杭州市物价局关于同意地铁2号线东南段票价备案的函

ysbjlzx

jason 发表于 2014-10-6 22:08
物价局和地铁集团一直都是在摸着石头过河，当年一号线开出就是嘘声一片，他们制定的票价体系让一大群公交 ...

    上海地铁计算的是直线距离，即使绕行也不让乘客埋单，比如1号线常熟路--上海火车站几乎是直线
而线路去人民广场绕了下，却不需要乘客埋单。
   杭州的1号线近江站--闸弄口站兜圈，实际居然为10.8公里还要乘客埋单。从城站-东站转火车，实际打的仅为8公里，坐地铁居然要4元，哪怕上海南--上海火车站，直线也不过12公里，收费4元。虹桥站-人民广场，也不过5元。
从松江到徐家汇30+公里也不过6元 杭州地铁实在太贵 也太慢了

lawa373610942

ysbjlzx 发表于 2014-10-7 22:06
上海地铁计算的是直线距离，即使绕行也不让乘客埋单，比如1号线常熟路--上海火车站几乎是直线
而线路 ...

才不是呢…你可以看看10号线新江湾城到6号线港城路…
1号线上海南站-上海火车站按照计价规则应该是5元的，但是政府指导价是4元…


另外我觉得，在2号线西北段开通之前，萧山方面应该拿出一点诚意，仿照上海地铁5号线单线票价降低1元的做法，规定在萧山区内乘坐1-3元(或仅仅3元封顶)，然后全程4元。这样不至于补贴力度过大，也可以保证客流了。

ysbjlzx

    上海还有公交地铁换乘优惠呢，郊区公交才1元，优惠后等于免费
     杭州1号线市区段设计太慢，延安路站点太多，还不如188快（最快2分钟从延安新村开到解百）
火车城站与东站的中转运行达到24分钟 ，延安路站太多 ，线路有些绕，票价达到4元
而上海的各大火车站之间中转比较快，价格比较合理。南站--新客站约14公里 4元+半小时搞定
虹桥--新客站， 虹桥-人民广场 ，都是5元搞定 ，速度较快。

K4

票价出了，重点是萨时候开通阿！

TrolleybusD9

叶茗铭 发表于 2014-10-7 10:15
705受影响很有限，除了1-2元低廉票价外，银河小区、北干这边还有一个绕圈，拥有地铁无法覆盖的客流，你不 ...

真心没觉得杭州有很多人觉得坐公交车没面子。。。

jason

TrolleybusD9 发表于 2014-10-7 22:43
真心没觉得杭州有很多人觉得坐公交车没面子。。。

就是啊，我同事朋友等都没有这样的人士，确实有人抱怨公交车太慢，但不赶时间的出行，哪怕是开车族都会考虑公交出行，什么有面子没面子，压根没听说过。

jason

lawa373610942 发表于 2014-10-7 22:29
才不是呢…你可以看看10号线新江湾城到6号线港城路…
1号线上海南站-上海火车站按照计价规则应该是5元的 ...

言之有理，可以考虑自行优惠，但我觉得杭州地铁不会这么做。

ysbjlzx

jason 发表于 2014-10-7 22:46
就是啊，我同事朋友等都没有这样的人士，确实有人抱怨公交车太慢，但不赶时间的出行，哪怕是开车族都会考 ...

有一些公交性价比很高的运行区间。比如187的菜市桥--莫衙营 比如188（进城）的延安新村-解百都是便宜+高速便捷
B4的性价比也较高，从闲林进城--西站，还有古荡--八字桥都是大站快运，且速度快，与红绿灯配合极好

ourshy

ysbjlzx 发表于 2014-10-7 22:06
上海地铁计算的是直线距离，即使绕行也不让乘客埋单，比如1号线常熟路--上海火车站几乎是直线
而线路 ...

不是啊。上海是算开通后最近的路程。因为7号线通了，所以可以按上海火车站——镇坪路——常熟路来算。杭州4号线开通了就会按闸弄口——火车东站——近江来算。

每个城市都是这样，按就近的距离算，但前提是已开通的地铁线路。

ysbjlzx

    上海地铁票价的算法是按照乘客乘坐列车的起始站与终点站之间的直线距离来计算的(不是按照你在站内乘坐的里程数来计算的)。两站之间的直线距离6公里以内为3元，也就是“起步价”为3元，以后每增加10公里增加1元，也就是6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元，56-66公里9元。上海地铁目前的最高票价15元。
  乘客在享受8A  大站距的同时，还可以选择18元的一日票 往返距离较长的2点（如嘉定--浦东南汇）
  杭州市区段的乘客饱受绕行，站距短的苦恼，只有郊区进城才能享受大站距，40分钟到武林门的便捷
而火车站之间中转的乘客，则要运行二十多分钟之久。

粉胖子

natsuame 发表于 2014-10-7 11:22
错，广州有通勤优惠，杭州没有。
杭州是大陆最贵的。

深圳九五折 杭州九一折 所以我村还是略逊一筹。。

粉胖子

ysbjlzx 发表于 2014-10-8 17:33
上海地铁票价的算法是按照乘客乘坐列车的起始站与终点站之间的直线距离来计算的(不是按照你在站内乘坐的 ...

