如果359路走向能这么调整就牛逼了

yanchuanhua

随着大江东体制的调整，大江东企业将越来越多，和杭州的联系也将越来越紧密，特别是杭长高铁的开通的，杭州往江西湖南乃至四川重庆云南贵州一线的都进入高铁一线，江东那些区域的外地人员也将不少，所以开通一条义蓬经过客运中心到杭州东站的公交线路非常有必要。由于现在359和351几乎重叠，完全可以将359路走向重新调整。
如果359路这么走，从义蓬出发经过南阳河庄，走学源街过B1换乘站，然后上德胜路前往杭州汽车客运中心站，最后抵达杭州东站东广场公交站，全程38.5公里，公交线路可能会有所增加，估计在40公里上下。
这个线路既照顾到义蓬，南阳、河庄几个街道前往杭州的出行，同时也经过B1学源街文海南路换乘站，方便大家换乘快速公交前往杭州市区，同时经过杭州客运中心站，方便大家乘坐汽车前往各地，最终到达杭州东站，方便大家乘坐火车，同时也经过几个地铁口换乘。
真希望杭州公交公司开通这样一条线路，呵呵

315宇通

还不如351延伸，票价2-7元，停驶359，359现在基本上很少很少，GJGS逼着大家坐351

horatius_cheng

到东站我感觉太远了，配车可能会跟不上。
到客运中心感觉可以。

夏日狂歌

这样线路太长了

K34

以后江东大桥一收费以后还要麻烦

回望的眼神

不可能的，这么长的路线  又不是区内线，566还不是被拆分了

lawa373610942

359还是客运中心-义蓬比较理想吧…
客运中心过了就直接上高架，文泽路下来，就算下沙不和BRT换乘也好，过江走河庄大道直接到南阳东面转义南线到义蓬。定时班整点半点发车，票价4元。

351么尽可能还是应该到下沙城，定时班整点或半点发车，337在45分发车(和351间隔15分)。

回望的眼神

lawa373610942 发表于 2014-11-16 17:15
359还是客运中心-义蓬比较理想吧…
客运中心过了就直接上高架，文泽路下来，就算下沙不和BRT换乘也好，过江 ...

下沙城 没有空间 停车了，半边还在施工

peter_nash

359就是351区间么，中间停靠的站点都是一样的，359没停驶就是奇迹了

loganese

接驳地铁就不错了，40公里不分段，要5元了吧

lawa373610942

回望的眼神 发表于 2014-11-16 19:25
下沙城 没有空间 停车了，半边还在施工

可以绕到下沙城再回文溯蓄车 或者接驳文海南路站

keentwi

回望的眼神 发表于 2014-11-16 19:25
下沙城 没有空间 停车了，半边还在施工

拉几条区内线去文津站、文溯站、10号大街站就可以了。

回望的眼神

keentwi 发表于 2014-11-16 22:36
拉几条区内线去文津站、文溯站、10号大街站就可以了。

文溯挺空的，下沙城 太挤了