[蜀都游]城西片区公交一日游

horatius_cheng

前天看着国庆旅游的高峰已经过去了，我就跑到城里去旅游去了。
虽然是旅游，却并没拍太多景点的照片，不过路上拍了许多公交车。
下面一一道来。

horatius_cheng

先来让大家欣赏一下成都二环以外宽敞的道路
第一张是机场高速，主道单向2车道+硬路肩，辅道单向3车道。
由于沿途中央隔离，三环外基本上每个路口都是右进右出，不过有一些跨线桥。

这一张是过了三环后的机场高速，主道上了高架宽度不明
辅道单向4车道，高架底下2车道，外面还有2车道。

摄于科华中路，二环与三环之间，单向5车道（包括一个公交专用道）

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成都磨子桥。现在是科华路上跨一环路的跨线桥。
顺带一提我觉得桥下用作科华路左右转弯至一环路的辅道有点窄……


成都公交车的主体配色：红白，另外还有黄白、蓝白等，但不多见

一个有趣的事情是：在这座桥的南（左手）、北（右手）、西（正对）有3个不同的磨子桥公交车站。同名异站有点严重。
（但是成都每个公交站都有不同的GPS编号，不知道是否有缓和同名异站的情况）
南边的站停靠南向东转弯的公交车，北边停靠经科华路的公交车，西边停靠经一环路的公交车。
另外北边站台下方就是正在修建的地铁3号线磨子桥站。

horatius_cheng

成都地铁一号线和三号线（在建）换乘站：省体育馆站。
成都的地铁站命名比我村好一些，在后面的某一层里会有描述

horatius_cheng

重头戏：成都公交车车内的站名表

站名表采用折线图方式标注，可以看出这条线路大致的走向。与地铁、快速公交的换乘站也能标出
但是有一个缺点：
上下行在同一条路上但是停靠站点不同名的地方在这张图上完全表现不出来！
另外大家也会发现，在5路十陵公交站附近的站点名称许多不同，那是因为三环路太宽了，所以道路两侧的站点命名时用“内侧站”“外侧站”进行区分。当然这也导致了一个奇葩的现象，具体请百度“成都公交137路、138路”
此外成都公交似乎有强迫症，每个站名都要以“站”字结尾。希望我村不要以后变成这样。

站台，虽说站台有护栏是个好事，但是不是太窄了一点？

horatius_cheng

路过了成都百花中心站。位于成都一环路西一段。
这个站进站只能从一环路由北向南进站，出站则可以通往一环路的各个方向及百卉路。我本来以为这个站是人车分离的，结果转了一圈发现车辆进站口和乘客进站口是同一个位置。

出站口，位于百卉路（与一环路垂直的小巷）

从进站口往里拍到的仿古木质车，我第一次在成都看到这个车的时候我村Y2的那批车还没退役呢。

站台表。图上一站台和六站台的四条线路采用的是7米木质车。其中126和127是成都内环（比一环路还靠近市中心）环线，151和153路是走街串巷终点站均在三环外的线路。

horatius_cheng

站外的1075路始发站。10XX是成都这两年才推出的接驳短线。因为成都的道路右进右出很严重，有一些正常公交难以到达的死角，所以推出了这一批刷卡免费的接驳短线。

木质车。次卡即次数卡，是成都的一种按乘坐次数计算的公交卡。平常有2小时内免费换乘3次的优惠。

成都新推出的官方巴士APP的广告

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成都18米铰接车和7米木质车合照。

二环路的快速公交专用站台。因为不打算坐快速公交所以没进去，只是在外面照了两张

宽敞的二环路：上面是高架，地面单向3车道，居然还有单向2车道的跨线隧道。

horatius_cheng

搭乘从城南开过来的801路前往下一个目的地。

说起来成都的公交线真长，给我感觉每个单程都有18千米以上。这辆801路单程有足足30.5公里但是却只要2元？！
我真的很惊奇这么长的线路单向调度是怎么做到保证车辆的。
这辆车不能用次数卡。

在金沙公交站下车，眼前的这个工地就是上次帖子里提到的6层楼可以停放10-15条公交线的金沙公交站。
（由于正在建设中，目前81、305、801等线路基本上都是即停即走）

站台上还有一批人称可以拉你去305的起点站。根据我百度的结果，这是因为这个公交站在施工，305的上客站实际位于工地后面的双锦路（小巷）的缘故。

这张图上可以看到的接入大楼的高架就是快速公交的专用道路。
顺带一提这附近是地铁4号线和7号线的换乘站，我也是第一次看到了修在高架底下的地铁线

horatius_cheng

终于到了此行的目的地金沙遗址。顺带一提这个金沙遗址东门站真是坑。百度搜到的站名是金沙遗址东门，然后我在前面的几个车站上看到的站名表这个站的名字是青羊大道北……然后我一直到了站台下才明白这究竟是怎么一回事……

每个站都有专门的GPS编号：

游览完金沙遗址，正好过来一个通道车，我就跳上去了。（5路。顺带一提5路是通道车和非通道车混编的）


通道车开进双车道小路啦！！！
（不知道是原本如此还是因为金沙遗址站地铁施工导致青羊大道单向通行所以绕路）

horatius_cheng

由于5路的终点站下客站和上客站不同，我被丢在了小区里面……最后打了个车到了外面。2.3公里用了10元，倒也便宜。请输入载客人数……这个不知道是干什么用的
地铁七号线施工工地，这个站是七号线和二号线的换乘站。


地铁内的站名表，明显站名比我村的更容易识别……另外成都地铁二号线是全国少有的可以换乘国铁的地铁线。

horatius_cheng

在牛王庙站下车，
这个公交客运的信息表准确度我也不敢保证，至少上面说的60路，看下面这个公告就知道问题在哪了。
听说这附近有个牛王庙公交站，但是我找了半天只找到两个东西：1是下客站，2是公交停车场（手机电量不足没拍）。

（反面是下客站的标注）
另外：60路的北湖公交站远在东三环外，这个缩线目测砍掉了60%线路长度。

最后来一个奇葩的路牌（看”英文“部分），本帖结束。

horatius_cheng

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pxoylngx

成灌在本质上也就是个国铁运行的城际快轨吧

八颗牙的微笑

竖起来的站名表好像视力表哦~~

hzbuss

horatius_cheng 发表于 2014-10-7 13:05
路过了成都百花中心站。位于成都一环路西一段。
这个站进站只能从一环路由北向南进站，出站则可以通往一环 ...

竖式站名表有特色

horatius_cheng

hzbuss 发表于 2014-10-7 20:16
竖式站名表有特色

嗯。
不过我觉得他们有个缺点，所有线路都在一个站牌上，一条线路换一下整张纸都要换，有点浪费

火车站328王吴

成都站牌真的看起来觉得详细得有强迫症。另，感觉楼主是技术流大神啊，很厉害！！

horatius_cheng

火车站328王吴 发表于 2014-10-7 21:11
成都站牌真的看起来觉得详细得有强迫症。另，感觉楼主是技术流大神啊，很厉害！！

额，我真的不懂啥技术……