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[新闻] 【青年时报】杭州治堵办正在研究公交换乘优惠政策

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发表于 2014-9-30 09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2014-9-30 10:01 编辑

90分钟内公交换乘可享优惠 具体优惠方案还在讨论 预计明年实施
年底,地铁2号线一期东南段将开通。为了将公交地铁的作用发挥到更大,杭州市治堵办正在酝酿主城区公交换乘优惠政策,比如,乘公共交通一个半小时内换乘可享受优惠。
公交车、地铁、水上巴士
90分钟内换乘可享受优惠
昨天,记者从杭州市治堵办了解到,这个正在酝酿的优惠方案,范围包括主城区约370条公交线路(不含德清、临安线)、地铁和水上巴士线路。
但是,只使用地铁或水上巴士单种公交方式出行,不享受换乘优惠,也就是说,地铁换乘地铁、水上巴士换乘水上巴士不能享受换乘优惠。另外,公共自行车和出租车不在这次换乘优惠研究范围。
由于考虑到杭州市区地面公交线路约有50%的长度超过15公里,运行时间超过1小时,而参照类似规模的城市比如南京、无锡、深圳的公交换乘优惠方案,优惠时段目前确定为全天任意90分钟内。也就是说,在90分钟内使用同一张公交卡刷卡换乘地面公交、地铁或水上巴士,实行不限次数的换乘优惠。
三个优惠方案还在讨论中
方案一:地铁公交接驳专线和小区巴士接驳专线免费换乘
由于杭州市区外围部分地区公交线网覆盖水平不高、地铁车站公交接驳能力不足,因此,这个方案计划在城区相关区域推出地铁公交接驳专线和小区巴士接驳专线,大约有30条线路,票价为2元。A(成人优惠)卡、B(学生优惠)卡、C(老人优惠)卡、D(普通)卡的实际优惠额分别为1元、0.5元、0.91元和1.82元。
地铁公交接驳专线、小区巴士接驳专线的所有刷卡乘客,换乘别的公共交通工具时可减去之前接驳线票价,而乘坐别的公共交通工具来换乘接驳线时,可免费乘坐接驳线。

方案二:大公交体系每换乘一次优惠1元

这个方案由三部分组成:第一,对于D卡刷卡乘客实行换乘优惠,在不同公交方式之间每换乘一次优惠1元。第二,对D卡刷卡乘客实行换乘优惠,在地面公交内部每换乘一次优惠1元。第三,对于地铁公交交接驳专线,小区巴士接驳专线的所有刷卡乘客,实行免费换乘。因为前两个都只针对D卡刷卡的乘客,因此对于刷其他卡种的乘客来说可能优惠力度比较小。

方案三:大公交体系实行免费换乘优惠

这个方案是适用于所有公交刷卡乘客:第一,对所有公交刷卡乘客在不同公交方式之间换乘实行免费优惠,最高优惠价为2元,此外,公交车之间换乘也实行免费优惠,最高优惠2元(A、B、C、D卡的实际优惠额分别为1元、0.5元、0.91元和1.82元)。第二,对于地铁公交接驳专线、小区巴士接驳专线的所有刷卡乘客,实行免费换乘(免费方式与方案一相同)。

据了解,这三种方案目前还在征求各部门意见讨论,杭州市治堵办将选择其中一种方案,预计明年开始实施。

来源:青年时报    作者:见习记者 张昕怡    编辑:高婷婷

发表于 2014-9-30 09:12 | 显示全部楼层
方案一:地铁公交接驳专线和小区巴士接驳专线免费换乘

  由于杭州市区外围部分地区公交线网覆盖水平不高、地铁车站公交接驳能力不足,因此,这个方案计划在城区相关区域推出地铁公交接驳专线和小区巴士接驳专线,大约有30条线路,票价为2元。A(成人优惠)卡、B(学生优惠)卡、C(老人优惠)卡、D(普通)卡的实际优惠额分别为1元、0.5元、0.91元和1.82元。

