替啊
帝都的长线越来越少了，以前常坐的718和619也没了

604647354

哎哟喂~ 发表于 2014-11-29 20:17
我倒觉得北京公交这么折腾也是因为政府对公交看法和定义的改变。
之前很典型的一个案例，快2支计划要延长 ...

确实，据说上面是给了一个指标的，让公交集团裁撤多少重复里程，然后公交就自己凑那个里程数去，这样一来长线就是躺枪重点。只能说这种思路实在太可笑了，在地铁尚且挤到塞不下人的时候。还不让公交帮着分担。帝都要想达到那种地铁是骨干，公交作辅助的模式还是再过几十年吧，就俩理由，一个是人多，一个是地铁规划并不合理。
不过有些线路是分公司自己不想要了所以报停的，比如619和394。

604647354

315宇通 发表于 2014-11-30 09:22
728当年可是长安街上客流最大的线路之一啊，后来1路去老山以后就停了？
731也拆了啊，现在是什么线路代替 ...

长安街沿线已经撤了好多线路了，728只是其中之一。还是和所谓撤重有关。2013.05.26 728改高峰线，2014.05.26 728全线撤销，开通626高峰线代替通州段，1路延伸至老山。
731上月撤销，西段549厢白旗桥-四通桥东，东段690农展馆-康城南站。也就是把北三环和东三环路段全撤了，549和690都是刚上三环就到终点了。据说549客流惨淡，690还行。
另外据北京版的爆料，下月7字头很有可能就要腾空了，又要撤一堆长线了...

疼讯毁了爹

公交凑合吧，刷卡好歹五折

月过无痕

本论坛的大咖真是真车迷 帝都线路都那么熟悉

哎哟喂~

604647354 发表于 2014-11-30 09:33
确实，据说上面是给了一个指标的，让公交集团裁撤多少重复里程，然后公交就自己凑那个里程数去，这样一来 ...

撤销一些线路也不是不行吧
反正公交客流在减少
不过北京这节奏太狠了，涨钱还砍线路，绝了

604647354

哎哟喂~ 发表于 2014-11-30 12:15
撤销一些线路也不是不行吧
反正公交客流在减少
不过北京这节奏太狠了，涨钱还砍线路，绝了

一些线路客流差重复高，撤也就撤了
但是像731 728这样的线路不该撤啊，本来大多数乘客就是长距离通勤的，而且沿线地铁都已经饱和了。
而且这价格涨的... 瞬间觉得炸山好仁慈啊，再坑也就4元。

jason

哎哟喂~ 发表于 2014-11-29 20:19
就B2那德行，现在的车能有一半都用不上。
不过现在为了保证所谓的主干线路来撤销其他线路也不稀奇了

B2客流那么差？