万向汽车：投入35亿10年未获资质 没赚一分钱

楼艺

是没有整车制造资质的缘故吗？其实万向纯电动大巴比比亚迪的好多了，电池安置在车身两侧下方，不占用车内空间。比亚迪的占用车座位，太恶心了。

楼艺

广州纯电动公交“电池衰減致纯电动公交停运”言过其实，万向纯电动汽车电池没那么不堪。
scitech.people.com.cn/BIG5/n/2013/1230/c1057-23971115.html

楼艺

杭州将要投入100辆万向纯电动公交客车

来源：每日商报    作者：记者 汪琦 丁淑萍    编辑：郑海云
记者昨天从市公交集团获悉，前天，国网杭州供电公司完成了我市首个纯电动公交车充换电站工程的初步设计，力争明年三月建成。该电站投用后，公交集团新采购的100辆纯电动公交车即可上路运营了。

作为首批电动汽车示范试点城市，杭州从2010年就展开了充换电服务网络建设。去年8月，杭州开始了纯电动公交车的试点，首先在17路公交上投入由万向集团制造的5辆纯电动公交车，并在西湖科技


园公交车站场内建了一个小型充换电点，为这几辆车提供充换电。不过，这个点毕竟属于试验性质，规模不大，无法满足更多纯电动公交车需求。
经过三四年发展，杭州在新能源汽车的研发和推广方面已具备一定基础。今年初，市政府提出要在杭州市区投放100辆纯电动公交车，并决定由杭州供电公司设计并承建一个大型的纯电动公交车充换电站。

电站最后选址九堡区域九沙大道南侧，通盛路东侧，胜稼路西侧，离九堡客运中心站不远，现为公交公司停车场。

目前，100辆电动车已经完成上牌，这批车仍为万向集团制造，车长12米，和目前17路上的车型基本相同。根据5辆纯电动车试点一年多以来的情况看，电池续航能力100-120公里左右，更换电池大约需要10-15分钟，换下来的电池充满需要两个多小时。

bus/life

万向其实做电池么好了，何必一定要自己造车子呢，要么和BYD一样去买个造车的资质。

kansonzhou

100~120，开上半年肯定是跑两圈就要换电池了，遇上堵车跑一圈就要换一次，只能跑跑终点在九堡附近的线路了。

楼艺

kansonzhou 发表于 2014-10-27 13:11
100~120，开上半年肯定是跑两圈就要换电池了，遇上堵车跑一圈就要换一次，只能跑跑终点在九堡附近的线路了。 ...

听说可以跑6-7圈啊。万向的电池还是可以的。
众泰的就差点，衰减厉害，听司机说换一次电只能跑50公里了。

shilka

其实万向可以把报废的12米金龙拿来拆掉发动机改装成纯电动。

执信飘飘

感觉电池只有那么点，不够跑很久吧~
人家BYD前门搞俩衣柜，那里头的电池电量也不是吹出来的啊~

~Xin

执信飘飘 发表于 2014-10-28 20:13
感觉电池只有那么点，不够跑很久吧~
人家BYD前门搞俩衣柜，那里头的电池电量也不是吹出来的啊~

车顶上还有呢。又不止那两个衣柜

楼艺

期待遍布全城。

B支7

看样子客运中心的部分线路要换车了

sooon

钱大多投在电池研发和收购上

popobobo_007

我想如果在国外这个资质应该早就下来了吧。