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[铁道新闻] 【都市快报】杭长高铁时刻表及经停站出炉

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发表于 2014-11-20 09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2014-11-20 10:25 编辑

杭长高铁(杭州-长沙)下个月开通,时刻表、经停站已经出炉,新开的54对列车,除九江至杭州东开行1对动车外,其余均为高铁列车。去南昌最快2小时14分,去长沙最快3小时36分,去广州最快6小时03分,去南宁最快10小时38分。
杭长高铁(杭州-长沙)下个月开通,时刻表、经停站已经出炉,新开的54对列车,除九江至杭州东开行1对动车外,其余均为高铁列车。
杭州—广州
有5趟高铁可供选择。其中4趟由上海虹桥始发,一趟由杭州东始发。
最快班次:G85,杭州东8:48出发,广州南14:51到达,历时6小时03分。经停南昌西、长沙南。
其他4趟高铁分别是——
G1403,杭州东7:56(始发),广州南15:32,历时7小时36分。经停义乌、金华、衢州、江山、鹰潭北、进贤南、南昌西、萍乡北、长沙南、株洲西、衡阳东、郴州西。
G1301,杭州东11:36,广州南19:03,历时7小时27分。经停义乌、金华、玉山南、弋阳、南昌西、高安、宜春、醴陵东、长沙南、衡山西、衡阳东、郴州西、广州北。
G1303,杭州东15:13,广州南22:38,历时7小时25分。经停诸暨、义乌、衢州、上饶、弋阳、抚州东、南昌西、醴陵东、长沙南、衡阳东、耒阳西、韶关。
G1305,杭州东16:21,广州南22:53,历时6小时32分。经停金华、上饶、南昌西、长沙南、衡阳东。
杭州—长沙
最多时一天29趟高铁,平均需时4小时30分。
最早班次:G1421,杭州东7:40出发,长沙南12:06到达。经停义乌、金华、江山、上饶、鹰潭北、抚州东、南昌西、新余北。
最晚班次:G1365,杭州东18:42出发,长沙南22:55到达。经停金华、江山、鹰潭北、进贤南、南昌西、萍乡北。
最快车次:G85,杭州东8:48,长沙南12:24,历时3小时36分,经停南昌西。
杭州—南昌
算上开往长沙、怀化、南宁、广州的过路车,杭州东去南昌西的车有43趟。全程平均需时2小时40分钟。
最早班次:G1421,杭州东7:40出发,南昌西10:36到达。经停义乌、金华、江山、上饶、鹰潭北、抚州东。
最晚班次:G1395,杭州东19:36出发,南昌西22:29到达。经停义乌、金华、玉山南、上饶、鹰潭北。
最快班次:G85,杭州东8:48出发,南昌西11:02到达,历时2小时14分,中途不经停。
杭州—南宁
有3趟动车可以选择,从上海虹桥、杭州东及南京南始发各一趟——
G1501,杭州东11:02,南宁东21:40,历时10小时38分,为最快班次。经停诸暨、金华、江山、上饶、弋阳、南昌西、萍乡北、长沙南、衡阳东、祁东、祁阳、永州、东安东、全州南、桂林、永福南、鹿寨北、柳州。
G1503,杭州东10:03,南宁东20:57,历时10小时54分。经停诸暨、义乌、金华、上饶、鹰潭北、南昌西、宜春、醴陵东、长沙南、衡阳东、祁东、永州、东安东、全州南、兴安北、桂林、永福南、鹿寨北、柳州、来宾北。
G1505,杭州东9:22(始发),南宁东20:10,历时10小时48分,经停义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭北、进贤南、南昌西、宜春、长沙南、株洲西、衡阳东、祁东、永州、东安东、兴安北、桂林、永福南、柳州。
发表于 2014-11-20 10:04 | 显示全部楼层
这次江山比较牛~有始发终到帝都的G~还在造存车线~县级头一遭~
发表于 2014-11-20 10:05 | 显示全部楼层
谢谢非常感谢
发表于 2014-11-20 11:58 | 显示全部楼层
为设么停江山不停衢州呃。。。
发表于 2014-11-20 17:13 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2014-11-20 10:04
这次江山比较牛~有始发终到帝都的G~还在造存车线~县级头一遭~