  地铁公交接驳专线、小区巴士接驳专线的所有刷卡乘客,换乘别的公共交通工具时可减去之前接驳线票价,而乘坐别的公共交通工具来换乘接驳线时,可免费乘坐接驳线。

  方案二:大公交体系每换乘一次优惠1元

  这个方案由三部分组成:第一,对于D卡刷卡乘客实行换乘优惠,在不同公交方式之间每换乘一次优惠1元。第二,对D卡刷卡乘客实行换乘优惠,在地面公交内部每换乘一次优惠1元。第三,对于地铁公交交接驳专线,小区巴士接驳专线的所有刷卡乘客,实行免费换乘。因为前两个都只针对D卡刷卡的乘客,因此对于刷其他卡种的乘客来说可能优惠力度比较小。

  方案三:大公交体系实行免费换乘优惠

  这个方案是适用于所有公交刷卡乘客:第一,对所有公交刷卡乘客在不同公交方式之间换乘实行免费优惠,最高优惠价为2元,此外,公交车之间换乘也实行免费优惠,最高优惠2元(A、B、C、D卡的实际优惠额分别为1元、0.5元、0.91元和1.82元)。第二,对于地铁公交接驳专线、小区巴士接驳专线的所有刷卡乘客,实行免费换乘(免费方式与方案一相同)。
发表于 2014-9-30 09:25 | 显示全部楼层
为什么公交换乘公交不优惠?我觉得真要鼓励公交出行,就应该90分钟内公交、水上巴士、地铁各种换乘,包括同类型换乘都应该免费,这样实现不了只是钱作祟。
发表于 2014-9-30 09:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 大雪封隧道 于 2014-9-30 10:03 编辑

趁机取消月票等各种卡吧,加大换乘优惠幅度、范围

普通卡,学生卡,免费卡。三种足矣。

此时不改更待何时


发表于 2014-9-30 09:38 | 显示全部楼层
之前 不是说年底前在丁桥 试运行吗
发表于 2014-9-30 09:41 | 显示全部楼层
方案三推一个~
发表于 2014-9-30 09:43 | 显示全部楼层
方案三不错的
发表于 2014-9-30 09:47 | 显示全部楼层
方案三可行

另外,换乘很重要的一点就是班次
发表于 2014-9-30 10:07 | 显示全部楼层
支持3
发表于 2014-9-30 10:41 | 显示全部楼层
严重支持方案3
发表于 2014-9-30 10:49 | 显示全部楼层
支持3,方案不错。
发表于 2014-9-30 10:57 来自手机 | 显示全部楼层
治堵办的领导有本事走在大街上,我保证不打死你
发表于 2014-9-30 11:28 | 显示全部楼层
推荐方案三
发表于 2014-9-30 11:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2014-9-30 11:53 编辑

但是,这样上班族常旅客每天单坐地铁票价过高问题,还是没有解决

发表于 2014-9-30 11:44 | 显示全部楼层
90分钟好评!!!!
发表于 2014-9-30 11:52 | 显示全部楼层
不管哪个方案,你快点执行起来,这么个东西,还研究个几个月,这政府的效率。。。。
发表于 2014-9-30 12:01 来自手机 | 显示全部楼层
强烈支持3
发表于 2014-9-30 12:16 | 显示全部楼层
由于杭州市区内围部分地区地铁线网覆盖水平不高。
改了两个字
发表于 2014-9-30 12:26 | 显示全部楼层
必须支持3.
发表于 2014-9-30 12:51 | 显示全部楼层
班次要求密集点
发表于 2014-9-30 13:26 | 显示全部楼层
勇敢 发表于 2014-9-30 12:51
班次要求密集点

这才是关键.
发表于 2014-9-30 13:31 | 显示全部楼层
限牌,关起门来就定了。
公交优惠,还在研究草泥马。
发表于 2014-9-30 15:01 | 显示全部楼层
方案二对于A卡来说没优惠,无意义
发表于 2014-9-30 15:18 | 显示全部楼层
支持第三,但是最高优惠2元,不赞同。
应该改为最高优惠为最低一种的大公交票价。

比如,我坐4元的快速公交,然后再换乘地铁票价也要4元,难道最高优惠也只有2元,还要再付2元,应该免掉。

应该,4元公交,换乘3元地铁,你就免最低的那个,免3元。
地铁5元,换成公交4元,也免最低的那个,免4元。
而不是搞个最高优惠2元。
发表于 2014-9-30 19:50 来自手机 | 显示全部楼层
方案三真心理想,能实现皆大欢喜了。
当然不需换乘的通勤客流不受益,毕竟原有A卡折扣力度相当强大了。
反正明年学生卡没得用了,能上多快上多快吧233
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