上海地铁是最短运距不是直线距离= = 你查一下江扬北路-富锦路什么的。。。

loganese

charle 发表于 2014-10-6 20:23
不是 我说按这算法 从朝阳到二号线二期终点良渚要10块钱差不多了

其实想想朝阳到良渚42公里，9元也不能算贵的离谱，如果坐公交，不考虑月卡和换乘站，两头的车3元，中间市区2元，投币也要8元了，所以9元还是有性价比的。
量了一下，42公里，如果挤进40公里（从萧山中心出发），8元，我觉得还可以。。。毕竟快得多

loganese

charle 发表于 2014-10-6 20:41
我还以为杭港依照香港物价标准定价的。。那杭铁封了吧 看看江北 不求北京的票价 起码南京的很合理吧

杭州的标准和广州、深圳是一样的，只是刷卡力度没有人大

loganese

hzbuss 发表于 2014-10-7 09:44
之前媒体报道：
“杭州的票价是个什么样的水平，有关部门进行了横向对比︰杭州的票价跳档里程和票价水平与 ...

所以杭州地铁只能坐2-4元的，除非赶时间
过个江2元绝对划算，江陵路3元到龙翔桥绝对划算

loganese

ysbjlzx 发表于 2014-10-7 22:06
上海地铁计算的是直线距离，即使绕行也不让乘客埋单，比如1号线常熟路--上海火车站几乎是直线
而线路 ...

谁说上海地铁是算直线距离？是“地铁线路路径的最短距离”！即两站间，怎么搭乘地铁路径最短，怎么计费

不过上海、南京都有个“缓冲区”，南京是100米，上海的不清楚，但有2个“优惠区段”：莘庄--人民广场，17公里多，只收4元（4元只能坐16公里，此举当年意在促进莘庄地区发展）；彭浦新村--徐家汇，16.2公里，一开始是5元，后来彭浦居民提意见，降到4元

loganese

lawa373610942 发表于 2014-10-7 22:29
才不是呢…你可以看看10号线新江湾城到6号线港城路…
1号线上海南站-上海火车站按照计价规则应该是5元的 ...

这个不是政府指导价。。。1号线的路径不到16公里的，是4元，再往前坐一站也是4元
有点绕的3号线，是16公里左右，反正按“低”的票价执行。

政府指导价是莘庄--人民广场，17公里多。。。4元

loganese

ysbjlzx 发表于 2014-10-7 22:40
上海还有公交地铁换乘优惠呢，郊区公交才1元，优惠后等于免费
     杭州1号线市区段设计太慢，延安路站 ...

杭州市中心的站距确实小了点，上海除了后建的8号线站距1公里左右，其余均在1.5左右的
杭州2号线凤起路上的站点，完全可以把凤起路站造在延安路以东，建国北路站造在建国路以西，中河北路就不要了。
而文二路的“下宁桥--学院路--古翠路”，和延安路的“龙翔桥--凤起路--武林广场”好像不能3并2，因为中间那个都是换乘站

lawa373610942

jason 发表于 2014-10-7 22:47
言之有理，可以考虑自行优惠，但我觉得杭州地铁不会这么做。

如果萧山方面提供较大力度的补贴呢？

ysbjlzx

  换乘站是不能跳，但站点完全有优化布局的空间，至少不能出现太短的站点，比如武林广场-西湖文化广场
还不如调整站点位置，在300米内通道换乘。
  地铁在市中心太绕，票价太高，分流交通的效果就下降了。

jason

lawa373610942 发表于 2014-10-8 22:41
如果萧山方面提供较大力度的补贴呢？

那杭州地铁当然乐享其成，只是你确定萧山区会补贴么？

horatius_cheng

ysbjlzx 发表于 2014-10-8 22:41
换乘站是不能跳，但站点完全有优化布局的空间，至少不能出现太短的站点，比如武林广场-西湖文化广场
还不 ...

武林广场和西湖文化广场是双向同台换乘站

604647354

ysbjlzx 发表于 2014-10-8 22:41
换乘站是不能跳，但站点完全有优化布局的空间，至少不能出现太短的站点，比如武林广场-西湖文化广场
还不 ...

武广和西广还真不一定能跳... 从以后1-3换乘来看，两个连续同台还是有必要的
举个例子，北京的南礼士路-复兴门区间400米，两站间运行时间40秒，而且南礼士路还不是换乘站。但是南礼士路的客流大到没法跳站。

horatius_cheng

ysbjlzx 发表于 2014-10-8 22:41
换乘站是不能跳，但站点完全有优化布局的空间，至少不能出现太短的站点，比如武林广场-西湖文化广场
还不 ...

武林广场和西湖文化广场是双向同台换乘站，这样坐1号线和3号线从任何一个方向过来都能原地换乘另一条线的任意一个方向。
同理有火车东站-彭埠。
这种站台设计在全国乃至全球都是比较少见的。

yhlyy

我只知道，按照上海的票价方案，临平——龙翔桥只要5块，而按照杭州的方案，临平——武林广场就要7块了