不牛 除了北上的始发车 其他跨成什么样子了 就几对车停靠  浙江境内还是车少
至于存车线 原计划是 和高速场 杭长 同步使用的 现在延后了
发表于 2014-11-20 18:47 | 显示全部楼层
hians 发表于 2014-11-20 11:58
为设么停江山不停衢州呃。。。

衢州车站不够大,容不下这么多班次
发表于 2014-11-20 18:48 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 17:13
不牛 除了北上的始发车 其他跨成什么样子了 就几对车停靠  浙江境内还是车少
至于存车线 原计划是 和高 ...

问一下,杭长是老线的复线吗?都不是新车站?是不是基本贴着老线?
发表于 2014-11-20 19:23 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2014-11-20 18:48
问一下,杭长是老线的复线吗?都不是新车站?是不是基本贴着老线?

这么说吧  以下如有错误 望指正杭长的普速线 叫 浙赣线 06年电气化 目前是电气化的双线铁路(也叫 复线铁路) 速度 不限速的话 动车速度可达250左右 目前限速160
1210开通的是 杭长客运专线 设计时速 350 运营速度 300-310 浙江境内 和 浙赣线几乎平行 所有杭长车站 和 浙赣车站合并 分 浙赣普速场 和 杭长高速场 其中高速场新造
发表于 2014-11-20 19:30 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 19:23
这么说吧  以下如有错误 望指正杭长的普速线 叫 浙赣线 06年电气化 目前是电气化的双线铁路(也叫 复线铁 ...

衢州站的高速场有几个道次
发表于 2014-11-20 19:31 | 显示全部楼层
雪山飞猫 发表于 2014-11-20 19:30
衢州站的高速场有几个道次

我只知道 计划中 3台7线 后来是否砍掉1台不知道
发表于 2014-11-20 20:09 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 19:31
我只知道 计划中 3台7线 后来是否砍掉1台不知道

不知道唉,我好久没坐火车回衢州了。江山有一组到发线,始发终到车比较多我也理解,到为啥过路车也停这么多啊?衢州虽说不是什么大城市,但客流总比江山大一点吧。
发表于 2014-11-20 21:01 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2014-11-20 18:47
衢州车站不够大,容不下这么多班次

绝对不是这个原因 目前车站都足够大 即使 2台4线 一天也可以听这么多车
发表于 2014-11-20 21:04 | 显示全部楼层
hians 发表于 2014-11-20 20:09
不知道唉,我好久没坐火车回衢州了。江山有一组到发线,始发终到车比较多我也理解,到为啥过路车也停这么 ...

不是的
客流来看  
义乌 金华  可能义乌大一些  去年 在义乌普速比金华少很多的情况下 义乌多发送100w
江山和衢州 应该差不多  江山好歹也是个县级市和衢州市区差不多
诸暨和绍兴市区也同理 不多诸暨却比绍兴少很多车
发表于 2014-11-20 21:06 来自手机 | 显示全部楼层
我大东安果然威武。。。三趟去南宁的车都要停,今年回去终于不用坐卧铺了,赞
发表于 2014-11-20 21:16 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2014-11-20 21:06
我大东安果然威武。。。三趟去南宁的车都要停,今年回去终于不用坐卧铺了,赞

衡柳 柳南 那段 几乎站站乐
双向停6趟的有 衡阳东 永州 东安东 桂林 柳州 南宁东
双向停5趟的有 祁东 全州南 永福南
双向停3趟的有 兴安北
双向停2趟的有 祁阳 鹿寨北 来宾北
发表于 2014-11-20 22:19 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 19:23
这么说吧  以下如有错误 望指正杭长的普速线 叫 浙赣线 06年电气化 目前是电气化的双线铁路(也叫 复线铁 ...

