【第一电动网】吉泰科携手扬子江汽车进入武汉市双源无轨电车市场

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吉泰科携手扬子江汽车进入武汉市双源无轨电车市场



                              第一电动网   综合报道   2014-11-03 11:09:48  



[摘要] 近日，由吉泰科提供的一百台双源型电机控制器在扬子江汽车厂完成调试，即将交付武汉市公交，这标志着吉泰科已成功跻身无轨电车市场领域。近日，由吉泰科提供的一百台双源型电机控制器在扬子江汽车厂完成调试，即将交付武汉市公交，这标志着吉泰科已成功跻身无轨电车市场领域。

无轨电车在上世纪一零年代就来到了中国，也就是我们常说的“辫子车”，在新能源纯电动车普及前，无轨电车是零排放最环保的城市交通工具。相对于纯电动汽车，无轨电车优势在于采购价和运营成本低，维护方便，无需配置充电装置。所以从国内看，北京、广州、天津、武汉、上海、青岛、太原等城市依然坚定地保留了无轨电车。传统意义上的无轨电车，取电来自“辫子”，一旦“辫子”脱离架空导线，车辆将无法行驶，所以为了提高无轨电车的机动性，扩大无轨电车的运行区间，双源无轨电车就孕育而生了。


所谓双源无轨电车就是除空中导线提供一路动力源外，在电车内再安装电池组，电车正常行驶时可自动给电池组充电，形成新的动力源。这样一来，当电车脱网运行时，电池组能继续给电车供电，保证其正常行驶。比如在城市路口，取消有碍观瞻的架空导线后，电车可以利用内置电池提供的电力脱网行驶，甚至可达数十公里，这对比传统电车无疑增加了运行的灵活性。这些优点使得双源无轨电车又重获关注。

吉泰科作为新能源汽车控制器的资深供应商，除了在纯电动大巴、混合动力大巴、中小型电动巴士、物流车、特种车等车型上批量应用外，也尝试在城市双源无轨公交这个市场有所开拓，此点上切合东风扬子江汽车发展思路。扬子江汽车作为国内优秀的城市客车制造企业，产品涵盖城市客车、公路客车、特种客车、电动客车四大平台，这次选择与吉泰科合作，就是看中吉泰科强大的研发实力，以及前瞻性的管理团队。当然，这都体现在吉泰科电机控制器的优异性能表现：


                                         电压波动适应性强、网电蓄电无缝切换


线路正常输入电压为DC600V直流左右，蓄电池组额定电压DC570V，但由于线路负载不均衡，实际电压最高达到700多伏，最低200多伏，这就要求电机控制器要有很宽范围的电压适应能力，在网电与蓄电池切换时，电机运行平滑，无扰动。吉泰科专家通过完善的软硬件设计，很好的实现两种工况的无缝切换与自适应，不会出现电车骤停、震动情况。


                                                      动力强劲、控制精确


众所周知，电动汽车控制器的优劣主要体现在电机在低速区动力是否强劲，以及高速区动力能否稳定输出。为此，吉泰科专家研究出一种实用性及鲁棒性强的磁场定向技术，基于系统辨识结果，使得在整个速度范围内都能有优异的动力输出能力，这项技术在扬子江汽车的对比测试中得到验证。


                                                                   发热小、寿命长、效率高


电机控制器在运行过程中，自身也在消耗能量，这些能量转化为热能，使得IGBT温度升高，这会降低控制器的运行效率，所以电机控制器一般采用水冷或者风冷方式散热。不同厂家在控制IGBT的开关算法不同，或者结构设计不合理都会引起控制器温升过高，影响使用寿命。吉泰科专家采用独特的控制算法和PWM策略，同时在结构设计上，借助热模型创建、热仿真、散热技术及特殊导热材料的选用、独特的模块化风道设计，减少了电机控制器的损耗，确保温升最小。在同扬子江汽车另一家控制器供应商的产品对比测试中，吉泰科控制器创造了温升比其低近20°C的“奇迹”，这足以证明吉泰科在这项技术的遥遥领先。



                                                                          舒适性高、启停柔和


公共交通的舒适性是很重要的考量因素，没有人喜欢在车辆急停、急启时有被抛出的感觉。这取决于控制器对于电机的完美控制，驱动力矩既能快速响应、精度控制，还要有变化柔和。对此，吉泰科采用专有控制策略，实现“电动ABS”功能，使得车辆在连续驱动力矩变化、连续制动力矩变化时，既快速、又柔和，提高乘客的舒适性。











现场实拍



此次装备吉泰科双源型电机控制器的无轨电车即将在武汉市公交线路上运营，不久之后，当您徜徉于江城，或许能一睹该车“芳姿”，甚至登上这批公交，亲身感受吉泰科驱动技术带给广大市民的快捷与舒适。

回望的眼神

地区保护而已

杭州*电车

杭州的无轨还会复活壮大吗？MS最近上海、北京、济南都有壮大无轨的趋势哦。

子弹头

有这么多厂家在研发无轨，总是好事情

xuechunbo

先恢复7条再说，然后再发展。
济南规划23条无轨阿，好一个泉城。

小汤姆

感觉扬子江吹的牛比做的事多……