本报记者 余雯雯 本报通讯员 裘雪琼/文 梁津铭/制图
秋石快速路三期、环城北路地下通道、机场快速路…… 现在的杭州，正在加快建设快速路网。
昨天，在市政府的快速路网建设汇报会议上，治堵部门又提出了“两绕四纵五横”的概念。接下来，杭州的快速路网还要做“加法”，打通瓶颈环节，真正让快速路连成网——“一绕三纵五横”的快速路网概念，大家比较熟悉。为了优化和丰满路网，目前又添了几笔，变成“两绕四纵五横”——“两绕”，一绕是绕城公路，二绕是杭州市都市经济圈环线。“四纵五横”，其范围在绕城公路内，在原规划的“三纵五横”快速路网基础上，再增加了一纵。
第一横：
留祥路—
石祥路—石大线
这一横是已建成的留石快速路，现在面临的问题是留祥路上，西园路、丰庆路、杭行路、郭家库村等4个信号灯路口使得车辆无法快速通行。预计在年底前，留石快速路（丰庆路——储鑫路）提升工程将开工，建起高架，解决目前存在的问题。
第二横：
文一路—德胜路
去年底，这一横的东段——德胜快速路全线通车。现在，西段——文一路地下通道（保俶北路——紫金港路）已进入招标阶段，最快将于年底正式开建。到时候，城西的市民进城去下沙，至少比现在可以节省一半的时间。
第三横：
天目山路
—环城北路
—艮山西路
—艮山东路
现在，环城北路地下通道正在建设中，计划将在明年10月建成。
目前有个设想正在前期酝酿中，即把环北这段快速路再往东、往西延伸。简单来说，就是天目山路、艮山路也进行提升改造。目前的前期规划研究方案中，天目山路将从中山北路口东面开挖下穿隧道，一直通到古翠路。
这条快速路若建成，会是一条位于城市“东西向中轴线”的快速路，今后将有利于缓解市中心最核心区块的拥堵。
第一纵：
吉鸿路
—紫之隧道
—之浦路
这一纵，算是杭城最西面的一纵，如果建成，城西来往滨江、之江、转塘等地，就不用再去市中心挤了。
吉鸿路与紫金港路下穿隧道，计划今年年底建成，紫之隧道明年年底基本具备通车条件。
眼下争取尽早动工的，是紫之隧道的南北地面接线——之浦路（之江路—之江大桥）、紫金港路（文一路—紫之隧道）的提升改造工程。
第二纵：
巨州路—
上塘高架—四桥
—时代大道
这一纵，上塘—中河高架的南北两头，今后还要提升打通“瓶颈”。比如，目前从康桥路上下高架，有多处交叉路口，等红灯很耗时间，目前建议此处设立一个立交，进行提升改造。南段的时代大道（冠山隧道——绕城义桥立交）也建议筹划进行快速路提升。
第三纵：
半山—石桥路
—秋涛路—三桥
—风情大道
今年年底，秋石快速路三期高架主线建成。明年6月，秋涛南路提升改造工程(秋四）也将完工。目前，风情大道南段（金城路—湘湖路）正在建设中。目前的设想是，风情大道（金城路—机场路）明年也要力争开工。整条建成后，从主城过钱江三桥的车子，从西兴互通（在建）直接沿着风情大道就可南下去临浦等地。
第四纵：
东湖路
—九堡大桥
—通城大道
两年前，九堡大桥及北接线实现通车，给临平、九堡一带前往萧山的居民带来许多便利，但是因为南接线（滨江一路—机场路）尚在建设中，大家下了桥只能走临时道路，不过等明年南接线完工后，上桥下桥就会方便很多。此外，这一纵的北段——东湖快速路也已全线开工。
第四横：
江南大道
—机场快速路
机场快速路按照计划，将于2016年4月高架主体建成。这条快速路从萧山机场过来后，通过西兴互通立交，分别连接起钱江三桥、江南大道、风情大道等道路。
现在的设想是，钱江四桥与钱江三桥之间的江南大道，今后也要进行快速路的提升，初步设想或做下穿隧道、或做下穿隧道与跨线桥的结合，两头连起西兴立交与复兴立交。这样一来，上塘高架、秋石快速路以及机场快速路之间，就可以不用等红灯了。
第五横：
之江大桥及接线
——彩虹大道
之江大桥和彩虹大道，去年已开通。目前，彩虹大道开通的是滨江段，萧山段的建设仍在进行中。
在彩虹大道和风情大道交汇处，规划建起一座风彩立交，到时候，彩虹快速路、风情大道、机场快速路及钱江三桥，都能快速连通，让各条快速路互惠互利。如从彩虹大道过江，除了走钱江四桥，还可以走风彩立交，过钱江三桥进入秋石快速路。
发表于 2014-9-18 10:07
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