现在普速也不叫浙赣了,准确的说法是沪昆线浙赣段,06年电气化的时候,虽然叫浙赣线电气化改造,实际上几乎都是重新新建的
发表于 2014-11-20 22:22 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2014-11-20 22:19
现在普速也不叫浙赣了,准确的说法是沪昆线浙赣段,06年电气化的时候,虽然叫浙赣线电气化改造,实际上几 ...

沪昆也好 浙赣也好 还是叫浙赣的多 习惯了都
发表于 2014-11-20 22:29 | 显示全部楼层
hians 发表于 2014-11-20 20:09
不知道唉,我好久没坐火车回衢州了。江山有一组到发线,始发终到车比较多我也理解,到为啥过路车也停这么 ...

客流是一方面,但对于一些小站来说,想要办客的列车多,还要看和动局的关系,要看当地政府积极不积极了,上面只列出了一些跨线车,还有很多的管内车信息还没出来,总的停车数衢州肯定比江山多,放心好了,江山作为局界这次也占了很大的优势
发表于 2014-11-21 17:28 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 19:23
这么说吧  以下如有错误 望指正杭长的普速线 叫 浙赣线 06年电气化 目前是电气化的双线铁路(也叫 复线铁 ...

明白,有点像沪宁城际吧,都停老站。
江西、湖南境内有拉直取短?
发表于 2014-11-21 17:28 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 19:23
这么说吧  以下如有错误 望指正杭长的普速线 叫 浙赣线 06年电气化 目前是电气化的双线铁路(也叫 复线铁 ...

明白,有点像沪宁城际吧,都停老站。
江西、湖南境内有拉直取短?
发表于 2014-11-21 18:13 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2014-11-21 17:28
明白,有点像沪宁城际吧,都停老站。
江西、湖南境内有拉直取短?

实际上没有取短
因为沪昆普速线是不过南昌、长沙的,高铁要照顾大城市的客流,于是兜了俩大圈子进南昌西、长沙南。。。
发表于 2014-11-21 18:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤独的17岁 于 2014-11-21 18:23 编辑
loganese 发表于 2014-11-21 17:28
明白,有点像沪宁城际吧,都停老站。
江西、湖南境内有拉直取短?

很可惜 江西湖南境内 为了照顾省会 在 南昌西到长沙南 之间有2个 类似于 S 型 大弯道 倒是拉长取S了
长沙以西倒是 直线 看图片
发表于 2014-11-21 21:13 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-21 18:15
很可惜 江西湖南境内 为了照顾省会 在 南昌西到长沙南 之间有2个 类似于 S 型 大弯道 倒是拉长取S了
长沙 ...

哎,上饶--南昌--长沙可以考虑另辟新线的,比如沪杭余杭到嘉兴南这一段,这样上饶的2186(应该是,到上海南)也不用停了
发表于 2014-11-22 17:25 来自手机 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 19:23
这么说吧  以下如有错误 望指正杭长的普速线 叫 浙赣线 06年电气化 目前是电气化的双线铁路(也叫 复线铁 ...

06年浙赣线电气化~11年未降速前~D跑200~T梁上不了250
发表于 2014-11-22 17:29 来自手机 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2014-11-20 21:04
不是的
客流来看  
义乌 金华  可能义乌大一些  去年 在义乌普速比金华少很多的情况下 义乌多发送100w ...

杭甬开通后诸暨客流差绍兴太多了~
13年数据绍兴452W(忘记算没算上虞) 诸暨190W顺带浙赣线浙江段沿线 义乌742W 金华580W 衢州155W 江山55W 龙游20W出头~具体数据可能有出入~但大头还是不会记错的
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